Discussion Forum › Off-Topic Forum

Dimi, Tatranka:

Ta žlta ŠL je na 100% 5506, od okien dole žlta, tenky červeny pas nad spodnou lištou, velky červeny napis "DIELENSKE VOZIDLO" tak ako na neskoršich karosach. Takže zrejme sa DV odlišovali už vtedy.. Postupn sa s tym prestavali a striekali sa len napisy.

"Rešica" nie je KTčko ?
Ina, tam sa s tým nese..ú.Zbohom bezpečnosť práce...

Hm.Nepamätám sa či bufetové busy mali nejaké farebné odlíšenie.Vedľa tej ŠL vidno aj nejakú B alebo C 7XX v podobnom laku?Čo si ja pamätám dielne sa nejak odlišne nelakovali,akurát to dostalo majáky,dajaký ten nápis,že je to dielenské vozidlo,vykuchaný interiér s vybavením dielne.Okolo r.85/86 ešte dosluhovali Jelcze,potom už Š11.Spravidla to boli polovraky na "dorážku".

http://www.vlaky.net/tv/video/1588-Ako-sa-naklada-parny-rusen-na-prives/
Rumuni sú naozaj nedostižní. Keď si spomeniem, že koľko času bolo treba na naloženie KT8 - čiek do Nemecka a juhoslávie, žasnem...

Skor mam pocit, ze ta SLka je bufet.

Bombardery sú takmer 2x drahšie ako porovnateľné a rovnako kvalitné z Pragoimexu. ?

Mesto má predbežne dohodnuté rokovania s ministerstvom dopravy o tom, či možno získať financie na nové električky z európskych fondov. "Obnovili by sme nielen vozový park a zakúpili moderné ekologické električky, ale vedeli by sme aj zrekonštruovať jednotlivé úseky električkových tratí," vymenoval hovorca možnosti, kam by peniaze mohli smerovať.
http://bratislava.sme.sk/c/6409239/mestom-nemusi-jazdit-bombardier-vyhlasia-sutaz.html

Zvysky kolajnic pri kasarnach na Skladnej to maju spocitane

"Referát ÚHA vo svojom stanovisku uvádza, že obe časti vyznačené v grafickej podobe predstavovali niky v historickom oplotení areálu so svojim opodstatnením koncom 19. a začiatkom 20. storočia slúžiacim pre vjazd vlakových súprav. Vzhľadom k skutočnosti, že v súčasnosti obe niky stratili svoje opodstatnenie a pre Mesto Košice nie sú využiteľné, nemá k odpredaju z územnoplánovacieho hľadiska nemá námietky."
Nakladanie s majetkom mesta Košice – priamy predaj pozemku v k.ú. Skladná pre Šafran Slovakia, a.s., Košice
http://www.kosice.sk/docuStore_getByID.asp?id=29103

Pruhovaných ikarusov bolo viac.

tak to potom tamten som asi videl jazdievať na šacu ? škoda že nieje fotka aj tej ŠL

Ja si pamätám aj nejaký červeno-krémový dvojdverový (280.10) ?

Tá ŠLka bude zrejme 5506 - dielenský voz s rozmrazovačom TO-5.

na ten červeno-krémový ikarus si pamätám,ale skôr sa mi zdalo že jazdil na šacu ? škoda že sú te časy už preč,mal som rád aj tie modré dvojdverové..A na tých fotkách ma zaujala aj tá šl-ka,bola to pojazdná dielňa,alebo čo?

To, že chodia spoje naraz do Šace je totálne nelogické, povedzme si prvy poobedňajši odchod 56tky, ktorý ide od SOŠa je obvykle obsadený tak maximálne 2 ľuďmi, ktorí nestihnú 3 minúty pred ním idúci spoj, alebo ide prázdny. Nie raz som tak išiel 56tkou do Šace. A celkovo, keď si zoberieme úsek od NO po Perešskú, tak tam ide autobus v čase špičky 4x v priebehu 7 minút, a potom nejaky čas nič. Priklad, zo zastavky SOŠa ide: 14:53 52, 14:56 20L, 14:56 25, 14:59 L56. Okrem toho ide 14:47 R1čka, ktorá ako iné celodenné Rky zvykne smerom do USS voziť vzduch, tiež x krát odskúšané. A v USS sa prestúpi na 26tku. Celkovo má Šaca až veľmi luxusnu obsluhu podľa mňa, ajkeď 25ka a 20L sa Šace netýka. Ale zase, je dosť veľká pravdepodobnosť, že ak nestíhaš autobus z NO, tak stihneš prestúpiť niekde inde cestou, rovnako, ako ja prestupujem z 10tky na trolejbus, podľa plánu na NO, ale často krát na Krajskom súde, lebo z NO nestihnem. Ono, to posielanie spojov zasebou má výhody aj nevýhody, ale chcelo by to vyladiť tú 52 a 56, a to nie len tebou spomínané odchody.

odkedy sa zaviedlo vyhľadávanie v dokumentoch, tak sa nedá rýchlo pristupovať cez vyhľadávacie pole k spoločným CP viacerých liniek. Je to vlastnosť či chyba?

Mhd nie je taxi, z KNV jazdí jedna linka do centra odkiaľ jazdia iné linky. O tom sú prestupné lístky, aby nechodila priama linka 15 km cez celé mesto len kvôli zopár ľudom, ktorí náhodou cestujú tým smerom... do šace v slušnom intervale chodí 52 na ktorú sa dá naplánovať prestup aj s časovou rezervou (aby nemusel nikto tŕpnuť). Čo ak by sa ozval niekto, že chce priamy spoj z KNV na ťahanovce? Alebo na amfiteáter? Poslali by ho na lingov a nech si prestúpi... Prečo by mali mať tí, čo chodia do šace výnimku?

Odchody z námestia:

Linka20L- 5:51
Linka56 - 5:51
Linka52 - 5:52

Ak nestihnete z 20L prestúpiť na L52 alebo L56

ďalší spoj do Šace- L52 - 6:17

LEN 25 minútový interval medzi 5:52 a 6:17. Toto je náväznosť spojov? Naraz idú obe spoje do Šace a potom čakaj koňu, pokiaľ tráva narastie.

Priamy spoj do Šace L20- 5:20 z námestia- v Šaci 5:39. A čo tí, čo chodia do práce na 7:00. To nemôžte dať ešte jeden spoj linky č. 20 priamo do Šace tak, aby nemusel prestupovať na námestí a tŕpnuť či stihne spoj do Šace, alebo potom čakať na ďalší spoj 23 minút, lebo niekedy sa vlečie a príde ešte neskôr na námestie ako L52, čo má ísť o minútu neskôr ako linka 20L. Neviem o tom ,žeby z Košickej novej vsi išiel ešte iný spoj okrem L20 (L20L).Alebo má chodiť pešo na Furču v rámci zdravotnej prechádzky a platiť mesačník. Nie každý má auto a MHD poriadok pravdepodobne vytvára niekto z tých múdrejších čo jazdí na aute do práce. Stačí stáť na zastávke okolo 15:45 a vidíte- 3 autobusy do ťahanoviec a ......nič aspoň na Furču.

Po prezretí posledných fotomateriálov z Katowíc a Osijeku (ináč celkom pekných) je zrejmé, že na juh aj na sever od Košicoch chápu pojem preferencia mhd úplne bez problémov, len v našej metropole to akosik neide...

Na pár áut sa peniaze vždy nájdu...
http://www.e-vestnik.sk/EVestnik/Aktualne#EVestnik/Detail/36654

http://demjanova.blog.sme.sk/c/298280/Ako-v-Kosiciach-automaty-na-listky-zmizli-a-uz-sa-neobjavili.html