Discussion Forum › Off-Topic Forum

"To, že trolejbusová doprava je možná ve stávajících mantinelech a její rozvoj je zastavený, vyvracel Luc Y.Trembley z kanadského Montrealu, kde se chystá masivní nasazení kloubových trolejbusů a zároveň provoz hybridů a malokapacitních elektrobusů. Potěšující je i fakt, že po desítkách let se v nové kvalitě vracejí trolejbusy i do Británie. Chystanou páteřní linku s oddělenými koridory představila Louise Porter z Leedsu. Město, kde neexistuje v současnosti žádný systém rychlé dopravy, vybuduje modelový trolejbusový systém za masivní veřejné podpory. Systém NGT (New Generation Transport) Leeds kromě trolejbusové linky zahrnuje i vybudování P + R parkovišť podél trasy tak, aby se obyvatelům vyplatila kombinace IAD a veřejné dopravy. Start se očekává do roku 2020."
http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=10711

No to som "trošku" blbo napísal...Prešiel som nejaké fotky,musím uznať,že geometria našich výhybiek je rôzna/zo zeme to tak nepríde.../niekde sú odbočky predĺžené rovnými úsekmi v mieste srdcovky/napr.kruháč na Moldavskej/.Takže som to omylom zovšeobecnil.
A tie Vítkovické nakoniec majú odbočku v tvare oblúka vcelku/pivovar určite/

tomu som asi celkom neporozumel. Čo je myslené "odbočka rovno odbočka" , "typ len s odbočením" ???

Že vraj Dyósgyór...Fotky a nákresy som nikdy nevidel.Chcelo by to asi zohnať nejaké dobové katalógy a pod.
Vyzerá to tak,že práve Vítkovické výhybky začali éru "odbočka-rovno-odbočka".Známy snímok zo 40.tych rokov má ešte iný typ len s odbočením/dačo,ako Praha/.

VÝHYBKY - TYPY
Typ "patent vítkovice " pamätám odjakživa ,ešte pred rýchlodráhou. Osadzovať sa zrejme asi začali pri prvých povojnových rekonštrukciách. Práve v šestdesiatych rokoch sa objavuje novší typ, ten s otočným prestavníkom s drážkou . Nikdy nikde som nevidel typ prestavníku používaný v období 1914 - 1945 . Na samostatných telesách sa používali železničné výhybky ,ale na žliabkových neviem.
Nemá niekto zdokumentované kto dodával výhybky (a prestavníky) a aké do r. 1945 ??? Fotky? nákresy?

Este asi meter kolaje tam ostal. Berte kym maju

Hát, starý katasztertérkép nemá presný mérték, ta preto to nešedzi...

Hát ez valahogy nešedzi ten dva mapaképtér. Fiam !

Ta co, už takoj bola kapurkova? ?

Nahrubo nákres vlečky :
http://www.abload.de/img/beznzvu-1vtsd2.jpg

Ide o prekrytie satelitného snímku a katastrálnej mapy z roku 1913. Čiernou farbou vyznačená vlečka podľa stavu z mapy vydanej v roku 1912. Červenou farbou doplnená trať podľa mapy z roku 1941.

Vybraté koľaje boli zrejme zo začiatku 60. rokov - pravdepodobne ich vymenili pri prestavbe a rozširovaní pivovaru (1960-1961). Výrobcom boli zrejme Vítkovické železiarne.

Aj s fľaškou Fernetu v ruke... ?

Ta šak som tam bol prave vtedy... ?

Posledné chvíle mám zvečnené... Pred hodinou ich nakladali na náklaďák a hajdemo šrotovisko.

Tak a koľajnice bývalej vlečky do pivovaru od dnes neexistujú...Spomínajte v dobrom! ?

Pekný článok z Kanady o perspektívnosti trolejbusov a prečo ich elektrické, hybridné a iné autobusy tak skoro nenahradia, ak vôbec
http://www.vancouverobserver.com/politics/commentary/humble-trolley-bus-reborn-climate-superhero

Len tak... By the way... http://www.youtube.com/watch?v=GhgcG0bHFu8

No to sa uvidí ? Dnes som tam šaškoval, lebo na mieste, kde by sa malo začínať mostné teleso, je nejaká džura (ako keby na sondu). V trase mostu nerastie poriadne trávnik, všade len samý mach (s malým "m").

Jednosmerné okruhy...Butatóth Kassaring ?
Jediný, akože prínos, by to mohlo mať,keď rozkopú pseudokruháč pri Jumbovi.Je tam most,nie je? ?

To nič.Aj majster tesár sa sekne kelňou umazanou asfaltom pri oprave vodovodnej prípojky na 3x400 Volt ? ? ?

No vlastne... Teraz ako čítam tvoj príspevok. Beriem späť ? Teraz budú krajské voľby. Komunálne skutočne až o rok. Kto sa v tom má vyznať... (taký KSK by mohol dostať ocenenie najzbytočnejšia inštitúcia) ?