Vladimír : Naozaj zdraželo cestovanie v uvedených lokalitách. A čo sa týka dotácií, je treba vziať do úvahy jednu dosť podstatnú skutočnosť a to mimoriadne kopcovitý terén v KE, kde je aj mimoriadne vysoká spotreba PHM. Myslím, že sa mu žiadne mesto nemôže rovnať. Dˇalej jednu trakciu naviac oproti PO, kde treba brať do úvahy jej obsluhu a aj administráciu, ktorá je odlišná. Ale ináč klobúk dolu Prešovu. Aj ja si myslím, že tam hospodária dobre. ?
Nesporne zaujímavá je však skutočnosť, že to isté Slovensko má príklady aj na mestá, kde bola (a je) dotácia na MHD v prepočte na obyvateľa nižšia ako v Košiciach, pričom kvalitu MHD tam možno z viacerých pohľadov hodnotiť lepšie ako v Košiciach.
Btw. Bolo nespravodlivé, že Bratislava mala v prepočte na obyvateľa vyššiu dotáciu ako Košice. Rovnako ako bolo nespravodlivé, že Košice mali v prepočte na obyvateľa vyššiu dotáciu ako Prešov, Prešov mal v prepočte na obyvateľa vyššiu dotáciu ako Nitra, Nitra mala tv prepočte na obyvateľa... atď... atď... atď...
Re #11105 SHORTY: Ak by som mal zase raz vyzdvihnúť Košice, tak v Košiciach vždy vedeli písať oznamy dobre. Preto som ochotný veriť tomu, že naozaj zvýšili cestovné pri cestovaní ku krematóriu, na letisko a na Jahodnú.
Re #11110 5: Význam nespočíva ani tak v zlacnení vzťahu Moňok - Krematórium ako v zdražení vzťahu centrum - Krematórium.
Re #11113 SHORTY: A revízorky to určite vedeli presne? Nebol by to prvý prípad, kedy by v tarife nemali jasno. A okrem toho mi stále nedáva zmysel jednostranné zlacnenie cestovania, navyše v takých neatraktívnych smeroch.
vieš, "MY TU V KE" ........ale nie, keď ti to nedošlo, tak mňa tu každý pozná z videnenia....("ked sa vozím") niektorí sú priamo s podniku, ale hanbia alebo boja sa predstaviť....úbohé.... a niektorí mi zneužívaju nick, aby sa mohli faje "vyhrešiť" a potom ako deti citujem " to bonzak"...! ? ? ? ? ? ? ? ? ?
Ešte doplním, že Solaris nie je žiadne "béčko", čo dokazuje aj dych vyrážajúci údaj 82 objednaných kĺbových trolejbusov ST18 a takisto by DPMK nemal mať žiadne obavy pred SU18, ak, ku zrejme overovacej 10-kusovej sérii, si Berlín objednal neuveriteľných 260 ks SU18! Pre všetky dodávky do celej Európy to činí spolu až 663 vozidiel, z toho 9 ks SU10, 29 ks ST15, 39 ks ST12, 43 ks SU15, 96 ks ST18, 146 ks SU12 a 301 ks SU18.
No ja som si už skôr prehľadal históriu od decembra a našiel som len príspevok #10601 od Giorgia z 10.2.2005. Lenže nikto to nijak bližie nekomentoval, zrejme aj preto, že na stránke solarisbus.pl je pri Košiciach poznámka, že ide o viacročnú zmluvu a tých 50 ks Solarisov bolo dohodnutých tak, či tak. Teraz je tam však údaj o celkovej výslednej dodávke až 61 ks Solarisov.
...tento ešte rok, a malo by to byť už isté, prídu do KE ĎALŠIE SOLARISY?
Smutná správa je, že nie je dohodnutý žiadny SU18, ani ďalšie CNG verzie. Naopak, veľmi pozitívnou správou bude dodávka 23 kusov, z toho 7 ks SU12 a 16 ks SU15. Túto informáciu som si na základe viacerých zdrojov overil aj na http://www.solarisbus.pl/referencje_zakontraktowano.html , čo sedí. Máme sa na čo tešiť! ?
Z toho oznamu mi nebolo nič jasné. Po prečítaní som si myslel, že to sú prípady ako cestovanie do USS I+II pásmo a pod. Ale revízorky mi to vysvetlili tak, ako som popísal....
Asi by to chcelo presné znenie toho oznamu. Ale v spodnej časti bola menším písmom poznámka, že ak cestujete medzi pásmami, treba lístky pre obe pásma, a netuším, načo to tam bolo napísané, ak sa to týchto prípadov netýka.
Celé sa mi to nezdá. Ak je to tak ako vravíš, týka sa to tak minimálneho počtu cestujúcich, že to nemá žiaden praktický význam. No kto už cestuje z Moňoku do krematória...
Sarko