To cislo 2,5 miliona ludi je pekne, ale ked si pozries tu prezentaciu tak zistis ze v tom okruhu je napr. Nitra a velmi pochybujem ze niekto z Nitry by si zvolil Sliac a nie Bratislavu (s ovela vacsiou ponukou letov do Londyna). Teraz si vezmi ze z toho realne konkurencieschopneho okruhu kolko ludi cestuje prave do Londyna (s prestupmi tam ani prilis neratajme, nevidim realne aby tu linku lietali BA a nikto iny kvalitne prestupy v Londyne prilis ponuknut nevie).
Mesačík je nutné si prikladať. Nepriložil by som si ani bohovi a to ani za predpokladu že dostanem pokutu. Vtedy by som sa s nimi hádal alebo súdil, alebo vyhrážal medializáciou (vtedy zviknú vrátiť). Predvčerom nechcela čitačka nič prečitať v 3009, včera zas v trolejbuse na linke 2 (číslo neviem ale bol to iný)... v poslednom čase registrujem takto čoraz viac problémov.
btw. toto je čo za novotu? Podľa prepravného poriadku je cestujúci povinný uhradiť cestovné v hotovosti, ak je v autobuse nefunkčné zariadenie na odčítavanie dopravnej karty, a to napriek tomu, že má na nej cestujúci dostatočný kredit. Takže ešte aj táto neschopnosť dopravci ide na vrub cestujúceho?
keďže prepravný poriadok na stránke mhdbb.sk vykazuje "izbu 404", chcem sa opýtať, či je nutné mesačník aj niekde prikladať k čítačke, alebo po jeho zakúpení ho len mať vo vačku.
Londyn by sa neuzivil, kde by si preboha nabral ludi ktori by ti naplnili Boeing? Teraz neratajme tych co vsade vyhlasuju ze "letenka za 20 EUR je draha letenka", na tych biznis stavat nemozes.
Otazka samozrejme je ci ti niekto bude garantovat prestup z toho Sprintera na lietadlo a opacne... Vieden ma dost siroku ponuku destinacii.
Frankfurt ma destinacii viac, ale zas je otazka kolko z ludi zo Sliaca by tie extra destinacie ocenili (= zmenilo by to ich rozhodnutie ako cestovat). Pretoze Frankfurt je inak dost hrozne letisko a sloty tam tiez asi budu o cosi drahsie ako vo Viedni.
Mne tá Viedeň príde ako nezmysel tak či tak. Keď už sa kraj chce hrať na uľahčenie cestovania, úplne by postačilo sponzorovať priame autobusové spojenie BB-Zvolen-Schwechat. Stačil by tam nejaký dvadsaťmiestný Sprinter, doba jazdy po R1 by bola tri - tri a pol hodiny, čo vyjde len o trochu dlhšie než doprava na letisko, odbavenie, samotný let a výstup, a podstatne lacnejšie. Taký Frankfurt alebo Mníchov by z hladiska prestupov dával väčší zmysel...
Lebo aj v pripade Prahy aj Viedne vidim iba po jednom kandidatovi - do Prahy CSA, do Viedne Austrian. Ostatne aerolinky bud nemozu zabezpecit pripoje (a bez pripojov su tie linky nezmyslom), alebo vo flotile nemaju vhodne lietadla (Travel Service, Niki)
Tak pokial niekto úmyselne zaparkuje tak že autobus neprejde, nech vodič zavolá mestských policajtov a tí ho nechajú odtiahnuť. Ak sa to zopakuje zo trikrát, aj tých najväčších volov to určite prestane baviť.
Pri zavedení MHD do Starej Sásovej od 1.3.2012 bolo avizované, že najprv musí dôjsť k dopravnému značeniu umožňujúcemu bezkolízny prejazd autobusov MHD. Očakával som, že bude v blízkosti pravouhlých križovatiek zákaz státia (autobus si potrebuje nadísť na celú šírku vozovky), no nevidím tam nič. Ďalšia vec je, že obyvatelia parkujú niekedy ako voly a v niektorých prípadoch sa jedná o úmyslené konanie s cieľom obmedziť MHD (obyvatelia sa verejne netaja tým, že oni si svoje zadky vozia v autách a MHD nepotrbujú a ani ju tam nechcú!). Je to aj o spôsobe myslenia ľudí, kam až dospela táto spoločnosť, MHD je vnímaná ako obtiaž
810zssk
Frankfurt ma destinacii viac, ale zas je otazka kolko z ludi zo Sliaca by tie extra destinacie ocenili (= zmenilo by to ich rozhodnutie ako cestovat). Pretoze Frankfurt je inak dost hrozne letisko a sloty tam tiez asi budu o cosi drahsie ako vo Viedni.