Reply on: janbystrican #5931:
Pozn. Napr. DPM Žiliny je s. r. o. s jediným spoločníkom - Mestom Žilina a dvoma konateľmi, ktorých menuje mesto. V prípade potreby nespokojní voliči zatlačia na MsÚ a tí v obave o svoje miesta zabezpečia nápravu alebo odvolajú riaditeľa. I keď v Žiline o to asi zďaleka potrebné nie je. Kto skôr by mal mať záujem na zabezpečovaní kvalitnej MHD so všetkými špecifickými aspektami (sociálnymi, regulačnými v oblasti celého mestského dopravného systému, ekológie a pod.), ako samotné mesto?
janbystrican
Ohladne toho mestského dopravného podniku myslím, že sa mýliš ty. Principiálne platí čo nie je moje tak z toho krv netečie všade na svete Slovensko a Bystricu nevynímajúc.O tom sme sa mohli presvedčiť počas dlhých rokov socializmu.Možno v ďalekej budúcnosti, až sa socialistické myslenie v našich hlavách trochu zmení by to ako výnimka mohlo na krátky nevyhnutný čas fungovať.Spomeň si napríklad na privatizáciu stratových štátnych železníc vo Veľkej Británii a v mnohých iných krajinách sveta. Niet takej kontroly, ktorá by zaistila takú efektívnosť podniku ako keď si sám majiteľ(majitelia) strážia svoje peniaze.Už vidím tú korupciu a hrabanie do vlasného vrecka medzi poslancami a mestskými činovníkmi nasáčkovaných v dozorných radách hzpotetického mestského dopravného podniku.Alebo myslíš, že vedenie takéhoto podniku bude mať nad hlavou svätožiaru a bude robiť všetko pre prospech ľudí, nie pre svoj.
Aká bola či je efektivita mestských podnikov ako boli Mestské práčovne a čistiarne, či Záres, PKO, Investorský útvar mesta, ÚHA pri takejto kontrole ?