Discussion Forum › General Discussion

Základné imanie DPMBB sa podľa ďalšieho nasadeného agenta Michala Němca znížilo zhruba na 33 tis. Eur (čiže okolo 1 mil. Sk) a je teda zrejmé, že ako hlboko musísš načrieť na 49 %.

Vieš, oni v tom článku spomínajú stratu 24 mil. Sk (a tá nie je prirodzenou stratou), ktorú stopili pred vstupom SAD ZV do DPMBB znížením základného imania DPMBB, čo súčasne umožňuje SAD ZV výrazne lacnejšie získať 49 %-ný podiel, teda DPMBB je vlastne dar "za facku".

"Podnik bude v strate zrejme aj tento rok (pozn. akurát že to zapríčinilo protiprávne konanie SAD ZV a neustále úmyselné kroky jej kamarátov na MsÚ, aby to tak bolo ďalej)" - Chces povedat ze v mestach kde SAD ZV nie je su dopravne podniky v zisku?

Tak všetkým nezmysleným priaznivcom vstupu SAD ZV do DPMBB a podporovateľom ďalšej degenerácie MHD v BB trikrát "sláva"...
BB ECHO:
... Podnik bude v strate zrejme aj tento rok (pozn. akurát že to zapríčinilo protiprávne konanie SAD ZV a neustále úmyselné kroky jej kamarátov na MsÚ, aby to tak bolo ďalej). Od prvého júla platí nový cestovný poriadok, ktorý obmedzuje nerentabilné spoje.
Podľa Mareka Modranského, vedúceho dporavných informácií SAD Zvolen, ešte stále existuje priestor na opatrenia na ďalšie zníženie straty. "Cestovný poriadok sa dá usporiadať tak, aby sme ešte viac ušetrili, a pritom zachovali rozsah dopravy. Na niektorých linkách môže byť redukcia, inde posilnenie spojov. Uvidíme, ako sa prejavia zmeny platné od júla."
Cestu vidí tiež v znižovaní zliav. "Buď bude mesto viac dotovať dopravu, alebo zníži rozsah zliav. Napríklad študentské by mohli klesnúť na 45 až 40 percent. Myslím, že je to rozumnejšie než plošné zvyšovanie cestovného," zakončil Modranský.

Tu krásne vidieť, že celé pôsobenie SAD ZV v BB je len jeden obrovský podvod a tunelovanie mestskej pokladnice. Keď v roku 2005 sľubovali hory-doly, tak im stačila dotácia 31 mil. Sk na výkon 3,8 mil. km (i keď zmluvou boli zaviazaný v druhom polroku 2006 zvýšiť výkony na úroveň roku 2004, t. j. 4,3 mil. km). Skutočnosť roku 2006 bolo menej ako 3,1 mil. km na hroznej kvalitatívnej úrovni a napriek mestskej dotácii SAD ZV vykázala stratu ďalších 19 mil. Sk (čiže žiadny zázrak sa neudial). V roku 2007 zožrala SAD ZV 40 mil. Sk a v roku 2008 63 mil. Sk pri smiešnom výkone 2,4 mil. km!!!
A teraz ešte tu ide vykladať o tom, ako treba viac dotovať (a to pri neustále klesajúcich výkonoch) dopravu napriek tomu, že sa tu v čase, keď sa potrebovali zbaviť konkurencie SAD BBDS, dušovali skromnosťou a nepotrebou vysokých dotácií pomaly ako keby poznali perpetuum mobile. Lenže UŽ JE TO TU a všetky dopredu avizované negatívne dôsledky prevádzkovania dopravy v BB zo strany SAD ZV sa už prejavujú v plnej "kráse"!!! Akurát, že teraz už nás DPMBB nebude môcť zachrániť, keďže je už súčasťou tunela tunelového obvodu Zvolen a teda sme totálne v háji vďaka našim voleným zločincom. ?

Pozn. Údaje o výškach dotácií sú čerpané z oficiálneho materiálu na 23. zasadnutie MsZ.

Neseriózny dodávateľ EMtrest a neschopný prevádzkovateľ systému SAD ZV nanútený aj druhému z prevádzkovateľov MHD v BB.

Tak ja sa rád pridám. Len daj včas vedieť kedy si mám brať voľno. Poviem ti tak, v BB bol soft tvorený horúcou ihlou na začiatku roka Neviem v akom je to štádiu teraz, ale ako sledujem tak sa to nijako nepohlo dopredu. Myslím za posledný polrok.

príčin je obvykle niekoľko. Počnúc chybným ovládaním cestujúceho, obsluhu vodičom, cez "starostlivosť" dopravcu, spôsob prevedenej inštalácie až po kvalitu HW a SW. Obvykle mix týchto vecí spôsobuje najčastejšie problémy. Ďalšou vecou sú zmluvné vzťahy dopravcu a dodávateľa.

Neviem, v akom stave je HW v BB, dlhšiu dobu som tam nebol, ale aktuálne tu v Kuwaite sú plne spokojní, na 600 autobusoch HW funguje s minimálnou poruchovosťou (to hovorím o 3-4 autobusoch denne). Nie sú tu však čítačky. Z iných miest, o ktorých mám prehľad a sú tam čítačky je MHD Trenčín, kde taktiež HW funguje spoľahlivo. SAD Trenčín má schopných ľudí, ktorí sa o systém príkladne starajú a to je tiež jeden z dôvodov spoľahlivosti systému.

Vývoj HW a SW nie je jednoduchý, pretože za tými škatulkami je rozsahovo veľký systém, ktorý vyžaduje schopné riadenie. Ak sa aj toto nezvláda, z toho plynú časté chyby v dátach alebo nefunkčnosti systému (napr. zle nahraté BUSE, chybné označenie liniek, zastávok, hlásení...). Ak zavitam do BB, mozme sadnut na jedno ?

Dnes akurát na L22, keď som išiel smer do Tesca o 10:08 z Magurskej, pri tom mal ísť 10:08 a išiel 10:12, sa stalo niečo podobné v tomto autobuse... Chalan priložil kartu, píplo, odčítalo mu najskôr aj peniaze a lístok nikde... Lístok akože "odcvaklo" a keď som povedal šoférovi, že najskôr tam nieje papier odôvodnil to tým, že tam papier je... Hlavne, že to väčšine ľudí lístok nedalo, ale v pohode... ?

tie stroje ak sa nemylim dodava firma emtest. myslim ze system, ktory sluzi len na vydavanie listkov nemoze byt nejak extra zlozity, povedzme ze robi vela overovacich procesov a podobne, no napriket tomu si myslim, ze na dobry chod takehoto systemu by hardwareovo stacil aj moj mobil.
preco su teda tie stroje v mhd tak strasne poruchove, resp. chybove? takmer vzdy su strasne spomalene, velakrat ani nevytlacia listok a nehovorim este o zlom ovladani cez dotykovy displej, ktory funguje velmi zle.
bud su tie strojceky strasne slabo vybavene hardwareom, ale to si nemyslim, pretoze tak slaby hardware, aby to nezvladalu taku relativne jednoduchu aplikaciu by asi ani nezohnali, len z dakeho stareho skladu mozno, takze mi z toho vychadza ze ten software je robeny strasne na rychlo a nekvalitne a neni vobec zoptimalizovany, a preto tak velmi chybuje. mali by s tym nieco robit.

asi by som na tvojom mieste išla do dopravnej kancelárie opýtať sa čo s tým, z karty to odčítalo tak nemajú za čo dať pokutu, mne sa to stalo asi 3x ale našťastie neboli revízori

preco by som ja mal uplatnovat reklamaciu? No asi preto aby som neplatil pokutu, to mi povedali aj revizori.

A prečo by si si mal ty uplatňovať takúto reklamáciu ? Mne sa to stalo v pondelok v autobuse SAD ZV a vodič ma uistil, že ak príde revízor tak nebudem mať žiadny problém. Inak chcela by som vidieť takého revízora čoby mi povedal takú sprostosť. Dnes som zažila rovnaký prípad v autobuse na Partizánskej ceste a pán vodič to odôvodnil, že sa to stáva často a napriek tomu, že to nahlásil bolo mu povedané, že je to chyba v systéme ?

Uzávierka Bakossovej ulice
http://dpmbb.eu/index.php?strana=spravyzobraz&sprava=1247727358

http://ekonomika.sme.sk/c/4934899/fico-rozvojova-banka-za-r1-nechce-zvlastne-zaruky.html
? ? ? ?

Obnova vozového parku aj v SAD Lučenec, a.s.
http://busportal.sk/modules.php?name=article&sid=5856

Akurát že teraz je od každej stupidity SAD ZV závislý nielen celý región BB, ale ešte aj doprava priamo v BB. ?

Neboj, aj k tomu pride

...a ja ze skrachovala SAD ZV ?

? ? ? ?

http://ekonomika.sme.sk/c/4933692/europska-rozvojova-banka-da-peniaze-na-r1.html