587AF prešla lakovňou už minulý týždeň. Je to síce pekné, ale boli jej iba vymenené všetky spodné plechy a zrejme po našej "kritike" ako doriadili 027AG, tak predsa len investovali aj do ostatných farieb, nielen do červenej. ALE - nespravili na nej nič iné, hučí rovnako, aj interiér je rovnako príšerný...
643AN je na 23/1 namiesto 589AF, ktorú, predpokladám zobrali do lakovne, pretože tá vyzerala zo všetkých AF vozov najhoršie.
Na L42 + 56 prešli vozy ZV-160BH a ZV-168BH. ZV-254BA (C 954E) išla na 55/1 a VK 212AF je zrejme voľná.
Naviac, ZV-166BH išla namiesto 643AN a tá hradí vždy vozy, ktoré išli do lakovne.
Takže sme skutočne raritou, pretože tým pádom ostávajú v zálohe iba dva vozy: BB-283AT a BB-643AN. A to pre celú MHD!!!
(samozrejme, vždy sa dá vytiahnuť ZH-099AO alebo nejakú prímestskú C 734)
Keď sme už pri poruchách II, tak BB-715BE zase nejde predný, BB-349BJ zase zadný bočný a ZV-317BI zadný transparent...ale toto tu máme furt... ? takže aj škoda hovoriť...
ZV-168BH už zrejme nie je nezaradená, lebo som ju dnes videl na prímestskej linke 601456 do Môlče. Konečne! Inak, toto vozidlo robilo s obľubou náhradu za BB-868BA na L20, no dnes sa vyskytovala na L20 výnimočne ZV-165BH ? (normálne jazdí do Harmanca).
Neviem, či si to niekto všimol, ale už hodný čas jazdí BB-294BD s vlajkou ZSSR umiestnenou na zadnom skle na kabíne vodiča. Aspoň to tak vyzerá, že je to vlajka, príp. zástava, alebo niečo také. ?
nie je isté, či to bol olej alebo chladiaca kvapalina, ale isté je, že za čas státia na zastávke (vodič ešte s jedným chlapíkom poskakovali okolo otvoreného krytu do priestoru motora a cestujúci odchádzali zo zastávky už so 4-minútovým meškaním) tam zostala mláka a aj mokré stopy pri jazde vozidla.
A ty si dokázal funkčnosť svojho uvažovania, akurát rozdiel je v tom, že ten trolejbus mechanici dajú do poriadku... Skús mi povedať, na čo slúži technicko-bezpečnostná skúška - u mňa na to, aby si odhalil prípadné možné chyby, ktoré môžu vzniknúť pri prevádzke vozidla a ja osobne som rád, že ak sa nejaká potenciálna chyba u niektorého z vozidiel bude mať prejaviť, tak nech sa tak stane počas skúšok, ktoré sú práve na tento účel určené. Inak skúšky je možné robiť reálne až teraz, keďže ide o špecifickú situáciu, kedy s dráhovým vozidom možno po dráhe jazdiť až po vydaní povolenia na rozdiel od dopravcov prevádzkujúcich autobusovú dopravu, ktorí si svoju činnosť dlhodobo skúšajú priamo na cestujúcich v plnej prevádzke...
na 1001 sa robia prvé SKÚŠKY a MERANIA. V rámci nich sa reálne skúša schopnosť trolejbusov v rôznych podmienkach a to aj na 1001. Preto 1001 stojí na nemocnici.
A keď sme už pri poruchách ... dnes ráno na Fončorde vykapaný voz na L26 - pod ním obrovská mláka oleja - to je už len terno ...
Dnes na L23 výnimočne vozidlo BB-643AN.
Inak už dávnejšie sa tu hovorilo o zlom technickom stave Karôs B932 z prvých sérií (koncovky AF, AG, AH). Čo ma dnes prekvapilo zo strany SAD ZV, bol voz BB-587AF, ktorý je na novo nalakovaný, nevidno na ňom už ani kúsok hrdze (vyzeral ako nový), tiež mú konečne zatreli červený kryt na chladiči v zadnom čele na bielo.
