Discussion Forum › General Discussion

hej, len tieto zmeny som nemyslel, ako som už napísal, ide mi o tie "prevratné" alebo prihlúple alebo aké už budú. Tie čo nebudú z kuchyne DPM ?

Asi tak, ako si písal, akurát že na L3 je niekoľko spojov s poznámkou "c" (napr. aj ten jeden spoj premávajúci cez Tulskú).
"Napr. aj linka č. 24. Už raz (3.1.2005) bola zrušená a všetci máme v živej pamäti, ako to dopadlo." >> vieme, teraz tu máme aj kvôli tomu SAD ZV, ktorá robí 100-krát horšie veci ?

Re #36403 kvorka: Ak si pamätáš z minulého roka, tak počas letných prázdnin sa upravovali CP trolejbusových liniek vydaním nových CP a nielen že by počas leta prestali automaticky premávať spoje s poznámkou "c".

Asi to PIT spomínal v tej súvislosti, že DPM BB nemá "c-spoje", ale iba všeobecne pre "x" s tým, že počas letných prázdnin vstupuje do platnosti dočasne obmedzený cestovný poriadok, teda od 1.7. by sa mal CP trolejbusov meniť tak či tak. Ale ako dopadnú ostatné - netrolejbusové linky, nemám ani šajnu. Môže sa stať že sa iba skráti L26 + nejako sa bude riešiť 21+22 a to bude všetko. Ale tiež sa bojím toho, že sa pomení toho omnoho viac podľa známeho vzoru a to už v pohode nebude. Napr. aj linka č. 24. Už raz (3.1.2005) bola zrušená a všetci máme v živej pamäti, ako to dopadlo. Asi preto ju potom niekto navrhol na opätovné zrušenie. A nehovoriac o tom, že význam tejto linky náramne vstúpol po otvorení ESC. Ale o tomto sa tu už diskutovalo, nechcem to znova otvárať. Ja sa budem vedieť vyjadriť až vtedy, keď uvidím nejaký konkrétny návrh.

letná redukcia - to som nemyslel, to beriem že rozsah "c" nie je potrebný, skôr ma zaujímajú ozajstné zmeny - presne ako vravíš, najmä tie "prihlúple". ?

aj v TN sme takú B732 mali (dlho na L1 namiesto vyradeného Ikarusu 280.08), ale bola pomaľovaná schválne, a nie po oknách. Potom skončila na PAL (aj Soblahov si užila).

Toto je akože oficiálny náter vozidla, ktoré je riadne v premávke? ?
http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?/29380/category/1230

Tak príslušná letná redukcia rozsahu spojov trolejbusov by bola bez ohľadu na to, či tu niekto reálne robí všetko proti MHD a v prospech SAD ZV. Ja sa však viac obávam toho, aby pri tých naivne hlúpych predstavách vedenia mesta a jeho úradu, SAD ZV a ľudí typu Udiak, nezostala táto "dočasná" redukcia natrvalo, prípadne nedošlo ešte k hlbšej - skrátka od roku 2005 to ide v BB s MHD 100-krát rýchlejšie dolu vodou, k pozitívnym zmenám neprišlo vôbec, akurát sa na menšie a nekvalitnejšie výkony minulo viac peňazí!

LUK: ak je pravdou, že od 01.07.2009 má byť nový CP MHD, nevieš či už existujú návrhy? Bude sa to týkať i T-busov? Rád by som si ich pozrel, daj vedieť ak budeš mať news.

Z Banskej Bystrice už aj do Amsterdamu
http://portal.cp.sk/Data/L702802_090612_25018.pdf

no tam je takych veci viecej
napr
graficka priloha 1 napr nema parkovsko P1 ale ked kuknes graficku prilohu 4 tak tam P1 je . Co dufam ze aj bude postavena.
Dalej nejakeho cloveka napadlo postavit miesto pre kontajneri na pristupe k tatranske 4. Ono z kuka autom sa tam dostanu vatsinu dna len ak budu vediet lietat snim.

V konečnom dôsledku, okolo trojuholníka Tatranská x Starohorská sa bus už neotočí ani v súčasnosti, samozrejme kvôli autám. Naposledy sa tam otáčali vybrané spoje linky č. 21, ale to bolo už pekne dávno pred mnohými rokmi...

Som zvedavý, ako sa to porieši aj so zastávkami. Možno teraz so mnou nebudete súhlasiť, ale podľa mňa je jedna zastávka pre celú Tatranskú málo a možno by som to poriešil tak, žeby mohli byť aj 2, ale inak rozložené (tá druhá by mohla byť niekde v hornej časti Tatranskej, súčasná o čosi nižšie). Ale to je len môj subjektívny názor.

http://eia.enviroportal.sk/detail/integrovany-projekt-rozvoja-mestskej-casti-b-bystrica-sasova

Integrovaný projekt mestskej časti Banská Bystrica - Sásová (odstavné plochy - parkovacie miesta pre osobné vozidlá)

Celý tento projekt bude stáť 3,283 mil. € (98,904 mil. Sk) a to v podstate vyriešime (možno) len Tatranskú, Starohorskú a Rudohorskú ulicu z celého mesta. Došlo na moje slová: aktívny nezáujem o verejnú dopravu nás bude stáť v konečnom dôsledku výrazne viac peňazí, ako by nás stála verejná doprava samotná.

Lešany 2009: Jubilejný 10. zraz autobusov nielen RTO v Lešanoch
http://busportal.sk/modules.php?name=article&sid=5726

Vrak ŠD na strednom Slovensku neďaleko Banskej Bystrice
http://www.veteranbus.sk/?p=1484

čavte nemáte niekto fotky nových zvolenských crosswayow?

ta cesta je kategória sama o sebe už pár rokov...aa takmer nič sa pre to neurobilo...maximálne párkrát vymenili asfalt...aj to si už nepamätám kedy...a plácli tam 30tku...ale jjediné dobré je, že ju konečne tento týždeň aj ukončili...lebo ísť po križovatku 30tkou je samovražda......a to že tam vodiči jazdia krokom som veľakrát nevidel...vačšina tam len uberie z plynu...a ide tým najzjazdnejším "schodíkom"...
fakt mesto vyhadzuje peniaze na zbytočnosti...PDO, anketa o špine v meste, koniec-koncov aj ples; predáva všetko čo bol voľaledy mestský majetok (DPM, DK, ...)...a thak...popri bystrici mi Pat a Mat pripadajú ako Páni Majstri s veľkým P a s veľkým M... ?....uvidíme čo nám vysrstia nabudúce....už sa normálne teším ? ?

Na jednom úseku už trikrát robili nový asfaltový povrch a nikdy nevydržal viac ako týždeň. Ale odporúčam pozrieť aktuálny stav, je tam už poriadna trhlina. MsÚ to zjavne netrápi, kým sa tam nestane nejaká vážna nehoda.

no to by som sa spýtal rád na MsÚ. Ale asi tak ako s tým plesom: nový asfalt je najlacnejší, čo tam po tom že sa prepadne...

Neviem či si to niekto uvedomuje, ale cesta Kynceľová - Sásová je vážne poškodená a naozaj už čakám na chvíľu, kedy ju kvôli nezjazdnosti uzavrú. Takže ešte sa môže stať aj to, že linka č. 26 sa vráti na Rudlovskú cestu ako za starých čias. Cestári by už mohli konečne pochopiť, že nový asfalt na tejto ceste nič nevyrieši. Je to geologicky nestabilný terén, tú cestú trhá na 2 časti. Vodiči tam jazdia doslova krokom, som zvedavý čo sa ide diať ďalej. Rýchlosť obmedzili na 30km/h.