m@rtin
S nástupem řady B950/960 to vidím bledě. V posledních letech rapidně klesal počet prodaných vozů této řady a nevím sám, jestli by bylo rentabilní tyto vozy dál vyrábět. Jedinými zákazníky se jeví Praha, která tak jako tak brzy přejde na nákup jen NP, Brno a pak už jen Žilina, Banská Bystrica a Nitra + pár okresních měst. Suma sumárum, kdyby ročně prodali 40-50 kusů z celkové produkce 2000 autobusů, byl by to úspěch. Pak tu všichni zapomínáte na to, že ikdyby Karosa chtěla dál vyrábět řadu B950/960, musela by se řídit pokyny Irisbusu. A pokud mi vlastník řekne, že NE, nemohu s tím nic dělat. Pak si nedovedu představit kloubovou odvozeninu od Crosswaye. A že by se Karosa pustila do výroby tohoto kloubáku jen kvůli nějakým 20 kusům za rok? Tomu moc nevěřím. A standartní "Cityway" bez odvozeného kloubáku na trhu moc šanci nemá. Osobně si myslím, že zůstane už jen u Citelisu a dodávky pro Prahu, Brno, Plzeň, Hradec králové, České Budějovice, Ústí, Pardubice, Prešov, Zlín, Karlovy Vary a Jihlavu jim budou stačit.
Vladimír
Jedno je však isté. Ak sa stane to, čo píšeš, že Karosa proste s nástupcom B 950 sekne a pre mestá bude ponúkať len Agoru, dobrovoľne (a pre mňa nepochopiteľne) tým odovzdá túto časť trhu konkurencii. A valcovanie dopravcov najmä Sorkou sa nedá nevidieť. Veď sa mi stačí prejsť po Slovensku, samé nové Sorky... Karosa len kde-tam.