Discussion Forum › General Discussion

Pre fanúšikov železnice ?
Brigádnik z Trate mládeže: Šli sme do toho s elánom, situácia sa však skoro zmenila http://ziar.sme.sk/c/5070250/brigadnik-z-trate-mladeze-sli-sme-do-toho-s-elanom-situacia-sa-vsak-skoro-zmenila.html
Trať mládeže: Od budovateľského ideálu k nezávislému projektu
http://ziar.sme.sk/c/5070249/trat-mladeze-od-budovatelskeho-idealu-k-nezavislemu-projektu.html

Dakujem velmi pekne:-)

linkou 2 zo zastávky Železničná stanica do zastávky ZVT
http://www.imhd.sk/bb/index.php?w=3023ef2f302523ea&l=!002_20090901&x=838861049869

Zdravim Vas tu na tomto fore. Poradte mi, prosim, ako sa dostanem z autobusovej/zsr stanice, alebo niekde z blizkeho okolia a najlepsie jednym spojom:-) na Zvolensku cestu 20 - budova VUS.
Dakujem

Ja som si len spomenul na staré dobré nezabudnuteľné časy. ? Či je to škoda, ale jazdí tam aspoň LEčko ?

Pretože pri Zvolene je tiež Lieskovec kam jazdila MHD dlhé roky. ?

do vasho lieskovca urcite toto kinderko jazdit nebude ? ?

Precoze?

Pre mňa veru zaujímavá fotka http://imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=42671 ☺

Pánovi by mali stačiť dve slová - vyvolaná investícia. Postavil si Európu a podmienkou bolo, že zabezpečí funkčnosť trolejbusov. Bodka. Nič z toho mu nepatrí, je povinný to bezodplatne previesť do majertku toho, komu tam to vedenie pôvodne patrilo - neviem, či BBDS alebo mestu.

Dnes som si všimol, že na Rudlovskej ceste sa robia ďalšie práce smerom k výstavbe SO. Robili nejaké prekopávky cez cestu, dokonca sa jazdilo len v jednom pruhu a premávka bola riadená striedavo prostredníctvom svetelnej signalizácie. Vo večerných hodinách bolo dopravné značenie už preč. Pri križovatke pod Aurisom a z opačnej strany za ČS PHL pribudli aj dve veľké tabule s označením stavby a plánovaným termínom kolaudácie v januári 2013.

Keby sa tak dala vymazať samotná existencia toho, čo to vozidlo kupuje... však ten vôbec nevie, čo vlastne robí. Len na základe demagogických výstupov si pripravuje pôdu na to, aby sa ďalej priživoval na verejných financiách a naviac pri nehorázne slabej úrovni poskytovaných služieb týmito zdrojmi pri zarážajúcej asistencii zo strany mesta plytval.

Tému trolejového vedenia a jeho privlastňovanie si zo strany spoločnosti pána Valacha VAV sme tu už rozoberali. Smiešne je, že ten pán ešte doteraz z toho nevytriezvel. Pravdu má v tom, že ich nestaval pre seba - áno staval ich pre jeho vlastníka, ktorému ho zničil v rámci výstavby kruháku, čiže mu dočasne zabránil vykonávať jeho vlastnícke právo a využívať svoj majetok, čím mu vlastne spôsoboval ujmu - určite by si nič také nedovolil, keby na dráhe v tom čase nebola zhodou okolností zastavená doprava, čo však nič nemení na tom, že ak mi niekto zbúra vec, je povinný to následne dať do poriadku a v žiadnom prípade sa v konečnom dôsledku nestáva novým vlastíkom veci. Pán Valach má jednoducho chorobné zmýšľanie typu, ako keby mestskú komunikáciu v rámci rozkopávok pri rekonštrukcii plynových rozvodov plynári rozkopali, vymenili potrubie a potom, čo by dali cestu do poriadku sa zrazu začali hrať na to, že sú jej vlastníci a mesto by malo na súde bojovať o to, že cesta je jeho.

K téme tunelovania verejných zdrojov zo strany Zvolenského samosaspravujúceho kraja a iných podvodov sa radšej ani nejdem vyjadrovať. Kradnú koľko sa len dá a ešte bez ostychu ukazujú ako na zločincov na tých, ktorí sa snažia na to upozorniť.

Nemyslím si, že by ti mohol Flying porozumieť, resp. chcieť porozumieť (i keď samozrejme takto to úplne bežne u normálnych funguje), keďže on má s takýmito vecami obyčajne zásadný problém, podľa toho, ako sa zvykne vyjadrovať.

Čo sa týka k rozdeleniu jednotlivých režimov vo vývesnom zastávkovom CP - viacerí ste tu pred nedávnom strašne jasali nad tým, ako si najlepší v galaxii upravili ten úbohý vzor vývesky (inak naďalej nespĺňajúci zákonné náležitosti) napr. rozdelením stĺpca pre uvádzanie minút odchodov spojov. V praxi však tí dementi dokázali rozdelenie napr. spôsobom, že na L25 na zastávke Tajovského, SOU je možné vidieť v ľavom stĺpci spoje bez denného obmedzenia a spoje "X", v druhom stĺpci spoje bez denného obmedzenia, spoje premávajúce v "a" a "c", čiže v pravom stĺpci spojený víkedna a sviatok s dňami školského vyučovania - neprekonateľné babráctvo ako vždy (teda kým ho neprekonajú samy opäť ďalšou hlúposťou).

Re #38262 Flying: Všetci dobre vieme, že sa takí nájdu aj vo všetkých ostatných dňoch týždňa a navyše krútia žiaľ aj volantom (tým som nemyslel teba, aby nedošlo k nedorozumeniu). Opäť sa len hľadajú výhovorky, ako sa niečo nedá, nie ako sa to bez väčších problémov dá riešiť, keď sa trošičku bude chcieť.
Celá téma nočných liniek je opäť len hrou intergalakticky najlepšej spoločnosti, ktorá zakaždým urobí nejaký nepochopiteľný krok a následne vymýšľa na jeho odstránenie len a len ďalšie. Najprv s veľko pompou vrátia nočné linky (tie však boli zrušené výslovne na rozkaz mesta v roku 2005), prevádzkujú ich však úplne nezmyselne po všetkých stránkach, potom ich zase nezmyselne zrušia a teraz pod rúškom neskonale múdreho zváženia spolu s magoriátom mesta veľkodušne budú obnovovať so zvýšenou cenou a predpokladám opäť s nezmyselným prevádzkovým rozsahom, keďže doposiaľ tá spoločnosť nič iné nedokázala, resp. zakaždým dokázala, že o tom, ako má doprava vyzerať v sídle typu BB, vie veľké NIČ.

Petik: Mal by som na teba jednu prosbu, pokiaľ budeš mať chvíľku času. Pozri, prosím, do CP 1974 či ešte vtedy jazdila prímestská linka Zvolen - Kováčová, kúpele. Pomohlo by nám to pri spracúvaní histórii o MHD Zvolen. Ďakujem!

Vedel by som si ho predstaviť napr. na L33...

Zrejme niekto (V*V) si chce takýmto spôsobom riešiť vlastné finančné ťažkosti...

dobra otazka... pockaj na zaradenie, nikto netusi take nieco...

Dotaz mimobystričana: ten jeden 10.5 m Citelis bude premávať na nejakej špeciálnej linke s nižším dopytom alebo aký je zmysel jeho kúpy?