Nakup "starych suniek" z CZ nema ale nic spolocne s proklamovanymi slubmi o modernizacii vozoveho parku MHD BB, nakupili v podstate vybehove typy, ani jeden nizkopodlazny bus(to im prave supluju tie dva prenajate od DPM BB), pricom mali velkohube vyhlasenia o najmodernejsej MHD v strednej Europe ? ? , ani jeden ekologicky dopravny prostriedok "z dielne SAD CCCP" v BB nejazdi (aspon plynovy bus), pricom ich tiez vo svojich vyhlaseniach pre BB slubovali. Prave tieto vozidla (ako som uz spominal v #26040 a #25837) mesto BB potrebuje mat nasadene v uliciach, takze jedine DPM BB zabezpecuje pre nas tak potrebnu ekologicku dopravu. Pritom mesto sa zaviazalo vo svojich dokumentoch ohladne programu rozvoja prave ekologicke vozidla presadzovat a uprednostnovat, tak neviem preco by malo paralelne k trolejbusom trpiet este aj akesi zvolenske smrady..?! ?
Dotácia bola zhruba vo výške nájmu za autobusy, takže keď teraz autobusy vrátia, tak sa pre nich v podstate nič nezmení.
.
Ako súkromník chcem zarobiť, tak kľudne kúpim v čechách busy po 50tis (a ešte keď mám servisné zázemie) a korunky sa budú sypať.
Ale ak je súkromný podnikateľ silne veriacim človekom a peniaze sú pre neho iba nutným zlom, tak prevádzkovanie MHD (najlepšie na prenajatých busoch) je pre neho tá správna činnosť.
.
Poniektorí tu si asi nevedie kliknúť na kalkulačku v príslušenstve!
S499.1023: Vo vsetkom s tebou suhlasim aj s tym ze 810zssk ja maly 13 rocny smrad co sa do nicoho poriadne nerozumie.
1.DPMBB dal pracu ludom (ako revizorom tak aj vodicom) to sa ceni.
2.Snazi sa co najrychlesie obnovit prevadzku trolejbusov na vsetkych trasach a vyskopat SAD Zvolen tam odkial prisli.
3.SAD Zvolen su iba prizivnici a snazia sa z kazdej situacie vytazit kazdu 1SK
4.Podla vzhladu su trolejbusy dobre udrziavane (aj kvoli ich vyluke z prevadzky.
5.Neviem co 810zssk stale vypisuje voloviny ja si myslim ze je to presmradeny Blavak ☺ aj ked v Blave to s tou dopravou (ak sa to tak da nazvat) dost zle ?
6. Ak si porovnam stav trolejbusov so zilinskymi JE to velky rozdiel
AK SOM NA NIECO ZABUDOL TAK SA OSPRAVEDLNUJEM ?
Nad týmto som sa zamýšľal už dávno. SAD ZV ukazuje, že dokáže jazdiť v takom istom rozsahu ako s dotáciou, tak aj bez a dokonca lacnejšie. Prečo by to teda mesto nemalo využiť vo svoj prospech a schváliť pre SAD ZV na vykonávanie MHD výšku dotácie 0 na všetky ostatné linky MHD, ktoré SAD ZV vykonáva? Veď ukazuje, že dotáciu nepotrebuje...
Neviem ci sa uz nad tym niekto na meste zamyslal, ale skutocnost je taka, ze mesto dotuje linky X.
Navzdory tomu, ze SADZV uvadza tieto linky ako primestske, fakticky ide o linky mestske. SADZV deklaruje, ze tieto linky su nedotovane, pritom jazdia za 11Sk. Ine mestske linky toho isteho dopravcu jazdia za 14Sk a navyse s dotaciou mesta. Je teda evidentne, ze linky X krizovo dotuje mesto.
Som zvedavy, ci v tejto aktivite bude mesto pokracovat aj po Novom roku.
Myslim ze DP by tiez mohol vzniest namietku, ze mesto krizovo dotuje jeho konkurenciu.
Pritom BB vzhladom na kotlinovy charatker polohy mesta je jedno z najznecistenejsich na Slovensku tymito zdraviu skodlivymi latkami, tak "kua" kedy uz zacnu tento najdôlezitejsi aspekt vyhody trolejbusovej dopravy ako ekologickeho druhu dopravy brat v uvahu kompetetni tohto mesta a prestanu sa nechat vydierat egoistickymi jedincami ktorym pramalo zalezi na zdravom ovzdusi nasho mesta a jedinym kriteriom je ich osobny prospech..!?? Dalej na vystavbu novych trati je moznost cerpat prostriedky z EU, tak ako aj na nakup a obnovu vozoveho parku, kedze sa jedna o ekologicky druh dopravy. Toto vsetko EU podporuje, tak "kua" preco to nevyuzit..???! ?
Niečo na inšpiráciu pre Bystričanov z podobne veľkého mesta:
9.12.2007
Provoz na novém úseku trolejbusové trati zahájen 9.12.2007
Stavba trolejbusové trati sídliště Vltava - České Vrbné v Českých Budějovicích byla zahájena dne 30.7.2007. Díky dobré koordinaci stavby a vynikající kvalitě provedených prací došlo k předčasnému dokončení stavby a provoz s cestujícími na novém úseku trati mohl být zahájen již 9.12.2007, tedy s platností nových jízdních řádů MHD v Českých Budějovicích.
Podíl spolufinancování z Evropské unie (z Evropského fondu pro regionální rozvoj ERDF) v rámci Operačního programu Infrastruktura dosáhl částky 14.912.180,- Kč, tedy přibližně 75% z celkového rozpočtu stavby. Zbývající částka ve výši 5.215.902,- Kč byla financována z rozpočtu Statutárního města České Budějovice.
Realizací této akce dojde k zlepšení životního prostředí v okolí trolejbusové trasy. Snížení emisí za rok činí např. u oxidu uhličitého cca 55 000 kg, u oxidu dusíku 870 kg, u oxidu uhelnatého 390 kg, u uhlovodíků 220 kg atd. Zprovozněním trolejbusové trakce dojde v tomto úseku také k odstranění polétavého prachu z provozu autobusů MHD a snížení hlukové zátěže. Nový úsek trati bude obsluhován linkou č. 9.
Slavnostní zahájení provozu proběhne 10.12.2007 za účasti zástupců Ministerstva dopravy, Magistrátu města, dodavatele stavby a Dopravního podniku města České Budějovice, který bude uživatelem a nájemcem trati.
DPMCB, a.s.
v súvislosti s uznaním zľavy na čipovú kartu bolo zistené, že došlo k pochybeniu zo strany DPMBB. Žiak alebo študent má do dovŕšenia 26 roku veku a dosiahnutia vzdelania maximálne druhého stupňa v dennej forme štúdia nárok na zľavnené cestovné v zmysle platného cenníka cestovného. Ak sa žiadateľ preukáže platným preukazom SAD Zvolen alebo donesie potvrdenú žiadanku zo strany jeho školy o priznanie zľavy alebo má platnú ISIC kartu s vyznačeným dátumom platnosti, tak tento nárok je možné preukázať okamžite. Podmienkou na priznanie zľavy nie je ani miesto trvalého pobytu ani miesto štúdia žiadateľa.
Moj mejl mas. Diiiik
mirkobb