Sarko
Reply on: Peto #12394:
Čo Ti mám na tie príspevky povedať? Nečítal si pozorne. Skúsim teda ešte jeden pokus ~>Vzťah Nám. osloboditeľov - Sídlisko KVP (súčasnosť):
- v špičke ráno sú to linky 19, 71, 72, 54 = spolu 15 spojov/hod.
- v špičke popoludní L19, 71, 72, 54 = spolu 12 spojov/hod.
- v sedle sú to linky 19, 71, 72 = spolu 8 spojov/hod.
Zoberme si ešte príklad súčasných odchodov spojov všetkých uvedených liniek zo zastávky Nám. osloboditeľov, smer Sídl. KVP, v čase napr. od 14:00 do 14:59:
:01 (72), :09 (19), :11 (71), :12 (54), :21 (72), :29 (19), :31 (71), :32 (54), :41 (72), :49 (19), :51 (71), :52 (54).
Rozdiely medzi jednotlivými spojmi v minútach sú 8+2+1+9+8+2+1+9+8+2+1. Všimni si, ako je to rozdelené nerovnomerne.
Vzťah Nám. osloboditeľov - Sídlisko KVP (návrh):
- v špičke ráno sú to linky 71, 72, 54 = spolu 15 spojov/hod.
- v špičke popoludní L71, 72, 54 = spolu 12 spojov/hod.
- v sedle sú to linky 71, 72 = spolu 8 spojov/hod.
Po zrušení L19 sa presunú intervaly na zvyšné linky, ktoré budú vzájomne viac zosynchronizované. Zoberme si teda ten istý príklad odchodov spojov zostávajúcich liniek zo zastávky Nám. osloboditeľov, smer Sídl. KVP, v čase od 14:00 do 14:59:
:01 (72), :08 (71), :12 (54), :16 (72), :23 (71), :27 (54), :31 (72), :38 (71), :42 (54), :46 (72), :53 (71), :57 (54).
Rozdiely medzi jednotlivými spojmi v minútach by teda boli 7+4+4+7+4+4+7+4+4+7+4. A máme to rozdelené krásne rovnomerne. VŠIMNI SI TEN ROZDIEL! ŽIADNA ZMENA v ponuke spojov, ale súčasne aj ŽIADNE ROZHÁDZANÉ INTERVALY.
A ešte jeden podstatný rozdiel, ktorý Ti unikol, ak sa má zrušiť L19, tak LEN V PRÍPADE, že sa po Klimkovičovej predĺži L72. A teraz sleduj pointu, dnes chodí L19 v uvedenom príklade po Klimkovičovej IBA 3x ZA HODINU a ak by tam chodila L72, premávala by UŽ 4x ZA HODINU, t.j. nie každých 20 minút, ale už každých 15 minút.
Takže aj ráno sa dostane väčšia kopa študentov do školy a aj ľudia budú menej šlapať na Janigovu z iných liniek. A ešte raz podotýkam, bez akejkoľvek zmeny, t.j. žiadne obmedzenie, ani posilnenie. L54 ku Kláštoru bude môcť premávať, ak si mestská časť Sídl. KVP zaplatí za výkony navyše (nemalá pálka), resp. Ty sám, ale to by si si už mohol platiť non-stop jedno poriadne fáro s osobným vodičom. Chápem súčasná ponuka spojov nie je bohviečo, lenže nie sme v Bratislave a keď raz mesto Košice na to nemá, zaplatí si len toľko výkonov, na koľko má.
Sarko
Prečo by mali cestujúci, ktorí sa nachádzajú napr. na NMM chodiť pešo 1,2 km cez celé centrum na NO, aby sa mohli odviezť na Terasu a KVP a opačne, prečo nútiť cestujúceho z NO, aby sa presúval pešo 1,2 km na MB, aby sa odviezol na Mier alebo Furču. A neargumentuj tu linkami 101 a 105, ktoré premávajú v inom čase než L71. Ak nestihnem L71, až vtedy využijem nočný autobus a opačne.