Discussion Forum › General Discussion

No, ranny spacir do prace moze mat aj pozitivne zdravotne prejavy.

Jednak rychla chodza je energeticky narocnejsia ako beh, takze ak sa ponahlate, ale nebezite, je to ta najlepsia a najmenej namahava metoda ako spalit kalorie. Ovsem ma to nevyhodu: ak trpite obezitou, extremne rychle sa vam takto opotrebuju nosne klby (napriklad bedrovy, kolenny...) a skor ci neskor vas caka implantacia umeleho. To iste plati i pre ludi starsieho veku, ktori zase maju znizeny obsah vapnika v kostiach a lahsie si urobia zlomeninu. Pocasie, ktore vladne teraz, je typicke zlomeninove.

Pokial je vonku inverzia, hmla a intenzivna doprava, pohyb po hlavnej ulici, napriklad po nabrezi, sa rovna trvalemu fajceniu, cize pluca dostavaju svoje. Ak je vonku pekne, toto skoro neplati.

No a samozrejme, deti a mladez si pri chodzi peso namiesto vozenia sa MHD urobia najcastejsie co? Dopravnu nehodu, vacsinou s nasledkami tazkymi az fatalnymi.

Ak pominieme urazy, smog a opotrebovanie klbov u obeznych ludi, chodza pesi, zvlast pravidelna, ma dlhodobo velmi priaznivy ucinok na cele zdravie. Zvysuje obranyschopnost, znizuje telesny tuk, zvysuje svalovu hmotu, vylepsuje kondiciu srdca a obehoveho systemu, zlepsuje krvny tlak a tepovu frekvenciu a vylepsuje zlozenie krvi (cholesterol ide dole apod.).

Pokial teda nie ste ani male decko, ani vetcha starenka, ani nevazite nad metrak, mozem chodzu len doporucit. Stoji vas sice mnoho casu, ale tento cas mozete zaratat do casu pre svoje zdravie

Ked tak človek premýšľa, ktože by mohol mať výhodu zo zrušenia nočných spojov? Nuž tí, ktorí tú prácu robia teraz namiesto MHD. Poznáte ich?

Netreba znižovať cestovné. Úplne stačí zaviesť časové predplatné lístky. To nestojí ani výpravu vozidiel naviac, ani nič.

Ja myslím, že pravidelný cestujúci neplatí 13,-. Ale to nie je podstatné. Ja by som služby bystrickej MHD nevyužíval z princípu a to z týchto dôvodov: Neprestupný tarif, neexistencia časových lístkov, nástup prednými dverami.

Dnes 10.2.2005 okolo 11,55 som cestoval trolejbusom c 1 z Rooseveltovej na zeleznicnu stanicu. Pretoze mam sportovu vetrovku s teplomerom, mozem Vam prezradit, ze tam bolo 4,5 stupna C (samozrejme az na konecnu). Celkom fajn, Eskimaci zijuci v BB budu mat radost - aspon sa v MHD teray nepotia...

Ale keby si po zruseni NPD isiel autobusom iba 10min, tak by si pesobusom usetril iba 13Sk/20min, takze by sa to oplatilo menej ?

Kazdopadne, znizenie cestovneho je v dnesnej situacii nerealne, preto nema vyznam sa tymto zaoberat. Naopak, realizovat zrusenie NPD je daleko realnejsie...

ja síce tiež chodím v BB pešo, ale povedzme si otvorene - dennodenné chodenie po chodníku na nábreží je dobrý nábeh na rakovinu pľúc... Takže o tých pozitívnych zdravotných vplyvoch by som radšej pomlčal. ?

Ja neobhajujem nastup prednymi dvermi, len tvrdim ze dolezitejsia je cena listka.
13 Sk sa mi zda z pohladu pravidelneho cestujuceho dost vysoka cena.
Ked pridem do prace za 30minut a autobusom za 15min (aj s cakanim), tak usetrim 13Sk/15minut, co zodpoveda hrubej mzde priblizne 10,700 Sk/mesiac. Inymi slovami, ist za uvedenych podmienok peso je pre mnoho bystricanov slusna brigada, nehovoriac o pozitivnych zdravotnych vplyvoch (blizsie info moze dodat Papyr?)
Pri uvedenej cene sa mi oplati cestovat jedine v pripade ze nemam cas, idem tym raz za cas, zarabam viac ako 11tis, som lenivy alebo mam mesacny/rocny kupon (povedzme za 2*20*13=520Sk), pretoze vtedy ma ten "nastup" tak neboli a mozem to vyuzit aj na nepravidelne cesty.
Uznavam ze v modeli nie je zahrnuta cena topanok ale to je snad vykompenzovane znizenymi zdravotnymi nakladmi?.
Keby sme odhadli kolko percent ludi chodi MHD kvoli lenivosti, mozme spocitat ake zvysenie cestovneho pri obnoveni normalneho nastupu by nesposobilo ziadnu zmenu v pocte cestujucich.?

budu vypadavat cez harmoniku ?

SNOPKO: Hmm, ked uz prezentujete vyhody (podla mna skor nevyhody) nastupu len cez predne dvere. Tak co tak pri opravach a rekonstrukciach spravit len 1dno dverovy trolejbus ci autobus a namiesto dveri dat sedadla, to ziskate tak viac miesta na sedenie a teplo ani tak rychle neunike.
A co by ste tym ziskali?
1. Vacsia prepravna kapacita vlkov stojacich ci sediacich, v zavislosti ci na mieste dveri budu sedadla alebo len sumadlie
2. Nebude tak unikat teplo z kurenia a usetrite 1 kW el. energie
3. Budete mat ako jediny DP jednodverovu 14 a 15Trku
4. Udrzite si tak kvalitne nizku cenu listka.
PS: Este mali zlepsovacik, ale to odporucim len vam, na 15trke sa da energia velmi dobre usetrit ked odstavite jednu motorovu skupinu, no povedzme si, kolko sa moze takto usetrit elektrickej energie, ved naco su trolejbusu dve motorove skupiny. ?

Ides Gabrielka ides! ☺ ☺ ☺ ?

Chcela by som sa spytat kompetentnych: Preco zrusili nocne linky?Ved ked idem autom v piatok okolo polnoci odviezt priatela domov(Sasova) a vidim tie hufy mladych ludi co idu peso v takejto zime domov,nezda sa mi ze tato "novinka" je pre ludi plus.Pokial viem tieto autobusy boli plne, takze ich zrusenie si neviem vysvetlit.
:Preco autobusy 24, 35, 36 maju znova taku "skvelu" trasu ako to bolo pred rokom( s konecnou na Micinskej).A ako sa student dostane priamou linkou z internatu EF UMB(29.Augusta) na fakultu(Tajovskeho park).Tiez si myslim ze jeho presmerovanie nie je plusom.Neviem si ho vysvetlit ked boli stale,ale naozaj stale preplnene.Jedine co tej linke chybalo bolo zvysenie frekvencie tychto spojov.
Dakujem

Zastavky na znamenie ?
Minule autobus c 26 smerom do mesta na nezastal na zastavke pri Myte. Bol tak naplneny, ze sa nedalo nic robit, iba cakat kedy konecne zastane. Po diskusii so soferom som sa dozvedel, ze mame zastavky na znamenie (nezazvonis-nezastane !), hoci pan sofer ma kazdu zastavku zaplatenu (teda aj tu, na ktorej nestoji). Vsetko by bolo fajt, ale oznam o tom, ze autobus zastavi na znamenie som nenasiel ani v autobusoch c 20, ani c 26 ... Kde sa teda o tom ma normalny clovek dozvediet ? A ako to maju vediet Ti, ktori nie su z BB ?

Chcem sa pripojit takisto do tohto fora, velmi ma zaujíma, prečo v poslednej dobe jazdia zo a do Sasovej same kratke autobusy, že si dobreže nestojíme na hlavách. Je to fakt úžasné cestovanie, hlavne ked sa v nich ani nekúri a môžme byť radi, že ešte vobec chodia. S tým meškaním je to fakt super. Dosť ste obmedzili aubobusy a ešte sa obmedzujú aj tak, že namiesto 2 spojov ide len jeden, aj to nie podla cestovného poriadku ale asi podla vzduchu. Takisto stihnúť prestup do 40 minút je zázrak. Ďakujem sa túto super dopravu!

Som veľmi šťastná že žijem v tomto "úžasnom"meste. Najkrajší pocit zažívam vždy ráno, niet lepšej veci ako mrznúť 35 minút na zastávke a čakať na ten posr.....trolej.
Chcem sa spýtať, samozrejme ak mi niekto odpovie, kto to tak úžasne zaviedol že trolejbus č.3 chodí v priebehu 15 minút 4x!!!!!! a trolejbus č. 2 ide "keď sa mu už asi patrí"?
Nechápem ale toto je len časť z tých vecí ktoré ma hnevajú,ale čím ďalej tým viac som presvedčená že Banská Bystrica sa stáva "úžasným" mestom. Som hrdá že tu žijem,že platím dane a že môžem každé ráno mrznúť. /bubo/.

No nazdar vovlove zas sa niekto rozhodol ze bude ignorovat ludi co mrznu na zastavkach??? Fajn, uz som sa sice zmieril s tym ze to tu stoji za ***** ale mohli by tie titanici chodit aspon tak ako to maju napisane v CP ci chcem velmi vela??? Este stale si necitim prsty na nohach... Toto sa stalo uz druhy raz v priebehu tyzdna!!! Niekto mi tu pisal ze zacnu chodit miesto busov troleje tak a teraz nechodi vobec nic PANI tzv. KOMPETENTNI SLAK ABY VAS TRFIL BLBI

maciatko:

Máš pravdu. Ja som sa tiež pridala k peším. Nejakú dobu som trpela úžasné kúrenie v trolejoch. A raz sa mi stalo, že mi sedmička na fončorde zavrela dvere takmer pred nosom. Keď som videla, že je už na zastávke, dala som sa do behu a neverím tomu, že ma šofér nevidel. Jednoducho zavrel a odišiel. Tak som sa presunula na zastávku, že pôjdem šestkou. Ale šestka meškala a prišla tesne s ďalšou, čo išla za ňou. Takto som zabila na zastávke cca. 30 minút. Samozrejme, že cesta trolejom ma stála ďalšie minúty. Za ten istý čas by som sa dostala domov pešo. Tak to tak aj odvtedy robím, pokiaľ doslova nesneží alebo neprší. Nestojí mi za to vyhadzovať peniaze (a tých trinásť korún tam vážne nehrá až dakú dôležitú úlohu) na trolej, na ktorý sa nemôžem spoľahnúť, že pôjde načas a ešte ku tomu je v ňom ako v ľadovni. Pri chôdzi aspoň nezamrznem.

Dnešná výprava v skratke:
L20:955BC
L25:244AY, 006AG
L26:367AJ, 997BS
L80:867BA
L90:035BM, 033BM
Čo ma prekvapilo, tak 244AY konečne po 2 mesiacoch začala jazdiť. Uvolnená 006AG dnes na miesto 775AB.
Neviem, či sa ešte oplatí vážnejšie investovať do vykurovania v trolejbusoch, lebo ich vek je už dosť veľký. Inak, kedy sa plánuje s obnovou vozového trolejbusového parku a akými typmi trolejbusov ?