Discussion Forum › General Discussion

ano je problem kupit tolko zariadeni, ake sa uz nevyrabaju. Nevravim ze sa nedaju pouzit ine odbavovacie zariadenia, ale tie maju tiez nejaku dobu dodania (podobny problem ako s ich Euro 10, modernymi 790/890 mm podlaznymi autobusmi).

Re #14125 PepinoBB: pri novsich vozoch (od 715BE) nie je problem nahrat, ovlada to EMtest. Staci mat transparent a prislusne rozhranie na pokladni. Tam kde je BUSE (po 993BC) je vsetko nahrate a okamzite pouzitelne. Tam zlyhava ludsky faktor, nevie zadat XX XXX, kde miesto "X" zadas cisla od 0 - 9.

Re #14132 expresbb: no asi este neskoncila, Durecka iste usporiada tlacovku.

Neviete ako dopadla kontrola z MDPaT SR, ktorá sa mala konať 6.2.2006 v BB. Ako uviedol pán poslanec Martin Baník na stránkach www.poslanec.sk. Veľmi ma to zaujíma.

K bodu 1. Mimochodom, pokladne od BBDS strihali samé lístok. Ostal zachytený len na spoji pár mm. Takže keď niekto nevie počkať, berie skoro, tak to potom aj tak dopadne.
K bodu 2. To akože po nabehnutí nových autobusov od SAD ZV bude pri každých dverách jeden vodič, alebo zamestnanec a bude vydávať lístky? Alebo ako to potom bude. Ak prídu tie nové autobusy. A začne sa nástup všetkými dverami.
Re #14117 LUK: Neviem, ako je to teraz. Ale ja keď som si kupoval čipovú kartu (Tuším október 2001, proste vtedy keď sa nabehlo na systém čipových kariet) tak som dostal návod na použitie. A tam bolo podrobne napísané ako sa má kupovať lístok z karty a do druhého tarifného pásma. Tuším som to videl aj na predajniach BBDS, ale nespomínam si presne.
Re #14129 Mat&Pat: Doporučujem prečítať tento príspevok #14114. A toto tu bude až...... no neviem do kedy, lebo u SAD ZV musí vydávať lístky aj pi platení čipovou kartou vodič.

SUPER15Tr je určená na medzimestske trolejbusove linky napr B.Bystrica - Zvolen po diaľnici.. ☺ ☺ ☺

Časové predplatné lístky by neriešili len prácu vodičov, ale najmä rýchlosť nastupovania cestujúcich čím by sa skrátila doba prepravy a taktiež palivo na zastávkach a bol by väčší záujem cestovať s MHD.
Píšem lebo dnes mi volala manželka, že dnes cestovala linkou č.3 zo zastávky Radvaň-Pošta na Tajovského-SOUS čo je asi 3,5km za dobu 30 minút ? ? . Prišla takmer neskoro do práce. Takúto rýchlosť jazdy hravo prekročí rýchlochodec začiatočník. Počas tejto jazdy nebola žiadna príčina v jazde ale len zdĺhavý predaj lístkov, pretože na tejto linke cestujúci málo využívajú čipové karty. Takto pomaly chodí táto linka pravidelne.
Okrem časých predplatných lístkov by pomohlo aj zväčšenie cenového rozdielu čipová karta/hotovosť. Veď cena 4,50sk z karty alebo 5sk v hotovosti u studentov je fakt malý rozdiel. Rozdiel v cene by donútil aj tých čo chodia do nemocnice ako pacienti si tieto karty obstarať.

O.K. Ja som vychádzal z referencií u výrobcu. Asi sa to týka len pokladní.

Ešte jeden zaujímavý fakt. neodborným zásahom môžu teieto autobusy stratiť záruku, chce to však aj stanovisko výrobcu.

B 952E.1716

BB-995BS, BB-996BS, BB-649BU, BB-651BU, BB-756BX

B961 BB-997BS


2004


kúpené 2004 – 2005


—


počet kusov 6

PepinoBB: no a ja ti ako expert hovorím, že problém je v tom, že SAD Zvolen žiadne transparenty EMtest nevlastní...

Ja sa pre zmenu spýtam expertov - to je taký problém nahrať údaje do transparentov z akejkoľvek pokladne ? Ten chaos v zobrazovaní údajov sa mi zdá neskutočný. ?

no ozaj som sa opýtal sprosto. Chcel som sa opýtať, či by bol veľký problém keby mali kúpiť od EMtestu typy pokladní, aké používali BBDS.

Možno sa opýtam sprosto, ale je to pre nich veľký problém kúpiť tie toľko pokladní, koľko je tých busov kde demontuju kabínu vodiča?
Asi áno

Kami navrhujem dať do noviniek, že Sad Zvolen sa dopúšťa poškodzovaniu majetku mesta, určite nepovolenými zásahmi zo strany Mhd a.s.

vsak aj to je pokrok. Miesto popradskej tarify, Paksi a Moravcika, Hrinovej, ci Latok konecne kompletne oznaceny autobus, s bystrickou prepravnou tarifou, cennikom, casto aj oznaceny cislom linky a cielom. Co na tom, ze nic z toho v tej chvili neplati (zle cislo, blba trasa, cudzi cennik a PP), aspon je to bystricke, nie niekde z tramtarie.
A ze sa autobusy davaju do prevadzkychopneho stavu kladivkom na sklo, ci sroubovakom? Co na tom, hlavne ze to jazdi, je to mestske a klbove. ?

doplním, áno, v ex bystrických vozoch je všade nalepená tarifa z BBDS, a naviac nová, t.j. platná od 1.1.2006 (teda celé za 14,-, z karty 13, študenti za 7,- (6,50), po 13.00 za 5,- atď.). Všetky reklamné panely s reklamami tam ostali.
A presne ako mimi napísal, vymontúvajú tie sklá čo oddeľovali kabínu vodiča. Čo potom spravia s TAMom 039BM - vybúrajú celú kabínu vodiča aby mohol vydávať lístky???

A buse tranp. ak aj niekde idú, tak nevedia čo tam majú nahadzovať - na 839AK chýba číslo linky, ale cieľ (Roosevelt.nem.) tam je, na 868BA na L1 som zahliadol cieľ Roosevelt.nem., ale na boku mal zastávku že ide cez Strieborné nám. ?

plný súhlas ?

Riešením sú časové predplatné lístky a nemusia prichádzať do styku vôbec ... ?

ad 2.) - a to je vina pokladne? To je vina cestujúceho, že si nepreštudoval návod, ako postupovať pri predaji CL z ČK. Druhá vec je, že si to okrem iMHD veľmi nemal kde preštudovať...

v prvom rade by vodic mal prichadzat do styku so substratom co najmenej. Predaj listkov u vodica ma byt len doplnkovy. Bud sa take nieco podari, alebo o par rokov tu budu premavat len 2-dverove autobusy, vsetci budu sediet vo vykurenych autobusoch a na niektorych linkach sa pomaly aj ta kava bude moct varit - aby vodicovi nebolo smutno!
Mozes si vybrat.

Ešte by mohol vodič variť každému cestujúcemu kávu, a prečítať každému zvlášť raňajšie noviny. A až potom naštartovať a ísť.