Discussion Forum › General Discussion

Nie som si z toho celkom istý, ale uvažoval si aj nad nárastom mzdových prostriedkov na vodičov tých sól naviac, čo je dosť zaujímavá položka?

Nie sú kĺbáky aj určité kompromisné riešenie z toho pohľadu?

Druhá vec je, keď sa tu nájde nejaký ehm, ktorý vymyslí linky s absolútne neporovnateľnými prepravnými nárokmi v okrajových častiach linky a potom tam jazdia klbáky a vo všeobecnosti aj počet spojov, ktoré sú na jednom konci nadbytočné a na druhom je to zase málo...
A nájsť zmysel v tom, že spoje rakytovskej linky 21 skracuje po krematórium a L22 predlžuje od krematória do Rakytoviec, tak už je len ehm.

Ale aj táto debata bude čo nevidieť bezpredmetná, pretože pri bystrickom SADZVistickom ponímaní MHD postupne budú dostatočné aj tie sóla.

Isto? A nenapadla ta rovnica "lepsia obsluznost = viac pax v MHD = vacsie prijmy" a moznost dlhodobejsieho udrzania cestovneho?

Ano, viac pax v MHD bude znamenat potrebu lepsich intervalov, ale fixne naklady budu zhruba rovnake. Navyse by prinieslo mensie naklady na infrastrukturu pre IAD = viac penazi v pokladni mesta = moznost ich investovat spat do MHD a dlhodobejsie udrzat ceny cestovneho...

V Bratislave sa chysta (samozrejme pred volbami) na 1 mesiac pokus prevadzkovat MHD zadarmo, tak vysledky budu moct byt vyuzite po celom Slovensko.. Pri tej tragickej urovni vsak podla mna vela novych cestujucich do MHD nedostanu...

Petik ma pravdu, z hladiska obsluhy oblasti je takmer vzdy lepsie mat sola s kratsim intervalom ("takmer" pretoze su pripady kedy to neplati - napriklad linky s narazovym dopytom /napr. do zavodov podla zaciatkov a koncov zmien/)..

Pri zachovani trasy a len zmene jedneho klbu raz za (priklad) 12 minut na dva sola raz za 6 minut idu naklady jemne hore, kedze to vykonavaju dva vozy. Ale myslim si ze jednoducho ak mesto naozaj chce kvalitnu MHD (co vieme ze nechce) tak to inak nejde a musi sa do toho investovat.

Čo narobíš... Pri súčasnom spôsobe tvorby názvu nemáš inú možnosť, pokiaľ má byť názov obsahovo správny.

vyjadrím sa k tým L21 a 22 na juhu BB. Ako pozerám tak moc spojov L22 nepremáva do Rakytoviec. Preto ak máš odpozorované, že tam jazdia autobusy poloprázne (citujem ťa:"Linky 21+22 obsluhujú na druhom koncie dediny a vozia tam vzduch."), tak kľudne postačí aj len L21 s tým, že všetky spoje L21 budú premávať z/do Rakytoviec a všetky spoje L22 budú končiť v Krematóriu.

Sme sa nepochopil dobre 5klbov v špičke ale ty chceš klby nahradit solamy a v špičke 7busov tým sa zvyšia naklady SAD ZV lebo bude tam zbytočne lietat viac autobusov ktore budu papkat naftičku/plyn

chyba! To je argumentacia na urovni Fica
spotreba klb =/= spotreba solo
udrzba klb =/= udrzba solo
odpisy klb =/= odpisy solo
len vodic zostava stale ten isty - hoci neviem ako v BB, ale v Prahe maju za klb priplatky.
Povedzme teda, ze klb ma o 50% vyssiu kapacitu a o 40% vyssie naklady oproti kratkemu busu (cisla si vymyslam, ale nejak zhruba by mohli zodpovedat).

Vratim sa teda k tym linkam na Pieninsku.
Dnes tam jazdi v spicke 5 spojov za hodinu. 3 spoje linky 21+22 (celkovo 5 vozov) a 2 spoje linky 23 (celkovo 2 vozy - aj to jen KRATKE).
Linky 21+22 obsluhuju na druhom konci dediny a vozia tam vzduch. Ich kapacita je teda vyuzita len v casti trasy. Ja ich teda nahradim kratkymi. Nahradzam 5 klbov, co nakladovo zodpoveda 7 kratkym (pri vyssie uvedenom predpodklade). Na obsluhu dedin mi sola postacia aj pri sucasnom intervale. 2 volne sola teda presuniem na L23, kde budem mat tym padom 4 vozidla (4 spoje za hodinu). Celkovo mi teda bude na Pieninsku jazdit 7 spojov za hodinu (priemerny interval 8 a pol minuty) pri rovnakych nakladoch ako dnes. A to este mozem skratit L42 (a aj tu primestsku linku co tam jazdi) po Smrecinu.

Kapacita mierne vzrastie z povodnych 3*1.5+2= 6.5 na 3+4=7, t.j. o 8%. Pri rovnakych nakladoch. Cakat na svoj spoj ale budete v priemere o 3 a pol minuty menej.

názov "Dolný Harmanec, Horný Harmanec, jaskyňa" už len bude to pravé orechové...

Aj v tomto prípade dá sa povedať, opäť dochádza len k oprave chyby v názvosloví zastávky.

Pokiaľ dobre viem, tak zastávky "Horný Harmanec, jaskyňa" a "Horný Harmanec, polesie" sa nachádzajú v katastrálnom území obce Dolný Harmanec a nie Harmanca (ako bolo uvedené v pôvodnom názvolsoví). Chcel som na toto upozorniť už pred 3 rokmi, ale stále som na to zabudol.

LUK: Dobre si to vyriešil

VÁŽENÍ A DOSŤ!!!
PRESTAŇTE SA VYŽÍVAŤ V OSOBNÝCH ÚTOKOCH A ZDRŽTE SA VULGÁRNYCH PREJAVOV!
ZA POROZUMENIE ĎAKUJEME.

P.S. AK NEPOMÔŽE MAZANIE PRÍSPEVKOV, TAK PRISTÚPIME K MAZANIU ÚČTOV!

len bezmocnosť je najhoršia. Arogancia moci, prepojená s podnikateľským prostredím a justíciou... Nepomôžeš si...

Dajte sa ludia prosim vas vsetci liecit lebo viete prt do MHD alebo si najdite inu zabavku kks hovno viete a rypete tu

všetko by sa dalo lepšie..., len je tu sad zv...

Tak to čo si ty napísal by som skor pisal do stažnosti na vodiča. Je tažko sudit ja som zatial nemal problem žeby autobus v ktorom som sedel/stal nedošiel na konečnu alebo šiel zo strany na stranu alebo nejako extra brzdil a podobne.. Takže slovo hnoj by som vynechla

pokiaľ ja viem (a aj si to myslím), tak budúci rok žiadnych 18 kĺbov nepríde ... podľa mňa maximálne prerobia staré kĺbáky na plyn

hmm takze radsej ich budem vozit ako hnoj ale menej casto...

vieš, ja hovorím, že môžeš mať, obrazne povedané, aj lode zo star treku a čo z toho, keď nič rozumného s tým nevymyslíš z hľadiska organizácie.

"Teraz sa kúpili autobusy, tak sa tešíme z tohto, pretože to výrazne pomôže doprave v BB."

Ver mi, MHD v Banskej Bystrici už nič nepomôže

Pocuj ty mudrc ty mas kolko rokov boes ty este asi nevies vobec pouzivat rozum takych ludi ako ty by som nehal nak chodia peso aby si vedel toto ti nepise Daro on mi len poskytol nick a heslo ale ako pozeram tak sa mi sem ozaj neoplati registrovat ked si tu clovek cita vase primitivne prispevky vas vsetkych .

Hm zaujimavé viac autobusov viac spotrebovanej nafty/plynu = zvýšenie cestovneho