Chcem sa opýtať, či niekto viete, či z pohľadu perspektívy DŽ má význam navrátiť výhybňu na Vpred, alebo či súčasný stav bez výhybne je dokonca výhodnejší (prepady vlaku vo výhybni by vyzerali veľmi čudne ;)).
Off-topic:
Má niekto vlastné a zároveň pekné a kvalitné fotky toho, ako to vyzerá na Széll Kálmán tér teraz (terminál MHD + stanica metra), prípadne aj nejaké staršie, pomaly historické zábery?
Prosím, skúste mi to nahrať na web alebo poslať na mail transport@imhd.sk v najbližšom čase - tie najlepšie foto pôjdu do updatu. Vďaka. ?
V tomto prípade by som dpmk nekrivdil. Hrozila úplná likvidácia prevádzky. DPMK aspon nejak udržoval prevádzku. Ujal sa toho možno štýlom , že medzi svoje mnohé problémy pridal jeden další, ale aspon to prežilo.
Pán Lehotský je iná trieda, proste schopný manažer so záujmom o vec, nech sa mu dlho darí.
Vďaka za info. Je pozoruhodné, že odkedy Detská železnica nepatrí pod DPMK, tak sa akosi "rozbehla" k lepšiemu (chvalabohu!). Predtým še ňedalo, ňebuli peňeži a tak. Nevypovedá to o niečom...?
Ešte keby sa podarilo to občas spomínané predĺženie trate smerom do Č. údolia, to by bolo niečo! Držím palce.
Vďaka projektu SPP s hlasovaním ľudí sa získali peniaze na rekonštrukciu a zvačšenie depa pre obe mašiny, dokončené bolo ešte pred sťahovaním mašiniek po rušňoparáde....prednedávnom sa aj predlžovala jedna odstavná koľaj pre zjednodušenie posunu /priveľa vagónov a kvôli zvačšeniu depa menej miesta/
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Alco
Ešte keby sa podarilo to občas spomínané predĺženie trate smerom do Č. údolia, to by bolo niečo! Držím palce.