Mik 24
expresbb: Mozno mas pravdu, ze trolejbusy DPMBB budu po roku jazdenia spolahlivejsie ako autobusy nemenovanej spolocnosti ale kolko penazi to bude mesto stat. Alebo si myslel tie nove co kupia? Je pravda ze niektore autobusy su este v horsom stave. Aj v sobotu som cestoval rano jednym z nich. L25 S odchodom 8.30 Starohorska otocka, na Rudohorskej 1 som uz stal pri zadnych dverach na jednej nohe na dalsich zastavkach ti co nestihli naskocit do zadnych dveri ostali na zastavke. Tie zvuky pocas jazdy sa nedali pocuvat, ten autobus trpel a plakal. Cakal som kedy sa rozpadne, este by sme vodicovi pomohli odpratat plechy z cesty a isli by sme peso. A toto iste sa moze stat aj s prestatym trolejbusom.
wizard112
Re #21102 LUK: "niektorí sa tu vedia tešiť aj z takých ubohých intervalov..." tak práve na tejto linke mi tento interval pripadá dostatočný, nakoľko je tam preklad s L90 a celkový interval týchto 2 liniek v špičke by bol 15 minút. A navyše od Strieb. nám. prirátaj L24 a L25. LUK, treba sa na to pozrieť reálne, nie vytrhnúť iba jednu linku zo systému.
Ja by som tiež bral na nosných linkách intervaly maximálne 12 minút v špičke a 20 v sedle. Len či by mali opodstatnenie? Ale na druhej strane musíš ľuďom niečo ponúknuť, aby mali čo využiť. Opakujem, som za najhustejšie možné intervaly, ale treba naučiť ľudí opäť na MHD.