Discussion Forum › General Discussion

No pozrieme sa! :-s

http://www.sme.sk/c/1960832/Vystavbu-obchodno-zabavneho-centra-v-B-Bystrici-bude-financovat-Istrobanka.html


Veľká časť z takmer 32 000 m2 plochy bude patriť kinosálam s ašpiráciou na svetové premiéry filmov /haha/ ?

Vzhladom k miestu na nohy v Citybuse by to nepreslo, to by totiz bolo tyranie vaznov a to je zakazane OSN

Ked sme uz pri specialnych modeloch Karos neviete ci sa robia este aj na prepravu koni a pojazdne predajne?

Europa shopping center nema prachy.

Aj na trolejbusoch sú nové reklamy na zadnom okne na stavebné sporenie

Valec no nic moc to muzeum neni. Stare Octavie,Tatraplan a Velorex a strasne vela motoriek.

Vole, ty to nejako doverne poznas... ?

Ďakujem. Takže hovoríte, že nič moc. Aspoň mi to už nebude vŕtať hlavou. ?

Už sa teším, že keď sa prestane vyrábať 900vkový rad, budú aj väzenské Citybusy. ?

Videné objektívom fotoaparátu aj voľným okom:
L1: 1509
L2+8: 1528, 1007, 1529, 1004, 1507
L3+9: 1515, 1003, 1517, 1527
L7: 1505
L41: 409AT
L52: 651BU
L55: 245AY, 283AT, 542AI
L90: 351BJ, B741/ZV611BE

Vazenske autobusy boli povodne standardne modre C734, ktore mali okna prelepene nepriehladnou foliou. Niektore novsie nemali stredne dvere, mali iba predne. Za sedadlom vodica bolo este jedno priehladne okno, na pravoboku boli dve dvojsedadla obratene celom k smeru jazdy, na lavoboku za kabinkou vodica jedno dvojsedadlo obratene proti smeru jazdy (na tomto sedadle sedia prislusnici Vazenskej a justicnej straze, vulgo bachari, a sedadlo je otocene preto, aby videli na vaznov). V interieri po celej dlzke vozidla, aj vzadu, prebiehali pozdlz okien pridrzne tyce, ktore boli v rozostupoch cca 25 cm nad sebou a plnili tak funkciu mrezi (rozbit okno nema zmysel, pretoze cez tyce sa clovek nepretiahne).

Ked zacala Karosa produkovat rad 900, tak vznikol aj specialny rad vazenskych autobusov. Opat maju len jedny dvere, ale okno maju len to jedno na kazdej strane za prednymi dverami. Dalej smerom dozadu su iba male okienka (cca 60*30 cm) umiestnene pri strope, inak je cela bocnica z celistveho kovu, takze tyce nie su potrebne. Na streche nad celnym sklom maju tieto autobusy modry majak. V Ceskej republike maju tieto autobusy nater v kombinacii fialova+biela, to je kombinacia vsetkych aut Vazenskej a justicnej straze, tj. napriklad aj vazenskych sanitiek.

V starej i v novej verzii bol priestor pre vaznov od priestoru pre bacharov oddeleny stenou z droteneho pletiva, v ktorej uprostred boli uzamykatelne dvere, tvorene zeleznym ramom vyplnenym drotenym pletivom.

Snad ked najdem na nete fotky, tak sem hodim odkaz.

koho myslis ze nema prachy Europa SC ci hypernova?

Este ohladom tej Karosy na prepravu vaznov. Presne modelove oznacenie je C954. Zislo by sa ju odfotit.

je to mimo samotneho arealu. Vozidla tam len hrdzaveju a nemaju nic spolocne s MHD.

Re #7859 Markos: tak poznam par tvojich byvalych kolegov.

Re #7860 KAN: orientacne mozes pocitat tak 100.000 km rocne, v poslednych rokoch pochopitelne menej.

Chcel by som sa opýtať. Koľko môžu mať najazdené km Bystrické Ikarusy? (Tie čo ešte slúžia. Inač klobúk dole pred nimi, čo všetko vydržali. ?

Ja strazim vodica aby ho neukradli aj s karoskou

Aktualne info>>> Dnes nasa autoskola 182BS opat na cestach. Pred polhodinou bola v mestskom parku.

Markos si vazen, dozorca alebo vodic?

Na tej karoske sa super vozi ked su zapnute majaky