A ešte snáď k vybaveniu zastávok. Projekt nerieši len rekonštrukciu ostrovčekov a koľají, ale aj výbavu. Konkrétne:
– oceľový označník s ochrannou protikoróznou ochranou povrchu, výška cca 2,4 m, šírka 46 cm
– na vrchu označníka je plánovaná malá informačná tabuľa
– informačná tabuľa má obsahovať názov zastávky a pod ním displej s "kolónkami" linka, smer a odchod
– na zastávkach Námestie osloboditeľov, Staničné námestie a Dom umenia sú plánované informačné tabule s väčším displejom (viac riadkov), na zvyšných s menším
– na všetkých zastávkach od Nám. MM po Staničné námestie majú byť osadené automaty na lístky
Beriem späť informáciu o tom, že úsek Staničné námestie–Senný trh sa nebude prerábať. Bohužiaľ, po pár rokoch pôjdu koľaje vonku ?
"V priestore ul. Protifašistických bojovníkov dôjde ku zmene vedenia v súvislosti s dodržaním
návrhových parametrov pre vozidla TT. V úseku pozdĺž oporného múru dôjde k odsunu od rímsy pre
dosiahnutie požadovaných parametrov odstupu od zábradlia."
No to by som aj ja rád vedel, lebo v projektovej dokumentácii to je nakreslené prerušovanou čiarou. To ale môže znamenať aj to, že sa to počíta do projektu MET... Od insider človeka mám info, že bolo požadované to spraviť hneď teraz, aby sa to nemuselo o pár rokov rozkopávať a meniť znovu. A vraj to bolo zapracované.
Zatrávnený zvršok bude na týchto miestach:
Hviezdoslavova ulica – od Mäsiarskej po Moyzesovu
Kuzmányho ulica – od zastávky Radnica Starého mesta až po Štúrovu ulicu s výnimkou priecestí, priechodov pre chodcov a zastávok
Štúrova ulica – od polície po križovatku s Rastislavovou, od zastávky Dom umenia až po úroveň vyústenia "retardéra" na Fejovej
Námestie developerov – od Hotela DTbH až po Senný trh s výnimkou priestoru zastávok a priechodu od Bottovej k bočnému vchodu Patkáňaruházu
Ulica PfB – od križovatky s Rooseveltovou až po VSE a potom aj na príjazde na Staničné námestie (zatrávnenie zvršku trate, ktorá je už po rekonštrukcii)
– presnú definíciu meniarne nájdeš tu: http://soseza.edupage.org/files/Rozvodne.pdf
– neviem, asi aby sa tam lepšie presúvali električky na výstavu 3× do roka ? Zatiaľ som sa zdôvodnenie nedočítal, sú to desiatky dokumentov, ešte som neprešiel všetko ?
– áno, také ako pri Optime – určite to má odborný názov, ktorý takto narýchlo z hlavy neviem a nechcem tresnúť sprostosť
– VDZ=vodorovné dopravné značky/značenie, CSS=cestná svetelná signalizácia
– triangel v priestore križovatky Kuzmányho × Štúrova × Žižkova – koľaje sa vymenia – rádiusy zostávajú nezmenené – priestor križovatky sa zrekonštruuje
Vdaka za informacie. Zaujimalo by ma:
- co to je meniaren ?
- naco prave odbocenie z hviezdoslavovej na hlavnu ?
- prepojovacia kolaj to je nieco take ako je napr. pri optime pre 5 a R4 ?
- co to je VDZ a CSS ?
- vymeneny (?) kolajovy triangel - Zizkova ?
Výber noviniek, pikošiek apod. z projektovej dokumentácie IKD MMM–ŽST
– Vybuduje sa nová meniareň C – na mieste garáží pri Mestskej krytej plavárni, pri pohľade z ulice pred súčasným objektom meniarne
– Trať bude monitorovaná kamerovým systémom, na dispečingu bude kamerový server, ktorý zaistí sledovanie a zaznamenávanie obrazu z IP kamier (bude ich 32 ks)
– Vybuduje sa pravé odbočenie z Hviezdoslavovej ulice na Hlavnú ulicu
– V spojnici Hviezdoslavovej a Hlavnej ulice bude pridaná prepojovacia koľaj medzi oboma smermi
– Dôjde posunutiu prechodu pre chodcov pri Vsl. múzeu ku zastávke Námestie Maratónu mieru o 8 metrov v smere Radnica Starého mesta (z dôvodu úpravy polohy a dĺžky nástupného ostrovčeka)
– Podľa technickej správy stavebný objekt riešiaci úpravu križovatky na Nám. MM zahŕňa aj opravu vozovky na Hviezdoslavovej ulici až po Moyzesovu (čo je čudné, lebo opravená bola nedávno)
– Predĺži a rozšíri sa nástupný ostrovček zastávky Radnica Starého mesta (rozšírenie na úkor vozovky, ale šírka jazdných pruhov sa nezmení)
– V križovatke Kuzmányho × Poštová × Vojenská budú obnovené VDZ, stavebno-technické riešenie sa nezmení
– Križovatky Kostlivého × Kuzmányho, Kuzmányho × Šrobárova a Kuzmányho × Galenova budú vykonané bezbariérové úpravy priechodov, doplnené navádzacie prvky pre slabozrakých a bude tam osadená CSS
– Zastávka Krajský súd bude premiestnená ku budove Gymnázia Šrobárova (medzi ulice Galenova a Šrobárova), jestvujúci priechod zo zastávky ku BCK I. sa zruší
– Zrekonštruuje sa vozovka v priestore vymeneného koľajového triangla Kuzmányho × Štúrova × Žižkova
– Zastávkový ostrovček zastávky Dom umenia, smer Krajský súd bude posunutý za križovatku Štúrova × Tajovského. Jestvujúci priechod sa zruší, nový vznikne o cca 40 metrov ďalej
– začiatok zastávky Námestie osloboditeľov smer Dom umenia bude opäť až pri semaforoch. Priechod od vchodu do Dargov má byť zrušený ?
– zrekonštruovaný úsek Staničné námestie–Senný trh ostane zachovaný, nebude sa opäť prerábať
– Bude potrebné zrealizovať výhybku na výhľadové prepojenie tratí ŽSR a DPMK na Staničnom námestí. Príjazdová komunikácia tak bude "vyosená" viac vpravo – a to od úrovne ČHčka až po autobusovú stanicu. Koľaj na neexistujúce prepojenie bude zrealizovaná v dĺžke možno 30 metrov od výhybky a potom bude ukončená. Ďalej bude vynechaný priestor pre plánovanú estakádu. Tá sa má ďalej rozdvojovať – vpravo smer prvé nástupište stanice, vľavo výhľadové riešenie trate MMM–Masarykova–ŽST. Nástupná zastávka na nej by mala byť na úrovni 1. poschodia stanice (ako bol niekedy ten "balkón"). Ale to všetko "jenom výhledově"...
– Dôjde k zmene riešenia napojenia odstavnej koľaje v obratisku Staničné námestie. Už nebude začínať na nástupišti, ale za nástupišťami (za "zákrutou" vľavo) budú obe koľaje vzájomne prepojené, takže na odstavnú koľaj sa bude dať dostať už aj z vonkajšej koľaje
Nepísal som o žiadnej špeciálnej linke kôly tomu.. Len som to spomenul v súvislosti s linkou 19 a o snahe predlžiť jej konečnu miesto NAPAJADLA aspoň k TESCU.. Túto iniciativu a návrh schvalujem, ved stači sa pozrieť čo preváža teraz bus linky 19 v useku DNEPERSKA - NAPAJADLA, (vzduch!) a určite by sa našlo viac cestujucich potom ak by končila pri Tescu.. To som tým chcel povedať.. A never tomu že na jazero do kostola chodí veľa ludí (poväčšine starších) autom, ked tam nieje ani kde medzi blokmi parkovať...
Nepísal som právo, ale možnosť! A dostať sa v rámci jedného sídliska z jedného konca na druhý bez prestupu nieje hádam nič nemožné či nereálne a dokonca v KE na ktoromkoľvek väčšom sídlisku aj možné (kvp, furča, terasa..) a nie raz za hodinu..
Ak by bol relevantný dopyt po spojení Tepláreň - Važecká, dajme tomu za deň by týmto smerom chcelo cestovať 3000 ľudí, nech tam tá linka bude. Ale taký dopyt určite nie je, aby kvôli zopár desiatkam ľudí, ktorí potrebuju bez prestupu cestovať od teplárne na úrad, do kostola alebo tesca jazdila špeciálna linka celodenne. Tým zopár ľuďom stačí 13-ka, ostatní si môžu prestúpiť. Aj tak už dnes obrovská časť ľudí pôjde do kostola, na nákupy autom, aj keď má v danej trase priamy spoj.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
