Bratislava Banská Bystrica Hlohovec Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Sarko

#10765 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #10753:
Súhlasím. Vo svojom príspevku som dal iba nepriamo najavo, že dostupnosť 500 m by mohla platiť aj pre túto oblasť, pretože ide o nemajú plochu cca 750x350 m. Aj tu je určitá skupina obyvateľstva, ktorá MHD určite využíva a okrem sťaženia v dostupnosti zastávky to majú podľa mňa sťažené už len tým, že im tam premáva jediná linka. Toto sa dalo pohodlne vyriešiť veľmi jednoducho, ale viac v ďalšom príspevku (reakcia na Bystrika).
Reply

5

#10764 Rate positive Rate negative
Reply on: Balky #10752:
Práve si si dokázal, že porovnávať počty liniek je zlé. Že L53 by si počítal 2-krát, lebo sú to v podstate 2 linky... A práve preto treba počítať spoje. Takisto aj L55 je za 2 linky na Furči, takisto L18 na Furči, lebo schádza dvoma smermi zo sídliska, takisto L34 na KVP.

Prečo L31 na Jazere okrajovo? Ide priamo cez časť sídliska. Potom aj L30 je na Furči okrajovo.
Prečo L35 okrajovo na KVP? Detto.
A čo robí prosím L20 na Furči? L20 nemá na Furči žiadnu zastávku, dokonca ani len kúsok trasy nemá cez Furču. To by si potom musel počítať aj L14 pre Ťahanovce, L25 pre Jazero a L20 pre KVP, čo je taká istá blbosť ako L20 na Furči. Čiže ten rebríček ako aj porovnávanie počtu liniek je na figu.
Reply

5

#10763 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #10743:
Veru, Furčan nemusí rozmýšľať, či ísť tam alebo onam, lebo nemá na výber. Chudáci Ťahanovčania, tí musia rozmýšľať, že kam to máme bližšie... a ešte si aj viac čísel pamätať...
Bielocerkevská možno v norme je, ale tu by bol okrem pohľadu z vrtuľníka zaujímavý aj výškový rozdiel, veď sú tam samé schody.

Re #10744 RW: Ovručská bola dlhé roky žiarivým príkladom "dostupnosti", zastávka Exnárova to čiastočne poriešila (ale po koľkých rokoch!)

Re #10748 Sarko: Domnievam sa, že vyjsť z Bielocerkevskej k Toryse je fyzicky náročnejšie ako z Lingova na Ortvaňovu, nehovoriac o počte ľudí, ktorých sa problém týka.
Reply

pete.

#10762 Rate positive Rate negative
Reply on: Balky #10759:
Tym chces povedat, ze pravidelni cestujuci (studenti, ludia dochadzajuci do prace atd) si kupuju JCL, lebo nemaju na mesacnik?

Ty si otvor klapky na ociach...
Reply

Pivix

#10761 Rate positive Rate negative
Reply on: Y #10755:
Netahaj tu Blavu. Keby mohli tak na uzemi vychodneho slovenska spravia jadrovu strelnicu alebo skladku pre Bratislavu a okolie. Vies aky su nenazraty co sa tyka vsetkeho. Ale to som odbocil.
Porovnavat dedinu (cca +-2000 obyvatelov) fakt nemienim s mestom. Je na to vela dvovodov. 1,2 som uz spomenul. A ked nechces verit tak chod do nejakej "velkej" dediny postav sa na zastavku a spocitaj kolko ludi precestuje za den. A potom chod na sidlisko na jednu zo zastavok a len v rannej spicke tam tolko ludi napocitas.
Reply

Balky

#10760 Rate positive Rate negative
Reply on: BMko #10758:
V spicke sa pocita so zvysenym naporom na prepravu cestujucich. Preco by mali niektore linky jazdit v sedle, ked by to bolo zbytocne? Potom by sa tu mnohi rozculovali, ze prevazaju vzduch a jazdia neefektivne.
V sedle jazdi ovela menej ludi, preto som zamerne spocitaval linky v spicke, t.j. pocas najvacsich naporov na MHD a vyhol sa pocitaniu liniek v sedle.
Reply

Balky

#10759 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #10754:
JCL je len pre "obcasnych"cestujucich? To zartujes? Skus si pozriet v prostriedkoch MHD, kolko tam cestuje "obcasnych" cestujucich. Ludia do prace, studenti, nezamestani, ludia byvajuci v centre mesta, ktori sa niekde potrebovali dostat spojom, turisti...
Cestovne sa vzdy prepocitavalo a bude porovnavat na zakladnom JCL! Pri neprestupnej tarife je potrebny velky pocet liniek s hoc aj velkymi intervalmi spojov prave preto, aby sa "obcasni"cestujuci pri niekolkonasobnych prestupoch neustikali do bezvedomia. Nemaj klapky na ociach len preto, ze si platis mesacnik a mozes si prestupovat z jedneho spoja na druhy, ako sa ti paci.
Reply

BMko

#10758 Rate positive Rate negative
Reply on: Balky #10752:
Balky a kolko liniek ti z nich chodi mimo spicku? Spocitaj si
Reply

BMko

#10757 Rate positive Rate negative
Reply on: Y #10755:
A to si fesi kde nato prisiel?
Reply

BMko

#10756 Rate positive Rate negative
Reply on: Y #10749:
Sprav si D(V)DPKS(v) a mozes sa cinit.

pozn: D(v) DKPS(v) -> dedinsky (valalsky) dopravny podnik kosice okolie (vidlakoff) ?
Reply

Y

#10755 Rate positive Rate negative
Pivix : Tak nechceš porovnávať dedinu s mestom, ako sa blaváci nechcu porovnávať s nikým. Tvrdia, že na Slovensku je len jedno mesto. Nechceš porovnať ani to, že v Blave maju 85 pluhov na zimnú údržbu a v KE len 14 ? A pritom nemajú ani 2x viac obyvateľov.
Reply

Vladimír

#10754 Rate positive Rate negative
Reply on: Balky #10752:
Neprestupná tarifa platí len pri JCL a teda pre občasných cestujúcich. Pravidelným cestujúcim sú určené PCL a tam môže šantiť pri prestupovaní, koľko chcú. Takže vysoký počet liniek naďalej zostáva zhubným nádorom košickej dopravy.
Reply

Vladimír

#10753 Rate positive Rate negative
Reply on: Peter #10719:
Zmeny boli realizované na základe prieskumov, z ktorých vyplynulo, že na Sídlisko Ťahanovce cestuje z roka na rok neustále viac ľudí, zatiaľčo na Furči objem prepravených cestujúcich neustále klesá (obyvateľstvo zrejme začalo stárnuť).

Re #10734 Stevqo: A kde je napísané, že musí byť priame spojenie Berlínska - Jakabov palác? Spojenie je možné realizovať aj s prestupom. Povedal by som, že priam neexistuje dôvod na to, aby sa ktokoľvek zapodieval spojením Berlínskej a Jakabovho paláca. Je to taký špecifický vzťah pre takého menšinového cestujúceho, že až no...

Re #10738 Peter: Spoje chodia v návaloch preto, lebo počet liniek je absurdne vysoký a je takmer nemožné ich vzájomne koordinovať. Keby sa počet liniek výrazne zredukoval a na zvyšných by sa zahustili intervaly, doprava by bola lepšia.

Re #10748 Sarko: Norma 500 m sa, pokiaľ viem, vzťahuje na oblasti "vysokej zástavby". Tebou spomínané ulice sú všetko rodinné domky, a teda oblasti s nižšou hustotou obyvateľstva, takže sa hádam zmestia do normy 700 m.
Reply

Balky

#10752 Rate positive Rate negative
Reply on: 5 #10739:
Porovnavanie liniek je prve, zakladne kriterium, ako je obsluhovana ta-ktora cast mesta. Cim viac liniek, tym je viac tras z daneho sidliska a lepsia dosazitelnost v ramci mesta (pozor-pri sucasnej neprestupnej tarife).
Druhe kriterium je frekvencia spojov na danych linkach a prekrytie intervalov. Osobne by som radsej prijal 6 liniek v polhodinovych intervaloch, ako jednu linku, napr.L70, ktora by jazdila kazdych 5 minut (stale pri neprestupnej tarife).

Ak nepocitam ucelove spoje, tak na jazere frci len 9 liniek: 3,7,9,13,28,38,19,27,31(okrajovo)
Furca 10 liniek:70,71,72,15,18,20(okrajovo),30,31,32,55
Tahanovce10(az11)liniek:11,27,34,35,36,37,50,54,56,53(tu by som pocital 2krat, kedze obe konecne su na Tahanovciach)
KVP ma 10liniek:18,19,31,32,34,35(okrajovo),36,54,71,72
Takze podla poctu liniek je poradie nasledovne:
1.Tahanovce
2.KVP
3.Furca
4.Jazero
Reply

Pivix

#10751 Rate positive Rate negative
Reply on: Y #10749:
A vobec cestovatelse potreby su uplne ine na dedine a v meste. Cize je to neporovnatelne.
Reply

Pivix

#10750 Rate positive Rate negative
Reply on: Y #10749:
Preco chces porovnavat dedinu zo sidliskami ktore maju aj 10x viac obyvatelov ako na dedine? ?
Reply

Y

#10749 Rate positive Rate negative
A čo tak na dedinách, kde je dostupnosť 2x za den. Spočítajte si na sídliskách počet spojov za hodinu v špičke aj v sedle.
Reply

Sarko

#10748 Rate positive Rate negative
RW: Áno, avšak dostupnosť z Ovručskej ul. už bola vyriešená zriadením zastávky Exnárova, dostupnosťou 300 m. Nevyriešil sa však problém severnej časti Košickej Novej Vsi (Furčianska, Trnková, Ortvaňova), odkiaľ je dostupnosť stále väčšia, než 500 m. Na druhej strane je tu mierne poľahčujúcim faktom, že ide o oblasť individuálnej bytovej zástavby.
Reply

bystrik

#10747 Rate positive Rate negative
Cestujúci sa v metelici brodili snehom a nadávali

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=16.2.2005/52738K
Reply

bystrik

#10746 Rate positive Rate negative
odporucam clanok o problemoch s bezdomovcami v prazskej MHD

http://zpravy.idnes.cz/domaci.asp?r=domaci&c=A050214_072539_domaci_jpl
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.