Discussion Forum › Off-Topic Forum

alebo nainštalovať adblock, ja tu nemám žiadnu reklamu ?

Navoľ si Javascript a hotovo...?

hm-hm, stránka sa nám prepcháva reklamami čoraz viac. Ešte ten ľavý odkaz na topky by sa dal zniesť, hoci dali by sa ľahko nájsť mediá, ktoré majú oveľa vyššiu úroveň – už keď tam niečo linkovať...
Teraz tie reklamy. Už to začína byť štandardná "hnusne prepchatá" stránka. Či nie?
Vynútil si tie reklamy zoznam.sk?
Má prevádzka imhd.sk take vysoké ročné náklady, že nejde pokryť z príspevkov združenia a nutne potrebuje inzerciu? Priznám sa, že iné náklady ako 300€ ročne za webhosting si predstaviť neviem.
Bolo také super dostať sa pod zoznam.sk, že do toho združenie imhd išlo?
Je možné, že na príspevok nebudete chcieť reagovať, lebo to je stratégia a zmluvy a obchodné tajomstvá a neviemčo ešte, ale mne sa toto smerovanie ku komercii vyskakujúcej zo stránky pozdáva čoraz menej.

92 ma pod 50 km. Inac by sa musela jazdit na kotuc alebo kartu

TBUS: http://imhd.sk/ke/galeria-media/update/6972/mhd-v-okoli-stanice.html#98572-5223-vyrazil-do-Niznej-Mysle
Datum nesedi ale toto bolo na jar 2008, na stromoch chybaju este listy a keby, ze som v KE, tak podla kalendaru by som ti povedal aj kedy presne si to fotil

dakujem za odpovede,v BA je najdlhsia linka 92 (Vozovna Petrzalka - Volkswagen)- 52.1 km

ak berieme linky podľa km, tak najdlhšiu som z bežných liniek našiel 54, tesne za ňou je 52, u nich polkolo meria takmer 25 km, z RA-čiek najdlhšia RA2 cez všetky valaly v smere z USS má cez 27 km, RA5 z Ťahanoviec cez 25 km... pritom časovo sú kratšie ako niektoré bežné mestské linky.

u 52L je to diskutabilné, či sa jej trasa ráta ako jeden spoj alebo ako dva, ale ak jeden, tak jednoznačne vyhráva aj časovo aj podľa km

52L je okružná a dokopy má 84 minút...

Skôr by som povedal že 54 ? Tá ma 51 minút

52L

ahojte,aka je najdlhsia autobusova linka v KE?nevie niekto??

Historické okienko, ďalšie pokračovanie ?

Návrh na reorganizáciu elektrickej pouličnej dráhy (Slovenský východ, uverejnené 12.12.1923)
1 – Hrobitov – Legionárske námestie – Hlavná ulica – Komenského ulica – Črmeľ
2 – Legionárske námestie – Hlavná ulica – Bethlenova okružná – Moldavská okružná – Legionárske námestie (okružná linka)
3 – protismerná k 2
4 – protismerná k 1
5 – Legionárske námestie – Hlavná ulica – Masarykova okružná – stanica – Legionárske námestie (okružná linka)
6 – protismerná k 5

Každá linka po 2 vozne, po Hlavnej by teda spolu premávalo až 12 vozňov. Podmienkou bolo sprejazdnenie trate na Masarykovej pre osobnú dopravu.

Tarifa:
JCL – 1 zóna: 0,50 Kč, 2 zóny 0,80 Kč, 3 zóny 1 Kč, celá sieť 1,50 Kč
PCL – mesiac: 40 Kč/60 Kč (v závislosti od rozsahu platnosti lístka vzhľadom na zóny), rok: 360 Kč

Výstava "Storočie s mestskou pouličnou- Príbeh košickej električky" končí až zajtra o 16:00 hod.
Takže posledná šanca...?

Vo francúzskom Nancy jazdia tiež takéto vozidlá, akurát majú zberače ako trolejbusy
http://ymtram.mashke.org/france/nancy/1en.html

Vzhľadom na to, že TransLohr má "vodiacu" pevnú koľajnicu v strede, ktorá je dosť netypického tvaru (http://www.portogente.com.br/arquivos/id_29495_vtl2.jpg), údržba podvozkov (http://www.funimag.com/wordpress/wp-content/uploads/20061013-002.jpg) až taká jednoduchá nie je. Ale napríklad vraj zaberá menšiu šírku ulice, ako dva oproti idúce pruhy pre autobusy...

Viac o tomto systéme v EN: http://en.wikipedia.org/wiki/Translohr

Výhody najmä že nepíska v oblúkoch, lepšia priľnavosť, teda dá sa využiť aj do väčších kopcov a pri rozbehu a brzdení neprešmykuje, určite aj podvozky (alebo nápravy) sú menej náročné ako pri bežnej električke. Nevýhody - defekt, nemôže jazdiť na otvorenom zvršku, ...

Ano

Aka je vyhoda/nevyhoda parizskej elektricky s pneumatikami?

Sakra, tí ale fachčijó, keby sa takým tempom rekonštruovali naše el. trate, ta ci pana...
A ešte niečo: v Bruselli sa môžete dostať naozaj hocikde....
http://www.vlaky.net/servis/galeria.asp?page=1&id=5665&#next