Ali B.
Už včera som sem zabudol napísať:
30.11.2006 skončil busboard ADLO, ktorý bol na ZV-364BI od 1.8.2006;
ZV-359BI dlho nejazdila a až v týchto dňoch vybehla von s busboardom Fernet
Lepšie som si obzrel tú BB-027AG: má vymenené všetky rohy, obidva nárazníky, všetky spodné plechy a na stredných aj zadných dverách jedno krídlo.
30.11.2006 skončil busboard ADLO, ktorý bol na ZV-364BI od 1.8.2006;
ZV-359BI dlho nejazdila a až v týchto dňoch vybehla von s busboardom Fernet
Lepšie som si obzrel tú BB-027AG: má vymenené všetky rohy, obidva nárazníky, všetky spodné plechy a na stredných aj zadných dverách jedno krídlo.
mirkobb
Práce na nové plzeňské lince zřejmě začnou jen pokud přispěje Brusel. Trolejbusová trať na Borská pole, kam každý den dojíždějí tisíce lidí za prací, studiem i obchody, má vést od Jižního nádraží k Panasoniku, a to hlavně Borskou a Folmavskou ulicí. Cena za 3,6 kilometru dlouhou linku přesahuje 120 miliónů korun. „Pokud se nám podaří získat dotaci alespoň ve výši sedmdesáti osmdesáti miliónů, termín stihneme. Drážní stavební povolení má plánovaná trať už od července a s projektem se počítalo i při už prováděných úpravách dotčených komunikací.
„Například při rekonstrukci Borské se rovnou osazovaly kombinované stožáry pro trakční vedení a veřejné osvětlení, na stejné ulici přibyl také nový zastávkový záliv pro budoucí linku,“ poznamenal Uhlík.
Na Borská pole zatím jezdí jen autobusy. Výhledově se uvažuje nejen o trolejbusu, ale i o prodloužení tramvajové tratě číslo čtyři.
(Právo)