Discussion Forum › General Discussion

810zssk nikde nenapísal, že licenciu máš právo nenapĺňať. A o to isté sa opiera Lunter (nech je, aký je) - máme iks precedensov, kedy na základe svojvoľne neodjazdených spojov zo schváleného cestovného poriadku pristúpil správny orgán (odbor dopravy) k začatiu konania o odňatí licencie, ako mu to ukladajú predpisy. Prečo by mal byť SADZV výnimkou a s CP bez akejkoľvek schválenej zmeny ich svojvoľne môcť neplniť? Mali uvedenú poznámku, že spoje premávajú len v čase platnosti zmluvy? Nemali. Takže súčasné nejazdenie spojov nemá z pohľadu CP (a teda vydaných licencií na linky) žiadny právny základ.

A k tomu čo pľuješ po mne, skúsim to ešte raz a podrobne vysvetliť (aj keď 810zssk sa o to tiež snažil, za čo mu ďakujem, ale možno to na druhý raz lepšie zaberie).
Podmienkou pre vykonávanie PAD je (okrem nárokov na dopravcu samotného) licencia a schválené náležitosti z nej vyplývajúce - CP, cenník. Až keď chcem jazdiť vo verejnom záujme, vtedy potrebujem nejakú zmluvu. Keď tú zmluvu nemám, tak jazdím na komerčné riziko, alebo inak povedané, na vlastnú päsť.
Ak by bola diskusia v rovine, že ponúknutím na podpis neplatného dodatku boli uvedení do omylu a plnili v dobrej viere, potom áno, súhlasím, že má zmysel nárokovať si peniaze od kraja. Lenže práve Kvorka napísal "dopravca jazdil podľa licencie, teda mu treba zaplatiť", a to je, ako som vyššie uviedol, absolútny nezmysel, preto som sa toho chytil.