Discussion Forum › General Discussion

nesúhlasím - správne je vyčítať prevádzkové problémy. Prišiel som do Košíc aby sa s tým niečo urobilo. Mohol som sedieť a nadávať, ja som za to, ak tu niečo je, aby sa to dalo doporiadku a fungovalo to. Na tom stále pracujem. Jediné, čo ma fakt hnevá sú tí, ktorí o tom nič nevedia, kybicujú do toho, sami nepriložia ruku k dielu a kritizujú to. Dôležité je pritom si uvedomiť, aké sú tu možnosti - za iných okolností a pri iných možnostiach by boli výsledky skôr viditeľné a omnoho širšie a väčšie. Pracujeme doslova na kolene, nikto preto nemôže chcieť, aby to bolo odrazu perfektné. Každopádne sa o to snažíme... Každá technológia má svoje pre aj proti... či BUSE, či RG, či Mikroelektronika alebo EMtest ... počkáme si na BUSTEC. Ja sa snažím o to, aby to, čo tu je aj nejako fungovalo. Týmto končím siahodlhé k ničomu nevedúce debaty ?

Este dodam ze aj mne sa viac paci Buse, ale vycitat Emtestom nejake provozne problemy nie je fer.

Ved o tom pisem cely cas, ze nejde vsetko robit stale len s niecim co bolo predtym overene, treba aj nieco zmenit, nieco nove vyskusat a zaviest. Nie len zit na niecom overenom(overenom mozno len z toho dovodu ze nikto iny v tej dobe u nas nevyrabal displeje).

Chapem velmi dobre, ani na prestupne listky netrebalo EMtest a stacilo pokracovat v tom co uz bolo nacate a nerobit vsetko odznova s niecim co vtedy este nebolo overene.

No to je mozno jediny ale zaroven velmi zasadny rozdiel medzi nami a nasimi ceskymi bratmi.
Re #61872 Furčan: Nechapes ma spravne, oni mozu mat casovu tarifu ale ide o to ze u nas emtest prisiel koli tomu lebo sme chceli zaviest prestupne listky chapes, nie ze to ine systemy nevedia.

Ceska mentalita nie je daleko od slovenskej, a ked to preslo tam, mohlo by raz aj tu... len dopravu musi riadit odbornik a nie politik, to je hlavny probläm.

a to akože mesta kde majú BUSE nemajú časový tarifný systém? Kľudne to mohlo ostať tak ako bolo, mesačníky, ročenky a pod. + časove lístky.
Si myslím že EMtest je už dosť starý na to aby fungoval "bezchybne", doba sa pohla ale EMtest ostáva.

s tim prispevkom #17590 uplne sulasim daco take treba spravit aj v KE a bez debaty

Kable na oznacovace rozhodne na danu situaciu nemaju vplyv pretoze buse nevyraba oznacovace. Jeden z dvodov preco tu je Emtest je zmena tarifneho systemu na casovy, koli kartam a tak dalej. BUSE je sice odost spolahlivejsie, je to vsak cisty informacny system ktory robi len to ze zobrazuje informacie na displejoch.
Mozno by sme mohli spravit to co v BA a kupit R&G len na listky ale predsalen doba sa pohla kus dopredu. Treba pochopit ze je to aj o nasadzovani novsich a modernejsich rieseni(nakoniec v nich DP aj tak zaostava ale aspon daco), typicky kosicky sposob, co je stare a overene funguje, nech tu ostane naveky, stale si niekto ziada nieco nove do MHD a porovnava nas zo zapadom a pritom sam mysli ten pravy opak ze aj ked sa tu nieco nove da tak je to blbost lebo to starsie bolo nejak si lepsie. ?
Donedavna sa tu viedla siaho-dlha diskusia naco vobec vozidla maju displeje a naco hlasia zastavky. ?

po otázkach tamojších, tam až také poruchy nemajú a pokiaľ viem tak u nás nefungujú zadné transparenty od kedy je v KE EMtest, systém by to bol fajn, keby to bol iba EMtest ale trepať niekam EMtest kde sa už začalo s ťahanim BUSEčka je riadna blbosť, ešte aj káble na označovače boli ponaťahovane.

Niektoré z tých pár boli aj opravené /nahraté/

Ale aj u nás pár vozov vzadu neukazuje linku. No neviem, či chyba je rovnaká...

výjazdy máš stále... či si myslíš, že v Brne alebo v BA sa to nekazí? koľko denne má Brno "čiernych duší" - neprihlásených vozidiel do systému, o ktorých potom nevedia? koľko vozov v BA dodnes hlási Orange arénu z majstrovstiev, koľko buse na zadných vozňoch neukazuje linku alebo cieľ a pod.? žiaden systém nie je bezchybný a bezporuchový...

Podľa mňa to ako sa VLK vyjadril ohľadom toho, že nemalo by sa stále pozerať len na to aké chyby boli na EMTESTE v minulosti vystihol správne. Väčšina z Vás tu kritizujete ten systém a neviete aké je to ťažké naprogramovať, nastaviť, napáliť. Nemám ja nič spoločné s týmto programom, ktorý obsahuje emtest, ale venujem sa softvérom a hardvérom taže nie je to malina. A každý takýto softvér by mal obsahovať tu už spomínané "service packy" s ktorými sa treba dlho bavkať aby fungovali správne. (Ak sa mýlim - opravte ma) . Každý program má svoje technické závady, ktoré sa postupne dajú nastaviť a uviesť do správneho fungovania. Môj názor na to všetko je, že sa to dá, len najväčšiu úlohu tu hrá čas. V mnoho vozoch som už videl aj to zobrazovanie na čítačkach, čo sa tu niekto ohľadom toho včera pýtal. Dve T3 evč bohužial neviem, 3522, 3902, 2007, 3301-3329. ?

Tak keď sa nebudú používať už vozy MHD, aj Em-test nám bude na nič ?

lebo na to asi maju a nie že podnik furt investuje do oprav EMtestu aj vyjazdov.
Re #61859 tbus: ta znaš, možno keby tie prve tabule niekto raz za čas aspoň prefukol od prachu tak by sa nezasekovali ? .

len som nepochopil súvislosť medzi EMtestom a výkonmi objednávanými mestom... ?

Ta neže jedna babka povedala, ale si všimaj tote vykony na rok ktore určuje mesto, donekonečna to takto nejde... ?

Preco niektori jazdia na BMW a iny na trabante? Sak na trabante sa tiez odvezies kam ti treba a bude spolahlivejsi lebo v nom nie je elektronika.
Re #61858 gabo5607: MHD vymizne = jedna babka povedala zejo

kym nebol emtest, najstarsie Busecka mali asi 10 rokov, a tie sa uz vtedy sem-tam dzubkali ?

Re #61858 gabo5607: Podla teba je lepsie nerobit nic a dalsich 5 rokov nadavat? EP nie je len o tom byt cool, ale tak ako aj v SADke aj u mobilnych operatorov s kreditom EP ma za ciel zjednodusit a zefektivnit sluzby.