Discussion Forum › General Discussion

...treba však pripomenúť, že takýto návrh počítal s vybudovaním preložky cesty cez Podlavice. Hlavná cesta by tak išla priamo popred Rooseveltovu nemocnicu a bolo by to teda aj praktické. Táto cesta bola dosť reálna, keďže to mala byť súčasť prepojovacej komunikácie Banská Bystrica - Tajov - Kordíky - Skalka - Kremnica, ktorá sa aj začala stavať, ale...

Čo ja viem, tak prelom 80./90. rokov.

Wow, v akom roku to bolo? Celkom ma prekvapuje ze niekoho napadol tento system.. on je samozrejme lepsi, kedze sa nedotuje usek v meste dva krat. Akurat ze aby to fungovalo treba aj tarifnu integraciu. Ak ta existuje, tak je to super system.

Sorry, za predchadzajuci prispevok, omylom som stlacil enter skor ako som chcel

Kedysi v "dávnych" dobách boli pokusy o maximálne odstránenie súbehov A+T dokonca aj v prímestskej doprave, v rámci MHD ani nehovoriac. Len čo ja viem, tak sa pôvodne uvažovalo o skrátení prímestských liniek z obcí Riečka, Tajov, Kordíky a Králiky len po Rooseveltovu nemocnicu + prestup na L1 a trolejbusom ďalej. Ale myslím, že toto by už bolo prehnané, nakoľko BB nie je až tak veľké mesto ako by bolo žiadúce pre aplikovanie takéhoto systému.

Nemyslím si, žeby SAD ZV začala prevádzkovať linky, ktoré mal robiť DPM BB (aj keď tu je možné všetko). Tie linky boli robené na trošku odlišný vkus a ďalšia vec, že vo veľkej miere by si robili súbehy sami sebe. Naozaj, toto si neviem reálne predstaviť. Skôr by som sa obával toho, že neposilnia nič. Aj keď tieto veci jasné nie sú, tak L21, 22 a 26 asi zrejme prežijú bezo zmeny.

Je absurdné, aby sa cielene zriaďovali autobusové linky presne kopírujúce trasu trolejbusových (L26). Uvedomme si jednu vec, dňa 20.8.2006 sa na Tulskú zriadila L26, avšak L6 bola prakticky zrušená (áno, bol tam vedený jeden spoj/hod, len aby sa symbolicky zachovala trasa tejto linky - aj keď toto bol tiež nezmysel, pretože vopred bolo jasné, že pri opätovnom zavedení TD sa bude musieť zmeniť CP tak-či tak). Z uvedeného je jasné, že nová L26 vo veľkej miere nahrádzala pôvodnú L6 a väčšina cestujúcich necestovala ďalej ako ŽST. Nechápem, prečo teda po zavedení L6 by nemala byť obmedzená L26, keďže okruh cestujúcich nutne využívajúcich túto linku (26) sa tak zminimalizoval.

A ešte jedna vec, veľmi trefne to vystihol včera JJ. Zo skúseností je jasné, že cestujúci ide v prevažnej väčšine prípadov tým, čo príde skôr (L6 vs. L26). Tak potom asi ťažko takýto cestujúci má záujem o priame spojenie. To hovorí za všetko...

jasne ja hlupak .... tak potom sorry

Zeby preto ze 1.9. je sviatok?

Chcel som ti napísať, že čo ak sa nebude nič meniť? Pretože je to dosť možné, ale ja by som to tiež veľmi rád vedel, či niečo chystajú, pretože mám dobré nervy z toho! Vravím, nakoniec to bude tak, že sa to dozvieme vtedy, keď prídeme na zastávku a autobusy budú chodiť ako chcú a ľudia sa budú čudovať čo to je... A to SAD zmení c. poriadky... Hádam toto nebude! ?

a to ze DPMBB v case konca skolskych prazdni uzavrie jedine terajsie predajne miesto a ani neotvori dalsie je tiez na zamyslenie.....

Taktiez sa obavam ze 1.9. (nechapem preco dpmbb pise o 2.9.) sa nestane to, ze nebude otvorene ani jedno predajne miesto......

Vsimol som si nove CP trolejbusov.
Prilis sa mi nepaci rozdielna intervalovost na L1 a L6, cim nie su mozne preklady. Chapem, ze tieto linky su trochu rozdielne, ale nie je to mozne riesit napriklad tak, ze v spicke bude na L1 rovnaky interval ako na L6 (12min) a budu tam jazdit sola a naopak v sedle (rovnaky int 15 min) prejdu kratke trolejbusy na L6? Zaroven by bol mozny krasny preklad v useku ZST-Hustak v intervaloch 3min v spicke a 4min v sedle.

Myslis ze nie? ja sa prave bojim ze terajsie linky ostanu nezmene a pribudnu minimalne dve z liniek ktore mal prevadzkovat DPMBB..... uz teraz je mi zle...... mesto im navysi pocet kilometrov, dotacia sa zvacsi a bryndziaren bude spokojna.... To ze trolejbusova doprava bude nadalej na pokraji zaujmu a efektivity sa da ocakavat......

Pochybujem ze sa na meste najde este nejaky zdravy rozum.....

Hádam nečakáš, že si SAD ZV splní povinnosť v zmysle § 8 ods. 1 písm. i) zákona NR SR č. 168/1996 Z. z. o cestnej doprave informovať najmenej 15 dní vopred, keďže ide o pripravované vopred známe zmeny, keď nedodržiava nič. Alebo sa možno nič nebude meniť a teda niet o čom informovať.

To máš pravdu...

oni uz od zaciatku hovoria nieco ine ako sa potom stane... presnejsie - urobia inak, ako si to vysvetlia vsetci okolo...

Predstaviteľ SAD ZV hovoril ale niečo úplne iné... A nebolo to tak dávno (minulý týždeň).
Ale o.k., nech nič neposilnia. Ale potom žiadne zrušenie kyvadiel. Buď nič, alebo oboje!

ale ano...

Do konca tohto mesiaca zostávajú už len 2,5 pracovného dňa a mne ešte stále nie je jasné, čo sa bude diať? Veľmi rád by som sa dozvedel nový CP z dielne SAD ZV (DPM BB tak spravil už minulý týždeň). Alebo to mám chápať tak, že nič sa posilňovať nebude? To hádam nie...

Spoznávame... Ale od tej budovy radšej tiahnuť čo najďalej.

mirkobb: Už keď si tu, tak sa ťa niečo spýtam (som presvedčený, že budeš poznať odpoveď). Kedy (pri ktorej povodni) bol zničený pôvodný most do Iliaša? A kedy do Skubína?

Inak, dnes som sa konečne odhodlal previesť sa L41 zo zastávky "iliaš II." Však MHD tam jazdí od 1.4.2001 (s prestávkou medzi 3.1.2005-1.3.2005) a ja som sa tam ešte neviezol. Ak to mám zhodnotiť, tak až mráz mi išiel po chrbte, keď som išiel rozbitou starou Karosou (1Z2 0638) po dezolátnom mostnom provizóriu... Zážitok je to síce pekný, ale ľutujem toho vodiča. Mimochodom, v Iliaši prebiehajú zabezpečovacie práce na nechránenom železničnom priecestí.

Keď si už začal s OT... Ako pozerám tú ich stránku, EBC nie je jediná budova s takouto atrakciou v našom meste, táto firma robila niečo podobné aj na inej budove v BB. http://www.leaderlight.sk/?ll=references&show=108#108 Spoznávate? ?