Discussion Forum › General Discussion

Na STV2 v Regionálnom denníku. Za BB tam bol Keleman, za Kremnicu primátorka. Najlepšie bolo, keď primátorka tvrdila, že lacnejší variant je cez Kremnicu, no potom jej moderátor povedal opak. Potom sa vravelo, že variant cez BB ohrozí zásobovanie vodou (ako, to neviem). A kopa ďalších... ?

kedy sa rozoberala a kde problematika R3?

? dobrá otázôčka aj Ty si taký zvedavý ??

Dnes sa opäť rozoberala problematika trasovania R3, nepozeral si? ? Ak nie, škoda, lebo tie argumenty, ktoré presadzajú trasu cez Kremnicu, boli niekedy až komické.

Re #21112 2007: Zaujímavé čísla, odkiaľ ich máš? Povezd mi zdroj. ?

Nuž a Ty si už len voľáky múdry sa mi vidí...a ja zase veľmi neznalá no zvedavá !!! Mohol by si mi podrobne rozpísať čo obsahujú akože tie náklady ?? Som si tuto nedávno chcela kúpiť taký len môj, ale to som FAKT netušila, že to také drahé !! ? Počúvaj a nehovorí to z Teba len tak voľajaká závisť , alebo nejaká iná zlá vlastnosť ?? ?

prosím, aby si viedol, ako si tieto čísla vypočítal... vďaka

Co je to za parameter: 1 km autobusu(trolejbusu), to je akoze co? Prosil by som vysvetlit? Ked tomu nerozumies, tak sem nepis a svoje poznatky, ktore aj tak nie su presne, si nechaj pre seba, alebo adresuj Tebe podobnym provokaterom. My tu na rozdiel od Teba vieme, co je vzkm! ?

V normále fungujúcich MHD cestuje ve¾a skupín cestujúcich zadarmo, napríklad dôchodcovia nad urèitú vekovú hranicu, držitelia ZŤP, držite¾ Diamantovej a Zlatej Jánskeho plakety a pod. Vo Viedni mohli (možno ešte aj môžu) cez letné prázdniny jazdiť osoby do 18 rokov zadarmo. Ja by som zrušil aj cestovné za batožinu, lebo lístok si kupuje málokto. Pre zaujímavosť, bežná igelitka presahuje rozmery 30x40x60 (staèí, že prevyšuje jeden z romerov). MHD zadarmo pre všetkých v BB asi nie, ale aspoò prepravovať zadarmo hore uvedené skupiny cestujúcich.

Zabudnite na trolejbusy bystricania.
Naklady na prevadzku 1Km autobusu su 42.-Sk a naklady na prevadzku 1Km trolejbusu su 75.-Sk

Ja som niekde spomenul konkretne Teba..?? ? Pises, ze si vies vselico domysliet, tak uz nebud az tak domyslavy. ? Fakt, prirovnania su rozne, aj ma zase jedno dalsie napadlo v suvislosti s Tvojou reakciou, ale radsej uz nie ? , vsak co keby si si to zase vztiahol na seba ga-ga-ga..

mirkobb: Urazit ma moze len inteligent. To prirovnanie o kraslici som dal preto, ze o technickom stave trolejbusov nieco viem a nieco si viem aj domysliet. V nedalekej minulosti som tam pri nich pracoval a videl som ich od spodu, z vrchu aj z vnutra a niektore pohlady neboli optimisticke o ich zivotnosti. A k tym generalkam co sa robili ti tiez dam jedno prirovnanie, nech je na tejto stranke aj nejaka sranda. Oblec staru bobku do rifli a sexy tricka a zober ju niekde do nocneho podniku zatancovat si, mozno ti vydrzi az do rana! ? Proti trolejbusom nemam nic a je mi luto, ze takto dopadli, ale tieto vozy by si uz zasluzili odpocinok ?

expresbb: Mozno mas pravdu, ze trolejbusy DPMBB budu po roku jazdenia spolahlivejsie ako autobusy nemenovanej spolocnosti ale kolko penazi to bude mesto stat. Alebo si myslel tie nove co kupia? Je pravda ze niektore autobusy su este v horsom stave. Aj v sobotu som cestoval rano jednym z nich. L25 S odchodom 8.30 Starohorska otocka, na Rudohorskej 1 som uz stal pri zadnych dverach na jednej nohe na dalsich zastavkach ti co nestihli naskocit do zadnych dveri ostali na zastavke. Tie zvuky pocas jazdy sa nedali pocuvat, ten autobus trpel a plakal. Cakal som kedy sa rozpadne, este by sme vodicovi pomohli odpratat plechy z cesty a isli by sme peso. A toto iste sa moze stat aj s prestatym trolejbusom.

Myslím že na najbližších 10 - 15 rokov treba na troleje do Sásovej zabudnúť. Hovorí sa už o nich aspoň 25 rokov a to sa ani nepripravovala stavba cesty 1/59 , 1/66. treba vyriešiť kruhové objazdy a podobné stavby . Kým to všetko nebude neviem kde sa berie ten optimizmus u niektorých, že budú drôty do Sásovej...

Ďalší dôkaz neprofesionality našich novinárov. "SAD Zvolen zaviedla nastupovanie všetkými dverami, zlepšila sa kvalita autobusov" ak je toto pravda... Zase niekto píše o tom, čo nevidel.

Bystrica čaká na trolejbusy
http://ba.sme.sk/c/3247039/Kultura-cestovania-sa-ma-zvysit.html (článok je v spodnej časti stránky)

O nosných linkách som sa zmienil nižšie. 30 minútový interval v špičke by bol nepriateľný, nikto to nespochybňuje.

vytrhol si moju vetu z kontextu... V prípade tej linky to samozrejme stačí, v prípade jedinej nosnej linky by to bola tragédia....

Pozri sa, v akom stave je dnešná MHD tu u nás. Toto nie je PO. Ja za výhru považujem aj to, ak by bol intrval pravidelný, teda bez dier. LUK správne poznamenal, že ide iba o jednu z celého zväzku liniek, takže ten interval môže vyzerať slabý, ale keby si sa na to pozrel celkovo, bude to oveľa lepšie ako dnes. Ja skromný nie som, ja som realista.

Re #21102 LUK: "niektorí sa tu vedia tešiť aj z takých ubohých intervalov..." tak práve na tejto linke mi tento interval pripadá dostatočný, nakoľko je tam preklad s L90 a celkový interval týchto 2 liniek v špičke by bol 15 minút. A navyše od Strieb. nám. prirátaj L24 a L25. LUK, treba sa na to pozrieť reálne, nie vytrhnúť iba jednu linku zo systému.
Ja by som tiež bral na nosných linkách intervaly maximálne 12 minút v špičke a 20 v sedle. Len či by mali opodstatnenie? Ale na druhej strane musíš ľuďom niečo ponúknuť, aby mali čo využiť. Opakujem, som za najhustejšie možné intervaly, ale treba naučiť ľudí opäť na MHD.

pozor, ide len o jednu zo zväzku liniek. Ale inak máš pravdu, niektorí sa tu vedia tešiť aj z takých ubohých intervalov...

30 min. int. v spicke je OK? Jaj, ci ste vy len skromni