brefos
Reply on: expresbb #40223:
Dobrý nápad. ? Však neexistuje nikde žiadna fotodokumentácia ako vypadá LŽ Vígľaš. Resp. ešte nikto nešiel po jej stopách, ani na vlaky.net nieje nič a ani inde. Preto ma to celkom zaujíma a je to blízko. Neviem či vieš, ale chcú zrekonštruovať úsek Očová - Hrochoťský mlyn z fondov EÚ a možno niekedy aj viac. Viem to že medzi Očovou a mlynom je vraj zachované teleso trate. Jedna osoba mi tvrdila že na tomto úseku možno kde tu sú aj koľajnice, ale tomu ja veľmi neverím, pretože všetko rozoberali. Tak teda môžeme niečo vymyslieť, určite sa ešte niekto pridá. Navrhujem keď sa snehy a ľady roztopia, aby bolo vidieť čo najviac. ?
Na tú LŽ vo Vígľaši by som zohnal niekoho, kto to bude pamätať.
JJ
Linka číslo 1 a 3 sú linky, kde kĺbové vozidlá sú pomerne žiadané pri súčasnom intervale (na Tajáku sú SŠ, VŠ, cieľová zastávka je RN, ...). So zvyšovaním hustoty spojov sa podľa mňa môžeme rozlúčiť, lebo v BB dlhodobo prevláda tendencia krátiť výkony a nie ich navyšovať. V každom prípade, sólo vozidlá linku číslo 1 a 3 neutiahnu pri súčasnom rozsahu dopravy. GO 15 Tr sa síce dá urobiť, lenže linky 1 a 3 sú zrovna linky do nemocnice a teda je predpoklad, že prvé NP trolejbusy by mali zabezpečovať obsluhu práve tejto oblasti. Čiže nákupom iba sólo Soriek sa docieli buď:
1) kapacitne postačujúca doprava do RN s vysokopodlažnými vozidlami 15 Tr nevyhovujúcimi z hľadiska charakteru obsluhovanej oblasti (nemocnica)
2) alebo kapacitne nepostačujúca doprava do RN s nízkopodlažnými sólo SORkami (za podmienky rovnakej hustoty spojov)