Discussion Forum › Off-Topic Forum

Ja by som naopak poslal do autoskoly na preskusanie toho co sa uhol.

jasne že nie v týchto podmienkách-najprv klimatizované vozy,potom pekné uniformy

Je to pôsobivé, divákom sa to páči, ale chcel by som vidieť, ako dlho by ťa bavilo sedieť v uniforme v obstarožnej vrakose, ktorá ti statočne kúri na nohy aj do xichtu (kúrenie sa nedá vypnúť alebo sa voz prehrieva) pri vonkajšej teplote 30 alebo viac, v kabínke máš 50 celziov - vtedy sú aj tielko a slipy moc...v električke to nie je o nič moc lepšie, akurát im tam nemá čo samovoľne kúriť v kabínke. Takže tak.

dnes som videl vodiča manu dpmk vo veľmi peknej uniforme,tak by som si vedel predstaviť vodičov aj v mhd..čisto ako pilot ?

zaplnený prešovský solaris šiel dnes okolo jedenastej po Triede SNP

"Na jednej strane štát tvrdí, že bojuje za zníženie dopravných nehôd a chce tvrdo postihovať každého vodiča, ktorý ich nezodpovednou jazdou spôsobí. Na druhej strane a v rozpore so snahou trestať cestných pirátov je rozsudok, aký dostal vodič za nehodu na Furči. A keby len dostal, on si podmienečný trest sám dohodol." ? ? ☠

http://kosice.korzar.sme.sk/c/6888442/zrazil-troch-ludi-na-priechode-dostal-iba-podmienku.html

najskôr pre potreby civilnej ochrany

Inak nechápem princíp zachovania 6289 v sanitnej úprave.

Paráda! Presne to mi dlhšie vŕtalo v hlave, že na to, koľko my sme tu mali B732 sa u nás žiadna nezachovala. A predsa!

áno,asi v takom čase som ju videl ,ďakujem za info ?

V minulosti mali prevádzkové tétrojky aj tri čísla za život ?

Číslo je tentoraz symbolické,tak v čom je problém?Furčanova ŠL má tiež akože duplicitné číslo...
Inak toto sa robí bežne aj inde. ?

Je to jedno.Označenie ev.č. je už viac menej symbolické.
To isté platí pre T2 212,ktorá mala mať a bude mať č.219.Veď naša pôvodná 219 "stála vo výrobnej hale vedľa" Ostravskej 619... ?

Väčšina veteránov/historických vozidiel či už osobných alebo nákladných je prerobených do všelijakých "špeciálnych" verzii, lakov ktoré nikdy nemali, napr. vozy VB, ČSAD, Benzina a podobne. Tak isto kopa autobusov ktoré majú ako historické DP a ČSAD nie sú originálne kusy ale "repliky", takže si myslím, že je to jedno. Hlavne je aby mala všetky znaky a doplnky któré mala aj 6253 keď jazdila v KE.

tak bude 6253/II, aj dnes jazdi este dost vozov, ktore maju evidencne cisla obsadene uz druhykrat, mozno aj treti (u elektriciek), to ze sa pouzije rovnake cislo znamena ze dalsich x vozov moze niekedy inokedy jazdit s rovnakym cislom, nie vsak sucasne

Dnes sme na tu Karosu a aj na to evidencne cislo dostali obrovske ohlasy. Neznamena to, ze toto evc bude registrovane v DPMK. Znamena len tolko, ze tu kedysi bola takato Karosa a tento kus je najblizsie k nej. Bude ju pripominat po historickej stranke.

To evidencne cislo zmen, alebo nechaj to povodne ktore tam bolo v case ked ten voz jazdil v nitre.
Ked raz tu uz bol autobus s ev.c. 6253 tak to znamena ze ziadny iny s tym cislom tu uz nebude.

Aby som to uviedol na pravu mieru, Karosa B732.40, byvala nitrianska karosa patri teraz do Kosic Zaradila sa do zbierky sukromnej osoby (ktora sa stala clenom Historickej spolocnosti mestskej dopravy) a casom sa z nej stane historicke vozidlo. Po odkupeni z Nitry obcianskym zdruzenim z Bratislavy mala evc BL-532EC, kosicky dopravny inspektorat nam k nej teraz pridelil cislo KE-073ID Postupne sa z nej stane "kosicka" verzia. Mohol si ju vidiet okolo 23.00 az 23.30. V tom case sme ju stastne dopravili z Bratislavy do jej noveho domova. A este jedna vec, pridelili sme jej evidencne cislo #6253, nakolko svojim vyrobnym cislom bola najblizsie prave k povodnej verzii vozidla #6253 . Ak niekto chce vediet nieco dalsie o nej, pytajte sa.

No, práve ona bola/je na predaj...