Discussion Forum › General Discussion

O SU 3. generacie som cital v nedavnom vydani DM, bol tam popisany SU12 v dvoch verziach. Jedna z nich bola taka, ze sa vyuzil volny priestor, kde predtym bola "zehliaca doska" (= pre priputanie vozickara) pre sedadla, celkovo aj interier bol mierne zmeneny.

Podobne veci sa davaju do dispecerskeho fora.

dneska som videl L18:3203 nemal zadne sklo na dverach ty koki ?

oops: sorry že som hodil vozy do diskusaču ! ?

Sarko : Pôvodne mala byť prevedená rekonštr. NO tohto roku z prostriedkov DP a to tým spôsobom, že sa vybágruje celé námestie, myslím tým medzi pomníkmi, urobí sa prekládka inžinierských sietí. Potom sa má pod celú plochu urobiť betónová platňa a na to sa položí koľajový zvršok s výmenami a kríženiami . Ale práve kôli zámeru Auparku sa to celé posunulo. Je síce pravda, že nedošlo ešte k dohode ohľadne ceny pozemkov, ale Dpmk si asi radšej počká, keď to bude mať zadarmo.

PS: linka 19:3527 ?

linka 71: 1004,1017,1019

PS: poraďte mi nejaký dobrý fotačik do 10 000,- SK. Chcem aj ja fotiť električky, busy a trolíky ?

PS: kedy mi jeho veličenstvo udelí BAN ? ? ?

Ta : Podobne to máš aj na cestnej komunikácii. Bežne je na nej prach a pod. Keď začne pršať vytvorí sa na nej šmykľavý maglajz a ten má podobné vlastnosti ako ľad. Trvá to dovtedy, kým trvaleší dážď nezmyje cestu, príp. koľajnice.

TA : ako mnohy dobre vieme medzi telesami dochadza k treniu. Lenze velkost trecej sily zavisi od velkosti adhezneho sucinitela na ktorom sa podiela vzdy minimalne dvojica telies, v nasom pripade ocelovej kolajnice a okolesnika kolesa. A ocel na mokru ocel ma lepsie trecie vlastnosti cize lepsiu adheznu vlastnost ako ocel na suchu ocel . Preto sa lepsie jazdi na plne mokrej kolaji ako suchej. Ak by si chcel nieco viac skus zabehnut do vedeckej kniznice a pozicat si neaku jednoduchsiu knizku technickej mechaniky zameranej na kinematiku tuheho telesa lebo o tom by sa dalo strasne vela pisat

Admin: Koľko času mi ešte zostáva ? ?

bystrik: na Madridskej ma(la) byt uvrat, na tu je tam stale miesta dost. Ak sa nemylim, (aj) kvoli tomu sa kupovalo vobec tolko KTciek.

Tak tak, bude to financovat investor toho ...parku.

kde sa mali podla planu, ktory si videl na UHA, otacat elektricky na sidl. Tahanovce? niekde na Madridskej? tam na obratisko nie je predsa dost miesta

a to už prečo za mokra je to lepšie než na suchu?

No, nebol by som si tým taký istý. Na magistráte kvôli neodôvodniteľne veľmi nízkej cene za pozemok v tomto smere vypukol škandál a prieťahy. Myslím, že ešte nič nie je definitívne schválené, takže ani isté.

To nie je len problém Štúrovej, ale všade tam, kde sa listy dostanú. Ako spomínal BMko, je to problém žliabkových koľajníc a na uzavrenom koľajovom zvršku.

Ja by som odpovedal ako mi tu raz položil otázku Nodes, že na čom som ešte nejazdil Čo sa týka električiek, najradšej som jazdil na 2xT2, nezabudnuteľné spomienky mám napr. na jednokoľajku v lese z Jablonca do Liberca. Nikdy tiež nezabudnem na Brno, kde som si odjazdil celú sieť, vrátane pešej zóny a so všetkými typmi vozidiel a rôznych druhov modernizácií. Brno je odvtedy moja srdcová záležitosť.

odkiaľ máš tu informáciu? lebo podľa mňa iba prístupové komunikácie, nemyslím si, že by to celé financovali... ?

nvieš mi nejako zistiť, či ma vôbec odpoja, alebo či dostanem len niekoľko týždňový BAN ? ?