"To, že trolejbusová doprava je možná ve stávajících mantinelech a její rozvoj je zastavený, vyvracel Luc Y.Trembley z kanadského Montrealu, kde se chystá masivní nasazení kloubových trolejbusů a zároveň provoz hybridů a malokapacitních elektrobusů. Potěšující je i fakt, že po desítkách let se v nové kvalitě vracejí trolejbusy i do Británie. Chystanou páteřní linku s oddělenými koridory představila Louise Porter z Leedsu. Město, kde neexistuje v současnosti žádný systém rychlé dopravy, vybuduje modelový trolejbusový systém za masivní veřejné podpory. Systém NGT (New Generation Transport) Leeds kromě trolejbusové linky zahrnuje i vybudování P + R parkovišť podél trasy tak, aby se obyvatelům vyplatila kombinace IAD a veřejné dopravy. Start se očekává do roku 2020."
http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=10711
http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=10711
KVKV
Typ "patent vítkovice " pamätám odjakživa ,ešte pred rýchlodráhou. Osadzovať sa zrejme asi začali pri prvých povojnových rekonštrukciách. Práve v šestdesiatych rokoch sa objavuje novší typ, ten s otočným prestavníkom s drážkou . Nikdy nikde som nevidel typ prestavníku používaný v období 1914 - 1945 . Na samostatných telesách sa používali železničné výhybky ,ale na žliabkových neviem.
Nemá niekto zdokumentované kto dodával výhybky (a prestavníky) a aké do r. 1945 ??? Fotky? nákresy?