Discussion Forum › Off-Topic Forum

Aj v Prahe sa jazdi s otvorenou kabinou, samozrejme zalezi aj od linky a aktualnej polohy vozidla. V centre ju ma zavretu 99% vodicov, takisto na Zizkove, v okoli Palmovky, Hostivar. Na Pankraci, Repy, Modrany tam bezne stretnes vodica s otvorenou kabinou. Samozrejme na nocnych linkach ju nema otvorenu nikto

kto píše vyhľadávač spojenia? Šlo by pridať geografické vyhľadávanie ako malo tramz.net? Ak som na Letnej a chcem ísť na Jazero, rád by som videl odporúčanie L9 (zo zast. Stará nemocnica), L7 a L19. Teda nie prehľadávať 2-3 zastávky a porovnávať odchody...

podľa foto ani nie,určite lepšie majú intervaly,ale inak vozidlá tiež nemajú najnovšie,ale je fakt že som tam nebol tak neviem. V Prahe som bol,tam je pravda že sa jazdí pekne v zavretých kabínkach,ja osobne keby ma vzali do dpmk,tak jazdím so zavretou a mám pokoj od cestujúcich. Ale na ak vidím,že napríklad T3 nemajú ani otváracie okienka na prednom skle,tak tam musí byť v lete pekná sauna a pri otvorených dverách aspoň aký taký vzduch im tam prúdi. Inak v Prahe sa mi páčilo,že KT-čka majú v kabíne aj kameru na zadnú časť vozidla a vodič vidí pekne dozadu

Prečo by vlastne mali byť dvere na kabíne zatvorené? Sú nejaké logické dôvody?

Áno, sme o mnoho horší ako Brusel a nie len čo sa týka mhd.
/Košický patriotizmus je sice pekná vec, ale treba trochu cestovať aspoň po Európe s otvorenými očami, dnes sú velké možnosti , nestojí to vela a dotvorí to názor a reálny pohľad na Košice a Slovensko/

ja som myslel dvere na kabínke,aj som to napísal-lebo na fotke v update má vodič tiež otvorenú kabínku. A čo sme horší ako Brusel? ?

Myslím, že to zakázané nie je, ale podľa bezpečnosti by si ich mal mať zavreté

Mal som na mysli nástupné dvere. Čo sa týka dverí od kabinky vodiča, neviem ako to v ke upravuje predpis (pokial nejaký je). V Prahe sú zatvorené dvere pravidlom, vodiči nijak neprotestujú, je to pre ich bezpečnosť, už boli prípady napadnutia cestujúcim.

Ehm, myslím že on myslel dvere na kabínke, tie čo sú vo vnútri vozidla, ale keď už o tom rozprávame, tak mne sa už veľa krát stalo že som išiel výjazdom z vozovne (R6) a vodič mal celú cestu otvorené predné dvere

dvere na kabíne sú normálne na obyčajnú kľučku, neviem aké zásahy do konštrukcie sú potrebné na to, aby mohli byť za jazdy otvorené dvere, ktoré sa zamykajú obyčajným kľúčom ?

Jazda s otvorenými dverami u vozidiel ed je vážnym porušením predpisov a bezpečnosti, ktorému musel predchádzať nedovolený zásah do konštrukcie (elektrovýzbroje) vozidla. Voz z výroby toto neumožňuje, je to technicky nemožné, pokial nezavrie dvere, má blokovanú jazdu. Odblokovanie dverí je možné len ako havarijný stav (porucha dverí) . Preprava cestujúcich je s otvorenými dverami zakázaná. TU NIE JE O ČOM DISKUTOVAŤ, TO TREBA DODRŽOVAŤ A VYMÁHAŤ A KONTROLOVAŤ DODRŽOVANIE, PÁNI VEDÚCI PRACOVNÍCI DPMK !
Prevádzanie roznych nepovolených a neodborných úprav na elektrovýzbroji je trvale prežívajúci šlendrián v dpmk, mnohokrát tolerovaný alebo podporovaný dielenským personálom !!!
Vítajte na balkáne !

minule niekto označil otvorené dvere kabíny vodiča električky za balkánske..potom podľa fotiek je aj Brusel balkánsky ?

Tak toto je sila ? #dead ? ? http://tvnoviny.sk/sekcia/domace/archiv/cierny-pasazier-z-kosic-drzi-sa-trolejbusu-a-jazdi-na-korculiach.html

Fotojazda: 20 rokov s trolejbusmi v Košiciach
https://www.facebook.com/events/365902216874361/

Pri tych skusenostiach, co clovek nadobudne pri soferovani na SVK a CZE by som mu to az tak nazazlieval. Nikdy nevies, co za tvora sedi za volantom a ci mu nahodou nesibe...

Ja by som naopak poslal do autoskoly na preskusanie toho co sa uhol.

http://auto.sme.sk/c/6862789/oranzovym-majakom-prinutil-ine-vozidlo-vojst-do-krizovatky-na-cervenu.html
Pavel: "V Košiciach pri OC Ondava som bol svedkom toho, ako si právo prednostnej jazdy vynucovalo dodávkové vozidlo DPMK Košice. Malo zapnuté oranžové výstražné zariadenie, bez zvukovej výstrahy. Použitím klaksóna prinútilo vozidlo pred sebou, čakajúce na zelené svetlo vojsť do križovatky na červenú."

jasne že nie v týchto podmienkách-najprv klimatizované vozy,potom pekné uniformy

Je to pôsobivé, divákom sa to páči, ale chcel by som vidieť, ako dlho by ťa bavilo sedieť v uniforme v obstarožnej vrakose, ktorá ti statočne kúri na nohy aj do xichtu (kúrenie sa nedá vypnúť alebo sa voz prehrieva) pri vonkajšej teplote 30 alebo viac, v kabínke máš 50 celziov - vtedy sú aj tielko a slipy moc...v električke to nie je o nič moc lepšie, akurát im tam nemá čo samovoľne kúriť v kabínke. Takže tak.