Discussion Forum › General Discussion

Ake boli nedostatky BBDS:

Nemali dobry pristup k ludom (vlastnym aj k cestujucim).
Nevedeli dobre odkomunikovat potrebu dotacie v roku 2005, potom sa tu hovori len o natrcenej ruke a obmedzovaniu spojov. Ze sa neda jazdit zadarmo (hoci sa o to SAD ZV, nielen ? , pokusa) je predsa jasne.
Zanedbavali beznu udrzbu. Inak by nemohli byt potrhane mechy na niektorych klbakoch, vsetky autobusy by kurili (aj najstarsie GO Karosy), nebolo by vidno hrdzu a pod.
Nedodrziavali zakon 164/1996, 168/1996 a prepravny poriadok.
Nezabezpecili dostatok klbovych autobusov.
Nezvysili zlavu pri prestupe uz davno (ponuka od 1.1.2006).

Aj tak sú to všetko peanuts, ty máš napájanie 25 kV, 50 Hz. ? Na teba sa len tak nikto nechytá. ?

Ďakujem, potvrdil si moju teóriu, ktorú som sa bál vysloviť nahlas. ?

MHD BB a.s. nema zamestancov. Tam sa robi len uctovnictvo.
Muron samozrejme nie je v BBDS, v organoch oboch spolocnosti je Korniet. Avsak za MHD BB podpisoval Muron a Adamcova.

BBDS nieco za prenajaty majetok platila, hoci nie vo vyske odpisov. V roku 2005 to uz bolo 35 mil. (teda nie 0 Sk), co sa rovnalo aj dotacii mesta na vozidla.

A na zaver Karol. Prosim Ta obmedz svoje duplicitne prispevky.

akoze neviem cim chcu zaposobit na ludi ked si ani nevedia pustit kurenie ved v tejto zime je to hruza v tom buse clovek si povie ze sa zahreje aspon v buse ale skor tam primrzne k sedacke si tyci....107/6:47

Od priateľkinej mamy som sa zase dozvedel, ako včera fungovala MHD:

Z parkoviska mičinská včera mala ísť 10.30, išla až 11.05, aj keď mala ísť 11.15. Vodič tejto 55ky vyberal od ľudí 14 Sk, s odôvodnením, že už sú prímestská doprava a platí nová tarifa, aj keď ešte ďalší vodiči to nerobia.

Ľuďom z Rakytoviec asi onedlho ťažko bude niekto hovoriť, že zlacnela pre nich doprava.

inca: tak možno im (radšej ) nič robiť nedajú, ale iným dávajú - a to mám overené...

Ani za socialistického plánovania sa nevyrábali trolejbusy pre prevádzku, ktorá se ešte nedostala za štádium úvah:-).

No, v mojom panelaku byvaju traja vodici bystrickej MHD, ktori ziadnu robotu nedostavaju, musia byt len na "pracovisku" od 6.00 do 14.00. To iste hovoria aj o svojich kolegoch. Nenapada ma dovod preco by mali klamat.

bratislavské 15Tr 6601 - 6611 neboli určené pre Temelín? No súhlasím, že po menšej úprave el. výzbroje je to v pohode.
Re #12617 No neviem či bude mať DPB zrovna záujem... ? ?

Tak to je potom v poho, dufam, ze DPB bude mat zaujem ?

Nie je to síce celkom tak, ale úprava je pomerne nenáročná...

Vzhĺadom na to, že bratislavské trolejbusy 15Tr 6601 - 6611 sú 750 V trolejbusy, pôvodne určené do Banskej Bystrice (kde by však v čase dodania nemali čo robiť), tak to asi problém nebude.

Tak to je poho ? Ak by radnym v BB ten diabolsky plan so zrusenim trolejbusov nedajboze vysiel, tak sa tesim na BB trolejbusy v BA, hlavne tie po GO ? ? ? ? ? ? ?

nič netreba prerábať... 750V ti na 600V pôjde - opačne nie...

Aky velky problem by bol prerobit trolejbus pre 750V na 600V. Narazam tym na problem eventualneho odkupenia BB trolejbusov do BA. Je to financne unosne a oplati sa to vobec? Je to vela prace prerobit to? Uvazuje vobec DP Bratislava o dacom takom ze by si vo vlastnych dielna v BA prerobil troliky z BB ?

Jedine v BA zo slovenských DP. ZA aj PO majú nadstav vysokopodlažných T-busov.

Výkon je rovnaký, tepelné zaťažanie TM menšie.

díK ?