LUK: OK, mám to napísané, ale teraz som v škole, idem mať za 2 min. prednášku a tu to nemám, takže to bude môcť byť možno až večer príp. zajtra.
Toto nie je problém.
Čau
Ali B.: myslel som konkrétne vozy na konkrétnych spojoch, lebo ja používam stále staré číslovanie poradí (nájdi si v Zaujímavostiach Výpravu) a len domýšľam, čo máš na mysli. Veľmi ma to zaujíma. Môj mail nájdeš v Kontaktoch.
LUK: neviem, čo si myslel či to mám poznačené. Sledoval som to pondelok, utorok, takže vozy boli
L2+8: 1528, 1529, 1507, 1004 a 1007
L3+9: 1515, 1517, 1527, 1003 (v pondelok 1006)
Spoj L2 10:00 robil 1527
Spoj L8 18:16 robil 1517
Neviem či si chcel toto. A ešte jedno - nezúčastňujem sa nejako dlho tejto diskusie, takže nemám vôbec poňatia aký je tvoj mail.
S pozdravom
Ali B.: aj ja som to včera trochu sledoval a mám z toho rovnako zmiešané dojmy... Ale s tou 1505 si ma šokoval maximálne. Ak to máš niekde poznačené s konkrétnymi vozmi, tak mi to pls hoď do mailu. A to, že delené smeny končia až o siedmej nie nič neobvyklé, aj L6 to mala jedného času. Ale mám dojem, že L3 je po 16tej zbytočne predimenzovaná.
V pondelok a utorok som sa lepšie pozrel na L 2,3,8,9,pretože ten CP sa mi od začiatku zdal voláky divný. Beriem, že už niektorí si možno už zistili prejazdy - potom toto nemusia ani čítať.Ja som sledoval prejazdy - tak ako to niekoho zaujíma, píšem to sem.
L2: od rána sú tam 4 vozy, jeden z Vozovne 7:45 potom začína na L8 8:15 z ŽSR. Ale doobeda nerobí rozpis 2/3 spoj naviac, aby mali na 2/1 a 2/2 prestávku. Ten pár spojov je až 10:00 z Vozovne a 10:30 z ŽSR a robí ho L3 (poradie neviem). Potom ten, čo išiel z Vozovne 9:00, ide najbližšie až 10:30. Obdobne sa to posunie aj druhej. Poobede chodia tie tri vozy (2/3 začína 13:55). Takto premáva do 16:55, potom 18:00. Tu zároveň majú opäť 2/1 a 2/2 prestávku. Čiže delená smena končí na 2/3 až pred 19:00, čo je nezvyklé, myslím si.
L8: tam sa striedajú len dva vozy. Ráno jeden je na L2, druhý robí na L3 dva páry spojov (z Vozovne 5:25 a 6:30, analogicky späť o 30 min.). Potom začína až 8:16 z Tesca. Spoj naviac tu je 10:15 z ŽSR a 10:46 z Tesca a robí ho 7/3, čiže 1505 (!). Dosť nezvyklé. Večer spoj naviac robí L3 (poradie neviem),ale nie ten, čo išiel L2 10:00/10:30. Tento spoj na L8 je 18:16 z Tesca a späť 18:45.
L3+9 sú ešte divnejšie:
Napíšem to po rozpisoch:
3/1 jazdí od rána, pekne mu vychádza aj prestávka ráno. Večer má pauzu pri Tescu, začína 19:36 z Tesca. Celý deň je na L3, iba večer na L9.
3/2 (neviem poradie - to je len moje označenie): robí ráno len spoje z Vozovne 6:23 a 7:20, potom začína až 12:50 z Vozovne. (do 16:50). Tento potom robí spomenutý spoj L8 18:16 z Tesca. čiže ďalšia delená smena čo končí po 19:00.
3/3 začína až 7:30 z Vozovne (!),keďže ráno tam bol voz z L8. Potom asi (nie som si istý) 8:35 z Vozovne a potom robí ten spoj L2 10:00 z Vozovne. Poobede začína 13:20 na L3.
L9 - ten jazdí od rána (najskôr L3 - 5:10, 6:10, 7:10 a 8:10 z Vozovne), potom do večera na L9, prestávku má ako L3 od 19:30 vo vozovni, večer je na L3. Spoj 19:05 z Vozovne a 19:35 z Roos.nem robí ZV 1518.
Zdá sa mi to trochu divné. Ráno je priveľa vozov, jeden začína 7:30. A ako to bude cez "w", keď je na L3 ešte o jeden voz ráno menej, to netuším.
S pozdravom
Ja pridam len 2 autobusy
25 039BM
91 997BS
Vsimol som si ze na zadne skla pribudli nove reklamne nalepky na nejake mobily, ktore zakryvaju cislo linky, to je zase napad!
Vazenske autobusy boli povodne standardne modre C734, ktore mali okna prelepene nepriehladnou foliou. Niektore novsie nemali stredne dvere, mali iba predne. Za sedadlom vodica bolo este jedno priehladne okno, na pravoboku boli dve dvojsedadla obratene celom k smeru jazdy, na lavoboku za kabinkou vodica jedno dvojsedadlo obratene proti smeru jazdy (na tomto sedadle sedia prislusnici Vazenskej a justicnej straze, vulgo bachari, a sedadlo je otocene preto, aby videli na vaznov). V interieri po celej dlzke vozidla, aj vzadu, prebiehali pozdlz okien pridrzne tyce, ktore boli v rozostupoch cca 25 cm nad sebou a plnili tak funkciu mrezi (rozbit okno nema zmysel, pretoze cez tyce sa clovek nepretiahne).
Ked zacala Karosa produkovat rad 900, tak vznikol aj specialny rad vazenskych autobusov. Opat maju len jedny dvere, ale okno maju len to jedno na kazdej strane za prednymi dverami. Dalej smerom dozadu su iba male okienka (cca 60*30 cm) umiestnene pri strope, inak je cela bocnica z celistveho kovu, takze tyce nie su potrebne. Na streche nad celnym sklom maju tieto autobusy modry majak. V Ceskej republike maju tieto autobusy nater v kombinacii fialova+biela, to je kombinacia vsetkych aut Vazenskej a justicnej straze, tj. napriklad aj vazenskych sanitiek.
V starej i v novej verzii bol priestor pre vaznov od priestoru pre bacharov oddeleny stenou z droteneho pletiva, v ktorej uprostred boli uzamykatelne dvere, tvorene zeleznym ramom vyplnenym drotenym pletivom.
Snad ked najdem na nete fotky, tak sem hodim odkaz.
?
Danny