Od nedele 15.10.2017 začína premávať nová diaľková linka SAD Zvolen č. 611507 po trase Zvolen - Banská Bystrica - Čertovica / Donovaly - Vysoké Tatry - Stará Ľubovňa - Bardejovské Kúpele. Linka bude premávať denne. Odchod z Banskej Bystrice je o 6:25, návratový nedeľný spoj pôjde cez Donovaly, ostatné spoje premávajú cez Čertovicu. Linka je vďaka vhodnému načasovaniu veľmi dobre použiteľná pre turistiku do Nízkych Tatier, Vysokých Tatier aj iných regónov na severe Slovenska.
Praha: názov je možno daný aj podielom jazdy na trakciu/baterky. Kým v Banskej Bystrici sa počíta s jazdením pod trolejom na väčšine úseku a jazde na baterky len na menšinových okrajových častiach mimo vedenia, v Prahe naopak ide o vozidlo jazdiace prevažne na baterky (pod trolejom len na úseku nevyhnutnom na potrebné dobíjanie). Zrejme bystrické a pražské vozidlo majú rozdielne batérie (aj čo do veľkosti a tým súvisiacej úpravy vozidla), no nevidel som ani jedno ani druhé vozidlo, takže toto neviem posúdiť.
Nemalo by byt tych bateriovych trolejbusov viacej? Zda sa mi, ze som v tejto suvislosti zachytil cislo 3.
Mimochodom v Prahe sa oficialne pretlaca nazov "Elektrobus s dynamickym dobijanim" ?
Veru, #3201 stojí vo vozovni, ale ešte nevyšla von, takže Praha predbehla BB. Ktovie kedy vyjde #3201 z vozovne? A na akú linku? Môj tip predĺženie linky 2 do Rakytoviec.
Zo zastavky Kundratka do zastavky Kelerka, cca 1km.
Jedna sa o skusobnu trat, niekolko stlpov na trati su dokonca prenosne (stlp zaliaty vo velkom betonovom kvadre polozenom na chodnik).
Na trati su 3 natrolejovacie striesky (1 smerom dole a 2 smerom hore - jedna priamo na zastavke a jedna asi po 200 m skor na zaciatku trati). Ukoncenie - neviem ako to popisat, ale proste tie 2 troleje smeruju na stlp - viac viz odkaz nizsie.
Skusobne jazdy budu na linke 140, ale len v useku Palmovka - Letnany (metro). Nabijat sa bude tiez na konecnej Palmovka, tam sa okrem trolejbusov budu nabijat aj ciste elektrobusy, ktore budu po novom nasadene asi na linku 168.
Viac fotiek trate vcetne vystavby je tu: http://trolejbusyvpraze.net/trolejbus_trat_prosecka.htm
Co je zaujimave je, ze najprudsie stupanie je az za hornym koncom trate. Este asi 400 metrov. Logicke by teda bolo, keby bola ta trat este o 400 metrov dlhsia (inak je to uplna rovina). Ale zrejme chcu otestovat, ako to tie baterie zvladnu v strmom kopci.
Super fotky a dik za info. Tak ste nás v Prahe predbehli. Naopak, v BB ani po roku stále nie je jasné kedy začnú baterkáče voziť cestujúcich, na akých linkách a pod.
V prazskych uliciach sa dnes objavil prvykrat po 45 rokoch trolejbus. Taky isty bateriovy trolejbus, ako ma kupit Bystrica.
Dnes skuska trate, v nedelu ma by trat oficialne otvorena, presne na vyrocie poslednej jazdy a dokonca sa ma zucastnit aj ten "uplne posledny trolejbus".
Pripajam par fotiek z mobilu. Je mozne, ze to budu uplne prve fotky na webe, pretoze miestny sotousi sa este dohadovali, ako sa votriet do trolejbusu a previezt sa:)
Nuž to je tak keď kamarát ŠtBabiš je zamestnaný súdnym sporom. Bola osudová chyba dať ministerstvo dopravy ANO. Keby sa tak nestalo, tak by minulý rok po úplatku, resp. protislužbe (ako napr. vylepovanie ksichtov jemu nepohodlných politikov okrem Babiša a iných z ANO + tel. číslami) nedostal ani bez súťaže tri páry rýchlikov Brno - Praha. Veľmi rýchlo by som mu tie rýchliky zrušil a dal to naspäť ČD alebo keď tak vypísal súťaž, keďže Jan-čurá-k najviac básni o súťaži, hlavne pokiaľ sa mu to hodí. Nech teda súťaži s FlixBus aj ? Štátneho dopravcu je ľahké opľúvať, pretože všetko čo je štátne je automaticky zlé a štát je zlý vlastník ako povedal ekonomický Mengele - Ivan Mikloš. Nie štát je zlý vlastník, zlí sú tí čo spravujú štát a jeho majetok a namiesto zveľaďovania a prosperity ho privádzajú účelovo do krachu a dávajú na predaj, aby sme to potom za 20 rokov až prídeme k rozumu skupovali za 5-10x tak drahšie naspäť, keď nám zapne, že doprava je strategické odvetvie národného hospodárstva. ?
Ešte potrvá pokým ľudia pochopia, že cestovanie nie je o lacnej káve, balenom "žrádle" a doternom personále, ktorý to má doslova príkazom, lebo po vlakoch chodia Jan-čurá-kom platení špiclovia, ktorí nahlasujú i to, keď sa steward neusmieva alebo jedná inak, resp. vlažne no profesionálne stále. Hentaká robota robenia poskoka a rozmaznávanie cestujúcich, to je pod ľudskú dôstojnosť a tiež pod úroveň železničnej dopravy. Takto si na seba špiclovia zarobia skrz to, že personálu sa strhávajú prémie a plus vulgárne výstupy Jan-čurá-ka v zmysle, že si "tu honí péro" alebo "ku*va co si myslíš, že jako děláš" a pod. výstupy ako z Farmy alebo Áno Šéfe, tak za to by som ho zfackal po tom nose, žeby sa mu aj Babiš smial.
Ale načo si ruky namáhať ... zhasne ŠtBabiš, k tomu ešte FlixBus a zhasne aj RegioJe(b)t. Inak ma pomerne znechutilo keď som sa dozvedel, že Jágr je tak sprostý, že podporuje Babiša, snáď je to blud.
že z dôvodu optimalizácie. To by malo ísť niekde dole a niekde hore. Kedže cestovné len a len dražie, ide o klamstvo, ale zároveň o uvedomenie si reality, nákladovosti a nemožnosti vyžieracej ceny immerwere. Ale holt použitie spojenia "z dôvodu optimalizácie" je userfriendly, nie ako výraz !bohapúste zdražovanie.
Na linke počas pracovných dní v školskom roku samozrejme jazdí aj jedno kĺbové vozidlo ? Vykonáva najzaťaženejšie spoje ráno a poobede, ďalšie dva kĺby, ktoré sú na L1 robia L3 ráno ako výjazd na linku 1 a poobede ako dojazd do Vozovne.
No keď sa mám k tomu vyjadriť, tak L3 nie je nič moc najmä poobede. ? Pretože aj spoje sólové sú dosť narvané vďaka náporu študentov.
Priznám sa za posledné 2 roky, čo opäť jazdím MHD sa mi ešte tento prípad nestal. Stalo sa mi už asi 5x (vždy linka č.6 odchod 20:03 hod. zo Žel.stanice), že nebol v tej čítačke papier. Ale to tam svietila chybová hláška, plus červené "X", nestiahlo mi to cestovné a musel som použiť čítačku čipových kariet vpredu u vodiča.
Viete mi niekto prosím povedať, že čo jazdí na linke 3, resp. či tam sú čisto sóla alebo ju kvôli nemocnici robia klbáky? Či ako sa podarí vypraviť klbák alebo sólo, tak je to skôr dielom náhody?
Situácia, ktorú popisuješ, sa stáva pomerne často. Revízor v takom prípade priložením karty k čítačke veľmi ľahko zistí, či máš zakúpený cestovný lístok. Nie je teda žiadny dôvod mať obavu v takomto prípade.
Dnes ráno 06:47 na trolejbusovej linke č.7 (Moskovská rázcestie) mi po priložení čipovej karty síce odrátalo cestovné 0,50€ ale nevydalo mi to cestovný lístok!(?) Išiel som preto dopredu s otázkou za vodičom ale ten mi len stroho povedal, že lístok nepotrebujem, hlavne že som zaplatil cestovné! Otázka je ako by to posúdila prípadná revízia cestovných lístkov, ktorá mimochodom na tejto linke a v tomto čase dosť často chodí! Uznajú vám, že máte zaplatené cestovné ak nemáte v ruke doklad o zaplatení? Ono by stačilo priložiť znova čipovú kartu k čítačke a zistia, že som už zaplatil, ale či sú oprávnení a ochotní to urobiť? Vopred vďaka za reakciu.
Linka č 22 bola celý deň označená ako "Mimoriadna bezplatná jazda" a takisto ani pokladne nefungovali. Aj keď voľba L22 ma prekvapila, skôr by som čakal L21...
![<a href='mailto:davidmik555 [zavinac] gmail [bodka] com' >davidmik555@gmai</a>](https://www.gravatar.com/avatar/09fd41266f36e93ba034fea016ca9bca?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Petik
Jedna sa o skusobnu trat, niekolko stlpov na trati su dokonca prenosne (stlp zaliaty vo velkom betonovom kvadre polozenom na chodnik).
Na trati su 3 natrolejovacie striesky (1 smerom dole a 2 smerom hore - jedna priamo na zastavke a jedna asi po 200 m skor na zaciatku trati). Ukoncenie - neviem ako to popisat, ale proste tie 2 troleje smeruju na stlp - viac viz odkaz nizsie.
Skusobne jazdy budu na linke 140, ale len v useku Palmovka - Letnany (metro). Nabijat sa bude tiez na konecnej Palmovka, tam sa okrem trolejbusov budu nabijat aj ciste elektrobusy, ktore budu po novom nasadene asi na linku 168.
Viac fotiek trate vcetne vystavby je tu: http://trolejbusyvpraze.net/trolejbus_trat_prosecka.htm
Co je zaujimave je, ze najprudsie stupanie je az za hornym koncom trate. Este asi 400 metrov. Logicke by teda bolo, keby bola ta trat este o 400 metrov dlhsia (inak je to uplna rovina). Ale zrejme chcu otestovat, ako to tie baterie zvladnu v strmom kopci.