Discussion Forum › Off-Topic Forum

A pritom splietku neplatil DPMK, ale Aupark. Dĺžku nechal skrátiť DPMK. Dá sa už len myslieť si, že príčina skrátenia mohla byť: a) argument, že dlhá splietka je zbytočnosť, lebo ani v špičke 2 vlaky, idúce podľa CP, pred prejazdom nečakajú na jednu zelenú b) "prosba" investora k niekomu z podniku (ktorá "sa neodmieta"). Ale to už vedia iba tí, ktorí pri tom celom boli.

Robiť niečo na normové minimum je národný šport.

...Lebo sme v Košiciach ?

Ale čo sa týka jazdy električiek za sebou – ak sa naprojektuje väčšia dĺžka splietky pred križovatkou, jedna električka môže čakať v splietke na jazdu v jednom smere a druhá pred splietkou, s výhybkou už prehodenou do druhého smeru. Ale toto v Košiciach teraz nebude, lebo DPMK nechal skrátiť pôvodne naprojektovanú dĺžku splietky 75 m (teda miesto pre jednu súpravu stojacu v splietke) na najmenšiu možnú dĺžku 30 m (výhybka v blízkosti cestno-koľajového prejazdu). Prečo aspoň niečo nemôžeme mať urobené poriadne?

Mozno jednoduhsia definicia: Ak mas viacero kolaji ale dokaze nimi naraz prejst len jedna elektricka je to splietka.

P.S. Ešte súvisiaci termín, ktorý sa používa: Koľaj idúca na nejakom úseku v splietke sa označuje ako splietková koľaj (splítková kolej).

Koľajová splietka (po česky kolejová splítka) sú koľaje spletené mimo klasickej výhybky alebo koľajovej križovatky (to je taká nepresná definícia, ale na začiatok stačí). Podľa toho, ako si to vyžaduje situácia, dá sa to robiť veľmi mnohými spôsobmi, aha sem: https://www.google.sk/search?q=spl%C3%ADtka&tbm=isch

Vo všeobecnosti sa ale splietkou označuje miesto, kde dochádza k prieniku dvoch prejazdových profilov vozidiel, hoci aj bez akéhokoľvek križovania koľajníc. Stačí len zúženie. Viac na wiki https://cs.wikipedia.org/wiki/Kolejov%C3%A1_spl%C3%ADtka
Super info s ukážkami je aj na anglickej Wikipédii: https://en.wikipedia.org/wiki/Gauntlet_track

Na alpskom videu #10293) vidieť električkové výhybky, ktoré by sa tiež už dali čiastočne považovať za koľajové splietky: pozrite si čas 1:35 (zjazdová výhybka) a čas 4:40 (rozjazdová výhybka).

Pri Auparku budeme mať asi podobnú, ako dal Dispecer na bratislavskej fotke v #10296 aby sa prehadzovanie výhybky robilo už pred križovatkou.

Myslím, že skôr myslel koľajovú spojku...

Čo je koľajová splietka?

Zajazdiť si električkou po alpských lúkach a lesoch vysoko v kopcoch – aj to sa dnes dá. Prvých 10 minút klasická mestská linka a potom... ? https://www.youtube.com/watch?v=fHnu96qCdUQ

Tá linka vznikne, ak necháte vytvoriť linku z konkrétneho čísla príspevku. Ja som klikol na "#3" na tej stránke a zobral som jeho linku. Predpokladám, že časom pri odkazovaní na príspevok sa ten príspevok zvýrazní, aby čitateľovi bolo hneď jasné, ktorý konkrétny príspevok bol odkazovaný, ale zatiaľ je z toho iba linka dlhá 256 znakov...

Link: nie je to preklik z Gúglu? Nečudoval by som sa... Funguje to aj takto: http://imhd.sk/ke/galeria-media/139343/Cestno-kolajovy-prejazd-na-Namesti-osloboditelov-bude-coskoro-tiez-vybagrovany.html

2 drobné chyby sa vkradli do letnej kampane pražského DP: http://bit.ly/1IHwp67

odpoviem si sám: áno, P.T.I. potvrdil, že bude

a teraz nepochopiteľne dlhý link na zdroj (pre programátora stránky: nie je to chyba?) : http://imhd.sk/ke/galeria-media/139343/Cestno-kolajovy-prejazd-na-Namesti-osloboditelov-bude-coskoro-tiez-vybagrovany.html?ref=ke%2Fgaleria-media%2F139343%2FCestno-kolajovy-prejazd-na-Namesti-osloboditelov-bude-coskoro-tiez-vybagrovany.html%3Fref%3Dke%252Fgaleria-media%252F139343%252FCestno-kolajovy-prejazd-na-Namesti-osloboditelov-bude-coskoro-tiez-vybagrovany.html%253Fref%253Dke%25252Fdiskusne-forum.html%3Fdfpi%3D3?dfpi=3#3

Dnes na Bardejovskú do vozovne vtrhlo asi 20 ks "geológov", asi 6 ks vŕtacích súprav a vŕtajú a vŕtajú na všetkých možných aj nemožných miestach. Žeby na tej rekonštrukcii vozovne niečo bolo?

A koľajová splietka na NO bude?

V rámci MEU sa majú meniť stĺpy len na Nám. osloboditeľov.

Takže napríklad Južná trieda, Štúrova aj Námestie osloboditeľov až po Senný trh bude mať nové trakčné stĺpy, ale priamo v križovatke na Námestí osloboditeľov ostanú pôvodné? Niekto na to zabudol? Alebo má to nejaký zmysluplný dôvod?

To sú žvásty! Typické kydy staromilcov. Mali si podľa toho paka radšej objednať Taškentwageny ako my, keď sa Blavákom (koľkým?), tak vraj cnie po dizajne T3, ktorý perfektne zapadá do historických častí mesta. Alebo nech zbúrajú aj ten mizerný pozostatok historických budov a nech im tam Penta a J&T postaví nejaké pekné moderné buildingy a bude to k For city pasovať... Ten blbec asi nebol nikdy vo Viedni a nevidel ULFy... ?