Ja sa pre zmenu spýtam expertov - to je taký problém nahrať údaje do transparentov z akejkoľvek pokladne ? Ten chaos v zobrazovaní údajov sa mi zdá neskutočný. ?
vsak aj to je pokrok. Miesto popradskej tarify, Paksi a Moravcika, Hrinovej, ci Latok konecne kompletne oznaceny autobus, s bystrickou prepravnou tarifou, cennikom, casto aj oznaceny cislom linky a cielom. Co na tom, ze nic z toho v tej chvili neplati (zle cislo, blba trasa, cudzi cennik a PP), aspon je to bystricke, nie niekde z tramtarie.
A ze sa autobusy davaju do prevadzkychopneho stavu kladivkom na sklo, ci sroubovakom? Co na tom, hlavne ze to jazdi, je to mestske a klbove. ?
doplním, áno, v ex bystrických vozoch je všade nalepená tarifa z BBDS, a naviac nová, t.j. platná od 1.1.2006 (teda celé za 14,-, z karty 13, študenti za 7,- (6,50), po 13.00 za 5,- atď.). Všetky reklamné panely s reklamami tam ostali.
A presne ako mimi napísal, vymontúvajú tie sklá čo oddeľovali kabínu vodiča. Čo potom spravia s TAMom 039BM - vybúrajú celú kabínu vodiča aby mohol vydávať lístky???
A buse tranp. ak aj niekde idú, tak nevedia čo tam majú nahadzovať - na 839AK chýba číslo linky, ale cieľ (Roosevelt.nem.) tam je, na 868BA na L1 som zahliadol cieľ Roosevelt.nem., ale na boku mal zastávku že ide cez Strieborné nám. ?
ad 2.) - a to je vina pokladne? To je vina cestujúceho, že si nepreštudoval návod, ako postupovať pri predaji CL z ČK. Druhá vec je, že si to okrem iMHD veľmi nemal kde preštudovať...
v prvom rade by vodic mal prichadzat do styku so substratom co najmenej. Predaj listkov u vodica ma byt len doplnkovy. Bud sa take nieco podari, alebo o par rokov tu budu premavat len 2-dverove autobusy, vsetci budu sediet vo vykurenych autobusoch a na niektorych linkach sa pomaly aj ta kava bude moct varit - aby vodicovi nebolo smutno!
Mozes si vybrat.
Systém vydávania lístkov vodičom je lepší minimálne z 3 dôvodov :
1. niektorí cestujúci nie sú schopní si správne odtrhnúť lístok, čím dochádza k neustálemu napravovaniu papiera v pokladni vodičom
2. niektorí cestujúci nie sú schopní správne postupovať pri zakupovaní iného ako štandartného lístka ( zľavnený, iné pásmo, 2 lístky z 1 karty ... ), čím vzniká chaos a zvyšuje sa zúrivosť vodiča ?
3. vodičom nezaškodí trochu osobnejší prístup k cestujúcim, aby nepodľahli dojmu, že vozia "substrát" ( ako sa tu označujú cestujúci "odborníkmi" na MHD ) ?
tak potom budú mať bystričania prevahu a bryndziari pôjdu do ....? To by som bol rád ? . A PepinoBB, nikoho som nechcel uraziť to bol len "ľahký" príklad.
A čo sa týka môjho príspevku chcel som len počuť názor ostatných, lebo dnes som sa dopočul toto: -> BBDS udelia licenciu na prevádzkovanie Tbusových liniek s tým, že Abusové linky nebudú môcť ísť popod vedenie. Tým pádom bude mať BBDS pokrytú značnú časť mesta a pre SADZV sa stane "zabezpečovanie" ZVDH nerentabilné (ak sa k tomu pridá aj dnešné stratové cestovné za 10,- Sk) čo má určitú logiku. SADZV licenciu na "prevádzkovanie MHD" zrušia a dostane to naspäť BBDS s tým, že dôjde aj k vytvoreniu spoločného podniku s účasťou mesta
no jasné...zabudol som, Zvolen je vybavený tými najmodernejšími pokladňami, ktoré musí obsluhovať výlučne vodič, aby sa cestujúci nemusel obťažovať... ? Pozriem si to...
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
PepinoBB
1. niektorí cestujúci nie sú schopní si správne odtrhnúť lístok, čím dochádza k neustálemu napravovaniu papiera v pokladni vodičom
2. niektorí cestujúci nie sú schopní správne postupovať pri zakupovaní iného ako štandartného lístka ( zľavnený, iné pásmo, 2 lístky z 1 karty ... ), čím vzniká chaos a zvyšuje sa zúrivosť vodiča ?
3. vodičom nezaškodí trochu osobnejší prístup k cestujúcim, aby nepodľahli dojmu, že vozia "substrát" ( ako sa tu označujú cestujúci "odborníkmi" na MHD ) ?