Discussion Forum › General Discussion

Myslím si, že zabývat se v současné chvíli tím, kdo je větší *** může být sice zajímavé, ale situaci to nevyřeší. Nerad bych někomu křivdil, ale mám pocit, že se v místních médiích neobjevily žádné články, které by obyvatelům města (a voličům) vysvětlovali, proč musí v BB trolejbusy zůstat a čeho se tím radnice dopouští. Myslel jsem si, že si minimálně půjčíte trolejbus, ověsíte ho tramsparenty a budete s ním maximálně možnou dobu jezdit po městě, že se uspořádá nějaká petice, demonstrace, že budete oslovaovat obyčejné lidi na ulici ... Jasně, z dalekých Čech se to radí dobře, ale podobným přístupem se nám podařilo zachránit trolejbusy v Mariánských Lázních. Pokud dopravci tahle záležitost není jedno, tak by Vám měl vyjít vstříc. Nebo je to všechno jinak???

kilimanjaro: Mozno o peniaze ani nejde,ale vacsinou to tak byva. Po rokoch som si vytvoril vlastny obraz a tak nezabudnem na slova ucitelky,ktora ma na dopr. skole na hodine s dopr. tematikou vysmiala,ked som ju v roku '94 (po roku od zavedenia TD v KE) doplnil,ze aj v tu su trolejbusy a neuverila aj ked ju o tom presviedcali aj spoluziaci. V BB zacala naplno vycinat rakovina zvana TOTALNA HLUPOST

V BB asi začali řádit dáky ludia z Nitry skrytí pod značkou SAD Zvolen. To jediné vysvetluje to, že sa idu rušit trolíky.... ?

Zrusit trolejbusy?!?!?
To co za debilov hlasovalo?

Peniaze peniaze peniaze! To vidia. Ale trosku do buducna treba rozmyslat. Napriklad taky Londyn planuje navrat trolejbusov. Preco asi? Kto to bude dychat ten smrad z tolkych autobusov?!

A len tak mimochodom, do buducna urcite narastie cena nafty. A o 30 mozno 40 rokov sa zasoba ropy minie. Co potom? Budeme zase stavat trolejbusy?

Fakt kratkozrake hovada tam museli sediet ?

vyrok nam ušol-tak ho preklepnem (inak uvod clanku)

"Islo o SPONTANNE hlasovanie poslancov a budem ho akceptovat"

Este davam do pozornosti vyrok Kralika pre Smer dnes magazin, je to fakt perla hodna Zrnka mudrosti



No keby tak vsetko fungovalo v meste...
Kua, ten nie je obojpohlavny, ale snad multipohlavny

INFOLINE II.
AZTV dava cyklicky kazdu hodinu X:01 spravu o MHD-kde hovoria Ing. Muron a Ing. Polony (podpredseda predstavenstva SAD ZV). Od januara skutocne si vsetko budu organizovat samy (autobusy), k (do) máju 2006 kompletna dodavka autobusov
Trolejbusy neostavi SAD ZV ale BBDS, s ktorou sa vraj chceli dohodnut, no oni ani poriadne neodpovedali...

Ktovie, co chce Ing. Korniet zajtra povedat verejnosti o 9:00 na tlacovke...

Chodnik (betonove stvorce zboku ohradene asfaltom) bol vybudovany v 2. polovici novembra. Den pred tym 1 hromadnym snezenim, ked nasnezilo a az doteraz je zima. Preto nie je ani dokonceny.

Tak tak, je dobre, ze ho vybudovali. Pravidelne ho vyuzivam a je to tam aspon o trosku bezpecnejsie ?

Ked pozeram na dnesne pocasie, som nesmierne rad ze nam pri Vianocnej jazde bolo dopriate zhora.

Nikto tu nepochvalil mesto ze sa stara o obcanov vyuzivajucich PHD (pesia hromadna dochadzka) a v podjazde na Rudlovskej vybudovalo chodnik.

Kami:
Ja plánujem ísť s Petrom Pankrácom a kol. vo štvrtok autom do BB. Okrem toho asi aj 31.12. Prápadne mi zavolaj, ja tvoje číslo nemám

Takze moj navrh je nasledovny:
13:30 zraz na Zel. stanici
pomala jazda popred Mestsky urad na Namestie Slobody
cez Usvit po Rooseveltovu nemocnicu
Internatna, Tulska, Moskovska, HM Tesco, Vozovna TD
Vo vozovni prehliadka zariadeni a po skonceni navrat na stanicu.
Pre Bystricanov bude program pokracovat o polnoci pocas prihovoru primatora.

Posledna jazda trolejbusu by si zasluzila sprievod, ale NASE SRDCIA NEMOZU PRIPUSTIT KONIEC TROLEJBUSOV v BB!

Nie su dáke pevné termíny? Rád by som dobehol, ale som z BA, takže len tak na "blint" dojst a nič z toho by nebolo moc prijemne ?

INFOLINE

Oznámenie: TB SAD BBDS o MHD v Banskej Bystrici
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

V stredu 28. decembra o 9.00 h sa v Penzióne Boca, Dolná ul. č. 52, v
Banskej Bystrici uskutoční tlačová beseda Slovenskej autobusovej dopravy (SAD)
Banskobystrickej dopravnej spoločnoti (BBDS), a. s., o mestskej hromadnej
doprave (MHD) v Banskej Bystrici.
TASR o tom informoval riaditeľ a predseda predstavenstva SAD BBDS, a. s.,
Igor Korniet.

TASR

http://mesta.slovenska.sk/m_portaly/new_window.php?id=27400&what=tasr&css=http://banskabystrica.virtualne.sk/_main.css&id_mesto=15
http://banskabystrica.virtualne.sk/

Vzhladom na to, ze 1.1. uz trolejbusy nevyjdu, pripravujeme pre fanusikov ekologickej trolejbusovej dopravy program. BBDS umozni organizovanym skupinam navstevu vozovne a zariadeni trolejbusovej dopravy.
Zaujemcovia a hostia sa mozu ohlasit u mna (kamim (at) kamim (dot) sk).
Podla zaujmu su mozne aj sotojazdy.

pozdravujem aj anonymnych bratov Cechov, ktori si okrem trolejbusov nasli cas aj na fotenie Ikarusu.

Oslava úspešného ukončenia roka SAD Zvolen
- ako ju priniesla regionálna televízia RTV BB
http://www.poslanec.sk/view.php?cisloclanku=2005122601

Dakujem vsetkym co sa zucastnili Vianocnej jazdy Ikarusom.
Moje podakovanie rovnako patri BBDS a jej pracovnikom ktori Ikarus pripravili. ?

Akcia skončená. Kto ste neboli môžete ľutovať...

Únia chce prikázať kúpu ekovozidiel

Európska komisia chce presadiť, aby najmenej štvrtina vozidiel vo verejných službách, určených napríklad pre úrady a radnice, bola ekologicky čistá.

Navrhovaná smernica sa má týkať vozidiel ťažších ako 3,5 tony - autobusov, kamiónov a dodávok. Neskôr by však chcela túto smernicu uplatniť aj na ľahšie vozidlá. Aby sa návrh stal celoeurópskym zákonom, bude komisia potrebovať súhlas členských štátov a Európskeho parlamentu.

"Cieľom je vytvoriť trh čistých vozidiel, ktorý zníži a postupne odstráni dodatočné náklady na čisté technológie," uviedol podpredseda Európskej komisie Jacques Barrot.

Zabezpečenie odbytu najmenej 13-tisíc čistých vozidiel ročne zaručí podľa komisára rentabilitu sériovej výroby vozidiel, poháňaných biopalivami, zemným plynom, skvapalneným plynom, elektrinou, s hybridným pohonom či v budúcnosti s vodíkovým pohonom.

Náskok vo vývoji čistých technológií má európskym automobilkám umožniť zaujať vedúce postavenie na svetovom trhu, kde veľa krajín nasleduje európske štandardy.

Náklady na kúpu čistejších, ale o 5 až 15 percent drahších vozidiel, sa zase vráti vo forme lepšej ochrany životného prostredia a úspor stále drahšej nafty a benzínu. V chudobnejších regiónoch bude možné využiť pomoc zo štrukturálnych fondov EÚ či z únijného programu na podporu miest.

V Európskej únii sa cestná doprava podieľa na spotrebe energií a produkci oxidov uhlíka asi štvrtinou. Smernica sa má vzťahovať na štátne a ďalšie verejné úrady, územné samosprávy, verejné podniky, i operátorov, ktorí zabezpečujú verejnú dopravu.

Najmenej štvrtina ich vozidiel ťažších ako 3,5 tony, napríklad autobusy mestskej dopravy či vozidlá zvážajúce odpad, bude musieť plniť požiadavky čistoty prevádzky podľa európskej normy EEV.

Celkové náklady odhaduje komisia na 1,6 miliardy eur počas 15 rokov, prínosy z obmedzenia emisií a úspory palív na 1,9 miliardy eur.
http://www.tvojepeniaze.sk/sk_pspravy.asp?r=sk_pspravy&c=A051225_214037_sk_pspravy_p01