Discussion Forum › General Discussion

Mal by som pár otázok na veci znalých
1. V akom štádiu je KORID resp. ako to vyzerá s rekonštrukciou NO.
2. Plánuje sa v tomto roku nejaké vozidlá vyradzovať? (autobusy, električky, trolejbusy)
3. Sú návrhy na rekonštrukcie tratí či už električkových alebo trolejbusových?
4. Mám neoverené informácie, že by sa malo rekonštruovať obratisko pri Botanickej záhrade (konečná 7 a R4) z dôvodu zlého technického stavu a pomerne častých vykoľajovaní. Je to pravda?
5. Kupujú sa tento rok nejaké nové vozidlá?
6. Budú sa stavať nové trolejbusové alebo električkové (nepredpokladám) trate?

Neviem, či som mal iba ja šťastie, ale v poslednej dobe vidím naozaj hojne revízorov, tak chcem pochváliť DP, že sa konečne spamätal a chráni si svoje peniaze

Ale howno!

Arrgh, prvý odkaz ešte raz a inak: http://goo.gl/STmrZ

Tak potom aj toto sú električky
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Praha,_Malá_Strana,_Karmelitská,_elektrobus.JPG
http://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Roadster

Re #65246 TA: Neplánovali to súdruhovia dokonca do ktorejsi päťročnice okolo r. 2000? ?

prvotné plány hovorili o vypustení električky na ŤHC v roku 2010; takže už sa tam 2 roky takto vozíme, len o tom nevieme

prečo by nemohol byť? Čo vyjadruje výraz električka? Vozidlo poháňané elektrinou, čím je aj trolejbus. Nešlo mi tu o technické hľadisko. Je to približne také isté, nazvať trolejbus električkou, ako nazvať parnú dráhu električkou.

Aj maďarčina má tu svoju közúti vasút len doslovne preloženú z nemčiny, rovnako ako pályaudvar (drážny dvor = Bahnhof) alebo aj slávne temné maďarské erőmű (výrobňa sily = Kraftwerk) ? .

Konská i parná pouličná dráha zanikli niekedy v roku 1909. Ale aj predtým boli nejaké výpadky v prevádzke (najmä v zime). Teda od roku 1909 do roku 1914 sa nejazdilo.

Výraz "pouličná dráha" je de facto len mechanicky preložený výraz z nemčiny straßenbahn, resp. maďarčiny közúti vasút.

Pokiaľ mi je známe, tak pre parnú trakciu sa v Košiciach používal výraz gőz tramway/gőz vasút (parný tramway/parná dráha). Slovíčko tramway pochádza z angličtiny, pričom "tram-" označovalo/označuje (ak si dobre spomínam) banský vozík. Tramway/tram teda označoval vozeň ako taký, nie električku (vozeň idúci na elektrinu). Až postupom času sa dostal do popredia súčasný význam toho slovíčka v angličtine.

Výraz tramway sa v Košiciach prakticky prestal používať po zavedení skutočných električiek - vtedy bol nahradený maďarským výrazom villamos kocsi, resp. villamos (elektrický vozeň, električka), pričom sa zotrvačnosťou používal aj všeobecnejší výraz közúti vasút (pouličná dráha), čo bolo konieckoncov zachytené i v názve spoločnosti Kassai villamos közúti vasút, részvény társaság/Košické elektrické pouličné dráhy, účastinná spoločnosť.

Vy tu teda riešite ale p94oviny.
Prečo by výraz "pouličná dráha" (doslovný preklad nemeckého "Straßenbahn") bol vhodnejší pre parnú pouličnú dráhu ako pre elektrickú pouličnú dráhu.

TA: Trolejbus rozohdne NIE JE v podstate električkou. Električka na pneumatikách je napríklad Translohr.

Osobne sa domnievam, že výraz "električka" už na Slovensku zľudovel dostatočne na to, aby mohol byť použitý aj pre parnú či konskú pouličnú dráhu. Obdobne ako hovoríme "xerox" aj kopírkam iných značiek.

Píšem len to, čo píšu budovatelia v ich plánoch ?

Pouličná dráha je imho vhodnejší výraz pri parnej trakcií. A trolejbus je skôr autobus na elektrinu ako električka s pneumatikami. A etymológia pojmu električka má nepochybne niečo spoločné so slovom elektrina, s ktorým koľajové (dráhové) vozidlo parnej trakcie nič nemá.

kedy zanikla konská trakcia?

Čo sa týka gramatiky, tak je to konský, nie koňský. Tramvaj nie je slovenský spisovný výraz. Toto by sa dalo rozpitvať až do väčšej hĺbky: každý trolejbus je v podstate električkou. A čo potom električka s kolesami s pneumatikami? Veď to je vlastne trolejbus. Všeobecne by sa to dalo nazývať dráha, súhlasím, ale rozpisovať všade konská dráha, parná dráha, elektrická dráha a podobne je komplikovanejšie – nehovoriac o tom, že elektrickou dráhou je trolejbus aj električka. Nechcem obhajovať "parnú električku", ale bolo by vhodné sa pozrieť na etymológiu výrazu električka.

asi si chcel napísať 30, nie? Časovému horizontu 3 rokov snáď neveríš ani Ty.

Obe označujú to isté, ale električka je odvodené od slova elektrina a tramvaj nie . ?
Ak je to v úvodzovkách tak podľa mňa je to v poriadku.

A prečo je Parna električka nezmysel a Parna tramvaj je OK? ?

Malá poznámka.
Koňskú trakciu NENAHRADILA ,ale doplnila parná trakcia, súbežne prevádzkované až do zániku tohto prvého systému.
Inak "parná električka " - tomuto gramatickému i logickému nezmyslu by som sa vyhýbal.
Kludne možno použiť parná (koňská) tramvaj alebo pouličná dráha /železnica/.

Principiálne súhlasím, ale tento konkrétny návrh - to je už prepísknutie. Zastávky Železníky a Stará nemocnica je nutné obslúžiť, rovnako aj Bukoveckú, Tepláren, BPMK a Gympel Opatovská.

54 na Luníku IX nezastavuje ?

Napr. L54 by sa dala krásne skrátiť a zrýchliť, že by z nej bolo delo. ?
1. Kremnickú; Luník IX, rázcestie; DPMK vynechať.
2. Železníky kompletne vynechať; zriadiť zastávky pri električkových; odtiaľ najbližšia zastávka až Nad jazerom.
3. Zvyšné zastávky až na sídliskách Furča a Ťahanovce.
WIN-WIN situácia; cestujúci dostanú rýchlu a atraktívnu dopravu a DP ušetrí na vozkm.