K nizkopodlaznej eline,ktora mala nehodu bola to 512 ale mala len rozbitu smerovku a osuchany lavy bok.Jeden rom na skodovke chcel odbocit na Masiarsku,uz ked bola osadena znacka zakaz odbocenia vlavo.Ten vodic sa hadal s pojazdnym disp. A s vodicom eliny,ze on mal prednost.Dobre nie...Ha ha ha
Je skoro isté, že po vybudovaní novej TD linky bude L.34 zrušená, resp. preorganizovaná, lebo neverím, že dakto nechá ísť súbežne dve linky od Tesca po Lehkého. ?
aj keby sa malo ubrať zo spojov z Ťahanoviec po postavení električkovej trate, tak by som bol všetkymi desiatimi za jej postavenie ( a myslím, že nielen ja ).
I keď uznávam, bola by to somarina postaviť električku a zhoršiť obslužnosť sídliska.
K tým Ťahanovciam : sídlisko nebolo naplánované až tak katastrofálne, veď z Kostolianskej mala byť vybudovaná cesta až po Americkú tr., len akurát k tomu nedošlo
No už je to jasné. V TV Naša reagoval šéf autobusov po rozhovore s vodičom. Vodič rok a 4mes. nefajčí. Na konečnej polieval podlahu od prachu. Na schodoch bol pľuvanec, tak ho polial vodou z fľaše. Berie to ako poškodzovanie dobrého mena DPMK. V prípade záujmu cestujúcej ju pozve na konfronzáciu s vodičom. ?
to bol 3214 ak sa nemylim. A necudujem sa vodicovi, lebo kde inde mal ist. ☺ ale tiez nesuhlasim aby to vodici robili. Keby sa ale vodic vymocil vzadu do 435 na 11 nikto by si to nevsimiol ?
Na nam. marat mieru sa stala nehoda Kd8d5rn2 asi 521 so starou skodovkov. elky stoja uz pred muzeom posledna je 612
Skodovka chcel;a odbocit do nacas uzavretej masiarskej z triedy ceskosl. armady.
5241 ma novy naraznik, videl som ho pri tescu ako isiel do garaze. Sietka je zelenej farby, inac nic nove
"Ale nie stále po nej jazdia, lebo niekedy v zime majú problém a vynechávajú ju"...a niekedy v zime nejazdia briky lebo im prasan zalezie do motorov....takze ani busy nemusia vyjst na sidlisko, lebo je zasypana, rep. zladovatela cesta. Ale to by sa ti stalo mozno aj vtedy, ak by tam bola stvorprudovka. Za normalnych okolnosti je vsetko Ok, no mozu nastat aj take pripady, kedy jednoducho nejde vsetko tak, ako by si chcel.
Cely problem je v kopcovitom uzemi sidliska Tahanovce. A nielen tohto sidliska. Mozes mat aj viac pristupovych (dokonca viacprudovych) ciest (ako napr. Furca) a co ti to pomoze, ak sa po nich bus do danej lokality jednoducho za danej situacie nedostane?
Mnohí si neuvedomujú, čo všetko môže trolejbus priniesť. V prvom rade, ak by sa zatrolejovali Ťahanovce, možno by sa situácia nielenže nezlepšila, ale mohla by sa aj zhoršiť. Zoberme si, ktoré linky by mohli byť nahradené po iba zatrolejovaní Ťahanoviec v súčasnosti - kým tu nie je trať cez Nám. MMM a FNsP, tak žiadnu. A ak aj bude, do úvahy prichádza len náhrada L34, ale aj to len po Moskovskú. Potom by tu ešte bola možnosť náhrady s tým, že všetky trolejbusy by v silnom intervale premávali len na Nám. oslob. (resp. do Myslavy/KVP cez NO) a cestujúci by museli po trase prestupovať na iné linky. To pri neprestupnej tarife tiež nebude ono. To isté platí aj o električke, ktorá by spĺňala nároky na obsaditeľnosť spoja a interval. Netvrdím, že po zavedení trolejbusu/električky sa úplne zruší autobus, ale ten už nebude môcť byť v takom rozsahu, ako je to dnes pri ôsmych a-linkách. Čiže v prvom rade by bola potrebná prestupná tarifa a až potom sa môže urobiť kvalitná doprava na tak nešťastne postavené sídlisko.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Yps