Discussion Forum › General Discussion

Počul som už také zvrátené teórie. Jednak sú to teda dve lokomotívy na štyri vagóny (bo dvakrát pol vagóna je v každej z tých lokomotív, jednak sa tam môže ešte jeden vagón pridať (lenže ho nemajú odkiaľ zobrať - v BM jazdia šesťvozové panťáky ale vložáky zobrali z UL kde jazdia len štvorvozové), jednak asi ešte žiadny xxxxt na ZSSK nepochopil výhody vratných súprav...

e #10390 ... nevadí, dôchodok bude OK ! ? ?

este si zabudol jedno PRED pred Predpubertalne

To nie je d3k0, ale nase presovske predpubertalne dieta, Pitto. Takze otazka ma zniet: "Kedy si stihol d3k0 adoptovat dieta, kedze ono pouziva jeho prezyvku namiesto priezviska?" ?

ZSSK pantaky nemaju radi, lebo vraj to su dve lokomotivy na tri vagony, co sa im zda neekonomicke. No uznaj...

Takze keby chceli zhustit dopravu tak, ako som pisal, tak vo forme 163 + 4*plesnive Bh + plesnive BDs. Alebo stiahnu pantaky z trati 190 a 180 a plesnive Bh pojdu tam, ktovie, ako si to sudruhovia na ZSSK predstavovali

Este viac ako 3m??? ? To nemyslis vazne??? Mozno nove krizovatky, ale reko-s pridavanim dalsich pasov? To sa mi vobec nechce verit.
Dakedy to bolo 3m, pri 2 pruhoch to bolo 6 metrov. Ak sa rozsiri o odbocovaci, teoreticky by to malo mat min. 9 m, podla teba az 10,5m. Ale krizovatky vacsinou rozsirovali o max.2metre. Noo,fakt neviem...

Od kdy se D3K0 prestehoval ?
http://gta3.cz/sanandreas/member.php?action=viewpro&member=Pitto%20D3k0
?

V súčasnosti je 3,5 m, 3 m len s výnimkou. S 3 m je aj tak dosť tesno, keď Solaris má 2,55 m plus zrkadlá...

Hehe, však ani nemajú toľko panťákov:-P.

Hmm, ani ROPID nezačal hneď naplno. Ale je fakt, že koordinátor by mal byť prvý bod.

Dakedy mala byt sirka cestneho pasu pre jeden smer 3m. Ci to tak je i v sucasnosti, je otazne, lebo na mnohych krizovatkach po reko je tam akosi natesno.
Pod terajsim podjazdom su v sucasnosti 3 pruhy (2 z mesta, 1 do mesta+chodniky) Presunutim chodnika do tunela by sa nepatrne zvysila sirka vozovky v jestvujucom podjazde. V tuneli by mal byt jeden pas, ci bude oddeleny, alebo spolocny pre smer rovno+doprava na stanicu, to sa este riesilo. Ale presadzuje sa variant s oddelenymi smermi pred krizovatkou. Otazne je, ci to tam vyjde.Krizovatka by mala byt riadena semaformi, z Bus. stanice by sa dalo odbocovat aj dolava-pod mosty.

V tom pripade Tvoju spravu mozem povazovat za... ani nie embryo integrovanej dopravy, skor to prirovnam k pozitivnemu tehotenskemu testu Som zvedavy, ako dlho sa to bude este nosit, nez sa porodi integrovana doprava miest Kosice a Presov plus ich okolia. Zatial len klopem na drevo a s napatim cakam, co bude dalej

Inak tie zeleznice, o ktorych som pisal v #10379, vychadzali vraj z toho, ze ked sa dohodnu o integracii s DPMK a DPMP, a SAD z toho vynechaju, ze nahle bude omnoho lukrativnejsie jazdit medzi PO a KE vlakom, comu chceli prisposobit aj interval, vraj az na 60 min celodenne, v spicke aj castejsie (30 min?). Ale to su len neoverene informacie.

Ak bude vsetko tak, ako ma, budu si uznavat karty navzajom, teda na DPMK karte bude moct byt aj mesacnik DPMP aj elektronicka penazenka SAD_KE

Uvidime vsak, ako to dopadne, nic nie je este na papieri definitivne.

Sepkalo sa aj o ZSSK, ale tam to nie je este doriesene co a ako, vraj

NECH ŽIJE IMHD !!!!!!!!!!!/kto sa nudí, má kde písať :-)/

dobre mu tak:D

Najvacsi problem bol s DPMP, branili sa ako sa dalo...

Zatial to nie je na papieri, datum tiez este nie je presne stanoveny, ale bude to len a len dobre, netesilo by ma nosit 2-4 karty (a platit za ne...

Dneska okolo 8:00 mal Jamnik 3531 menšiu nehodu na križovatke ulíc Letná-Zimná,pri prechádzaní cez križovatku smerom na Podhradovú mu vošlo auto do jazdnej dráhy.Auto nabral prednou časťou do boku auta a tlačil ho až na chodník,podľa fotky čo som videl tak mu bude treba vymeniť nárazník,masku a možno aj svetla. ?

Stacili by, lenze to by musela jazdit L27 castejsie (stare zname a otrepane)

Velmi zaujimava informacia! To sa mi paci