Esicko
Reply on: Vladimír #1174:
Zda sa Ti pocet spojov do Presova malo? Co by si povedal ako obyvatel Roznavy, odchod 6.06 a dalsi 12.40 aj to len v X, v 6,7 az 14.48. Naviac Zr spoje boli nahradene Os, napr. 1910 nahr. 8710 atd. Potkany by mohli robit okruh Ke-Po-He-Tv-Ke, ale to by museli byt dislokovane tu a nie vo Zvolene.
Stretol som sa s nazorom, ze 840 zerie menej paliva ako je adekvatna spotreba el. energie na rovnakom useku el. rusna. Ja tomu moc neverim, ale bude jazdit do Humenneho, pricom po Banovce n/O je trat elektrifikovana. Ani taky Pershing mu nemozes dat dopredu vdaka samocinnemu spriahadlu Scharfenberg.
V príliš úzkych sedadlách sa nedá obsedieť a nefungovala ani klíma, takže vyzrážaná vlhkosť z tých pár úzkych vetracích okienok (12 z celkového počtu 28 okien...) kvapkala priamo na cestujúcich. To všetko museli pretrpieť na dráhe 233 kilometrov a s meškaním celé 3 a pol hodiny..!
Vladimír
Dnes si vystúpim z Os 8710 po jedenástej v Prešove a skoro ma hodilo o zem. Na piatej koľaji "Potkan"! Ako Os 8766 o 11:24 do Lipian. Tak som si kúpil lístok do Veľkého Šariša a previezol som sa (späť som sa vrátil MHD). Vôbec neviem, čo diesel hľadal pod drátmi, ale bol to nevšedný zážitok. Ľudia na ulici, železničiari, cestujúci, skrátka všetci sa tešili ako malé deti
BUSE-čko nešlo, očividne nemalo trasu Prešov - Lipany nadefinovanú, vnútorný panel ukazoval len čas. Ľudí nebolo veľa, takže všetci sedeli a veľa miest bolo neobsadených.
Čo sa týka jazdných vlastností, najviac ma asi prekvapilo zrýchlenie, ktoré na disel-motor považujem za celkom slušné.
Tak asi toľko som mal na srdci...