Reply on: m@rtin #17248:
Neodpoviem na celu problematiku, ale aspon na nieco:1/ Zasadny problem vidim v tom, ze ukoncenim vyrobu rady 900 konci EURO3. Kedze EURO4 je-nie je drahsie /plus ostatne problemy/, kazdy sa pre istotu snazi kupovat este EURO3. V Ziline urcite nie kvoli Kii, ale kvoli kompatibilite.
2/ V com spociva EURO4? V pripade dieselovych motorov je to pridavanaim MOCOVINY. Plus ekologicke starosti s objednavanim, skladovanim a platenim mocoviny, ktore podla doterajsich hrubych prepoctov tvoria cca 1 mil. Sk rocne. Takze je uplne logicke, ze kazdej firme sice ide aj o ekologiu a dodrziavanim noriem, ale milion navyse sa nenajde na ceste a nase drahe ministerstvo zivotneho prostredia to asi nevykompenzuje...
Takze stare dobre Karosy 900 je v sucasnej dobe roku 2006 idealny kompromis.
Po Vychode a Orave uz vidim Donovaly, konecne.
Vladimír
Jedno je však isté. Ak sa stane to, čo píšeš, že Karosa proste s nástupcom B 950 sekne a pre mestá bude ponúkať len Agoru, dobrovoľne (a pre mňa nepochopiteľne) tým odovzdá túto časť trhu konkurencii. A valcovanie dopravcov najmä Sorkou sa nedá nevidieť. Veď sa mi stačí prejsť po Slovensku, samé nové Sorky... Karosa len kde-tam.