Discussion Forum › General Discussion

troška som nešťastne sformuloval prvú vetu. Aby to tak nevyznelo, tie nesprávne/chýbajúce čísla tam boli predtým a teraz sa naliepali nové.

Patrí sa spomenúť. DPM BB v uplynulých týždňoch nalepil na označníky chýbajúce/nesprávne čísla minibusových liniek (to čo sme tu rozoberali s kvorkom a draxterom). U SAD ZV iba niekde.

expresbb: K dispečeráku. Viem, že možno ti (a ďalším) už prekáža že o ničom inom sa tu nehovorí len o nových busoch. Ale skrátka diskutuje sa o tom, čo je aktuálne. Ja nie som ten, čo tu píše a vôbec sa ho to netýka. Ja tými autobusmi jazdím dosť často, povedal by som až príliš. A mám skutočne radosť, že sa nebudem voziť v starých 700 busoch, ale v niečom novom a modernom. Preto je k tejto téme aj venované patričné množstvo príspevkov.

Ak sa niekedy kúpia nové trolejbusy (odhliadnuc od vyjadrení Saktora), tak sa tu bude diskutovať o trolejbusoch. Teraz sa kúpili autobusy, tak sa tešíme z tohto, pretože to výrazne pomôže doprave v BB.

A máme tu ďalšiu reportáž...
http://www.ta3.com/sk/reportaze/135656_banska-bystrica-ma-prve-autobusy-na-plyn

"cim situacii trochu skodim" - malo byt skodis

Zaroven je toto moj posledny prispevok na temu PIT...

Opitie rozkom? Keby som tvrdil ze SAD ZV je super dopravca, lebo nakupil zopar busov (z eurofondov), to by bolo opitie rozkom. Ja len konstatujem ze si nimi absolutne posadnuty SAD ZV a neobjektivny, cim situacii trochu skodim.. proste si nedokazes udrzat nadhlad, that's all..

Ty si zjavne jeden z tých, ktorým stačí na opitie rožkom čokoľvek - nie je to prvý raz, čo takto reaguješ za tú dobu, čo sem prispievaš. A rozmýšľanie bez faktov typu však a čo, keď môže byť oné alebo izé a môže sa to takto, lebo to jatak cíti atď. Ja som doslova zhrozený, ako sa pristupuje z pohľadu ľudí k zákonu - a v tomto prípade ide zase o skutočnosť, že zákon dáva len základné kvalitatívne a odborné požiadavky na to, aby niečo malo aspoň nejakú úroveň. Ak to nevieš alebo nechceš akceptovať, tak mi aspoň nevypisuj pocity ako reakcie na fakty.

Zopakujem to - niekto niečo by urobiť mal, pretože normálny by mal mať snahu poskytnúť klientovi kvalitnú službu na odbornej úrovni, k mnohým veciam je zaviazaný zákonom a zmluvou. Skutočnosť, že v praxi na základe vlastnej hlúposti z toho je schopný realizovať minimum a aj to za pomoci veľmi čudných praktík - no prepáč, ja mu za to tlieskať nebudem a opäť sa pýtam, ako je možné, že za porušovanie všetkého možného nie je nielenže nikdy potrestaný, naopak dostáva ešte stále väčšie výhody. Niektorí sa naivne tešia z toho, že do premávky v 10/2009 pribudnú nové vozidlá (ja samozrejme nepopieram prínos pre cestujúcich), avšak tým neexistuje dôvod, prečo by nemala byť neoprávnená kritika, že dopravca nesplnil podmienky zmluvy a dohodnutý počet nových vozidiel nezačal v meste premávať už do 6/2006, napriek tomu, že obdobné sľuby boli všetko dôvodmi preto, aby prevádzkoval dopravu v meste. Na druhej strane niekto zostal ukrátený, resp. nemohlo byť výrazne skôr a hlavne kvalitatívne lepším spôsobom zabezpečované napredovanie MHD bežným štandardom, keďže niekto musí byť uprednostnený, lebo skrátka musí. A či sa budeš hnevať alebo nie, opäť sa vrátim k tomu, že kým ty žiješ v BA, tak ja žijem tu a podrobne sledujem túto frašku od začiatku ešte v roku 2004 s predpokladám aj lepšími znalosťami miestnych pomerov a predchádzajúceho vývoja ako ty a preto mi je aj smiešne, keď vieš posúdiť, čo a ako hodnotím ja. Skrátka SAD ZV sa pasovala za najskvelejšieho záchrancu a liek na všetko a v zmysle toho je aj posudzovaná jej činnosť - skutočnosť, že neustále robí niečo zle a súčasne prípadne aj niečo porušuje a niekto to pomenuje, tak nie je problém v tom, že ich niekto často kritizuje, ale v tom, že sú takí babráci, že nustále dávajú dôvod, aby bola taká kritika zakaždým opodstatnená.

no celkom zaujímavé je, že do VÚC má šancu sa dostať na vedúcu pozíciu jedna veľmi kontroverzná osobnosť... teda ak je naozaj ten dotyčný niečoho schopný a ľudia ho naozaj ako na truc zvolia ako opozíciu týmto zasraným klamárom, tak možno sa aj dokáže postaviť za udržanie a rozvoj trolejbusov v BB... dúfam, že viete o kom je reč. Dnes o 16:35 má vraj byť na STV2, tak som zvedavý čo povie.

To s tou udrzbou je podla mna proste blbost.

Ja netvrdim ze SAD ZV je dobry dopravca. Od zaciatku jasne deklarujem ze ich neznasam za to vsetko co robia. Ale to co robi PIT je hladanie kazdej zamienky a este aj dobre veci co obcas spravia (lebo ano, obcas spravia krok vpred) ofrfle, len aby nadaval na Bryndza Lines.

Vies preco ma to stve? Pretoze takymto pristupom trolejbusom a vseobecne DPMBB iba uskodi. Vdaka ludom ako on sa mozu zastancovia trolejbusov stat v ociach ostatnych fanatikmi co len hladaju zamienky proti SAD ZV. A to bude viest k tomu ze ich prestanu pocuvat. Co bude problem.

Ako ináč by si to potom ty nazval. A nie je to teória hodná diskusií sme.sk
Re #38453 810zssk: Musím sa zastať PIT-a. Koľko krát bol na MsU aby sa dačo robilo a hlavne v prospech cestujúcich. Koľko krát upozorňoval na nedostatky. DPMBB nebolo treba vytýkať verejne čo robí zle. Stačlo napísať mail a bola zjednaná náprava. Len bohužiaľ máme tu istého dopravcu, čo al keby si ho telefónnym zoznamom ovalil, tak si to nevšimne. A to že niekto dodá logo na CP a CP nie je v súlade zo schváleným CP tak to je sila. Napríklad CP istého dopravcu sa podarilo rozdeliť na dva režimy. Nuž len dákosi zabudli, že tam majú uvedený jeden spoj dvakrát. Ale to nikoho nezaujíma. Však, že. PIT nenadava na všetko, len na to čo je zlé. A to málo dobrého čo spravili, by sa dalo spočítať na prstoch jednej ruky.

"Čo je to už len za nápad ísť ľuďom vtláčať do hlavy niečo také, že si budú mávať na minibus a zastavovať podľa požiadavky - však zákon niečo také nielenže nepripúšťa, ale zakazuje - absolútne by tak nemohla byť naplnená základná charakteristika tejto dopravy. Naviac správny orgán by v zmysle zákona ani nemohol vydať dopravnú licenciu na niečo také - i keď v BB si zo zákona nerobí nikto nič a nieto ešte MsÚ, ktorý porušovaniu zákona minimálne v oblasti dopravy zásadne skôr napomáha."

A co? Tak to podla zakona nebude bus, ale nieco ine??? Kde je problem? Okrem toho ze ti neustale ide nie o kvalitu dopravy, ale o nadavanie na SAD ZV za VSETKO (aj to malo dobreho co spravili)...

"Čo myslíte, že sa len náhodou úmyselne nevykonávajú poriadne opravy a údržby trolejbusov, ale len toľko, aby nejako ešte jazdili. Však to vidí aj slepý. Lenže cieľ je jasný a prostriedok k ktomu je - urobiť pohľad, že trolejbusy sa rozpadnú a teda ich zničia." - Tak toto je konspiracna teoria hodna diskusii na Sme.sk

Jedná sa o politckú demagógiu s jasným cieľom - profitu spriaznenej súkromnej spoločnosti. Keď potreboval hlasy do volieb, tak rozprával o podpore DPMBB a rozvoju trolejbusovej dopravy (a to tu ten klamár rozprával, ako chce ísť s trolejbusmi na Sliač, či hádam až do ZV), teraz už sa správa čisto ekonomicky pre potreby tých správnych svojich s tunelovaním mestských peňazí pod rúškom akože treba na MHD. Celé je to jeden obrovský podvod s vopred jasným scenárom - všetko pre SAD ZV.
Čo myslíte, že sa len náhodou úmyselne nevykonávajú poriadne opravy a údržby trolejbusov, ale len toľko, aby nejako ešte jazdili. Však to vidí aj slepý. Lenže cieľ je jasný a prostriedok k ktomu je - urobiť pohľad, že trolejbusy sa rozpadnú a teda ich zničia. Obdobne už v lete po vstupe intergalaktického šialenstva vypovedali nájomnú zmluvu, ktorá má ročnú výpovednú lehotu. Takže asi takto sa tu ťahá ľudí za nos a doslova sa im smeje a pľuje do tváre - je však len obrovská škoda, že väčšine týchto bystrických buľov je to tak, či onak jedno, podaktorí sa kadečomu naivne dokonca tešia i keď si z nich vlastne niekto len stále robí srandu a v konečnom dôsledku im dáva vždy len omrvinky z toho, čo by mali dostať, resp. čo je zmluvne a zákonom stanovené a malo to byť už pred troma rokmi. A to ešte keď si spomeniem na tie kecy ľudí zo SAD ZV spred pár rokov, kedy sa snažili každému narozprávať, že ekologický prínos tolejbusov je zanedbateľný - a teraz, zase pre zmenu idú všetkých rpesviedčať, aký obrovský ekologický prínos majú ICH plynové autobusy, ktoré však nikdy nebudú mať taký prínos, ako trolejbusy. Je to fakt na smiech, ako niekto dokáže takto obllbovať podľa toho, ako sa mu akurát hodí a na plač, že mu to toľkí sú shopní zožrať aj s navijákom.

A to som ešte zvedavý, ako skončia tie nočné spoje (o linkách asi už nemá zmysel rozprávať) - zase nám len ponúknu horšiu kvalitu za viac peňazí a vlastne sa len vráti to, čo kedysi dávnejšie aj bez týchto hlupákov bývalo samozrejmosťou. Predovšetkým ma však bude zaujímať forma, akou bude táto doprava vykonávaná, pretože podľa niektorých z medializovaných opisov, ako by to podľa predstáv "odborníkov" malo vyzerať ako taxislužba a nie pravidelná autobusová doprava. Čo je to už len za nápad ísť ľuďom vtláčať do hlavy niečo také, že si budú mávať na minibus a zastavovať podľa požiadavky - však zákon niečo také nielenže nepripúšťa, ale zakazuje - absolútne by tak nemohla byť naplnená základná charakteristika tejto dopravy. Naviac správny orgán by v zmysle zákona ani nemohol vydať dopravnú licenciu na niečo také - i keď v BB si zo zákona nerobí nikto nič a nieto ešte MsÚ, ktorý porušovaniu zákona minimálne v oblasti dopravy zásadne skôr napomáha.

Náhodne som sa dostal k takémuto textu:
http://www.bystricky-superman.sk/cms/articles.php?article_id=7
Martin Baník chce predložiť správu, v ktorej navrhne, ako a za akých podmienok by nočné spoje fungovať mohli. Medzi polnocou a štvrtou hodinou rannou by mal premávať po meste citybus, ktorý však nebude stáť na normálnych autobusových zastávkach - zastaví všade tam, kde naňho niekto počká, teda na znamenie. Pasažiera odvezie tam, kam dotyčný potrebuje - vodič bude rešpektovať želanie cestujúcich. Cestovné bude vyššie, navrhované je jedno euro, platiť by nemali žiadne zľavy. V citybuse bude namontovaná bezpečnostná kamera, aby nikomu nenapadlo robiť vo vozidle výtržnosti.

Neviem, čo je na ekologických autobusoch ekologickejšie ako na trolejbusoch. Keď trolejbus má nulové emisie. Slovom laika, nič nevypúšťa. No nie je to ekologickejšia doprava?

Už sa teším, ako budú tieto nové Citelisy zvládať banskobystrické kopce.
Ad zastaralá infraštruktúra trolejbusovej dopravy podľa nášho najvyššieho. Tak poďme zrušiť cesty veď veľa ciest je na tom oveľa horšie ako infraštruktúra trolejky . Alebo navrhujem rovno zrušiť celé MsZ a nastoliť diktatúru, ale niekoho normálneho.
Pred vyše cca rokom sa hovorilo o nákupe trolejbusov cez eurofondy. No argument prečo sa nedajú kúpiť bol ten, že je tu SAD Zvolen a bola by to nekalá súťaž. Tak ma teda zaujíma prečo SAD Zvolen mohol nakúpiť nové autobusy z Eurofondov a DPMBB nemohol nakúpiť trolejbusy. To by ma veľmi zaujímalo. Taktiež ma zaujíma, pri predkladaní ponuky na ekologizáciu MHD BB museli asi uviesť čo vyradia keď im poskytnú dotáciu na nové autobusy. Tak by bolo zaujímavé zistiť, či pošli autobusy čo mali.

Re #38442 quark1408: Na to sa nespoliehaj. Ja som raz musel ísť v Banskej Štiavnici zo Zvolenom a chcel som si nabiť kartu a zaplatiť z nej cestové. No tá pekná skrinka mi povedala: "Karta iného závodu." A bol som vybavený.A to, že mi vodič nechcel uznať zľavu o tom pomlčím.
PS pre dispečerák: Už sa nevytešujte toľko z tých Crosswejov na tom dispečeráku. Keď píšete číslo linky na ktorej jazdí, tak uvádzajte prosím oficiálne číslo linky. Nie Váš výmysel.

Vytlačia ekologické autobusy trolejbusovú dopravu?
http://bystrica.sme.sk/c/5085187/vytlacia-ekologicke-autobusy-trolejbusovu-dopravu.html

ja mam nejake foto LE-čiek...tak ak budeš hotový s fotením...daj vedieť...pošleme potom spoločne na update ?

Inak velmi pekne su tie fotocky z prezentacie novych Citelisov , a aj celkom dost ich je. ?

Chystam sa spravit nejake foto LE na primeste v BB.

Ďakujem vám!! ?

jasné že sa dá ?