Uz davno mohli zaviest napriklad linku cislo 54 aby koncila hore pri klastore a tie dve zastavky az tak nevadia, co by naviac stala t j klimkovicova a janigova, pretoze vela ludi slape daleko domov, ak mam platiti tak nech stoji autobus pri brane
? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
sdfgsdfg ertewrg sdfgsdfg

ale tipujem, ze niekedy v roku 1993.
Sarko
Oddnes, po zmene cestovných poriadkov bude L19 chodiť v sedle 10 min. po odchode L71 (vždy na xx:21) a presne v čase odchodu L71 (vždy na xx:51) a v špičke vždy len 2 min. pred odchodom L71. Čiže opäť žiadna výhra.
Ak by sa zrušila L19 kvôli prepojeniu Klimkovičovej trolejovým vedením, tak by som tam bez milosti poslal minimálne L72 a L19 bez milosti zrušil. Lenže... Na L19 sme mali v špičke 3 spoje za hodinu a v sedle 2 spoje za hodinu, ktoré by som premietol do cestovných poriadkov liniek 71 a 72, ktoré by tak mohli chodiť v rovnomernom intervale, dajme tomu každých 15 min., t.j. na Nám. osloboditeľov by Ti presne každú 7,5 minútu prišla buď L71 alebo L72.
A ak bývaš práve v okolí Klimkovičovej, L72 by Ti šla aj tak častejšie, než súčasná L19. Čiže v konečnom dôsledku sa brániš zlepšeniu MHD a vlastne si tak sám škodíš.