draxter
Reply on: davidmik555@gmai #52219:
pokiaľ viem, nič tam nikdy nejazdilo, len sa to plánovalo.
24 ka zo Sásovej už na Karpatskej plná, 6tka, večer o 21:07 taktiež plná. Oceňujem nasadenie kĺbových autobusov, len sa ukazuje nevýhoda BB MHD- nástup dvoma dverami a následné viacminútové státie na každej zastávke. Nič nové síce nehovorím, no bol som prekvapený, koľko ľudí využije MHD, keď sa jedná o možnosť napiť sa niečoho fajného (napr. medovina, burčiak). Aby bola u nás MHD vyťažená, zamestnávatelia by sa mali asi rozhodnúť pre podávanie 2 alkoholických nápojov denne pred začiatkom smeny a pred koncom smeny ? Potom by MHD bola konečne vyťažená ?
BB-Schuhu
Keď už je reč o tomto tuneli, pred pár dňami sa mi dostali do rúk zaujímavé fotografie počas jeho generálnej opravy v roku 1992. Celé traťové lôžko bolo vybraté preč a ostal tam len betónový základ - presne tak ako je možné vidieť v nedokončených tuneloch na tzv. Gemerských spojkách. Následne bola upravená niveleta koľajnice (s perspektívnym výhľadom na príp. elektrifikáciu) a rovnako sa upravil aj zberný kanál zachytávajúci vodu z prameňa. Ten je mimochodom súčasťou pohronského skupinového vodovodu už od roku 1965.
Okrem fotiek tunela, som natrafil aj na zaujímavú fotografiu obratiska MHD na Mládežníckej. Datovanie nie je uvedené, ale vzhľadom na stupeň rozostavanosti okolitých panelákov to odhadujem na prelom 60./70. rokov minulého storočia (ešte pred výstavbou cestného prepoja Kyjevské námestie - Poľná a zjazdu z Moskovskej popri Oremburskej na Mládežnícku). Na fotke ma zaujalo to, že autobusy sa vtedy otáčali okolo skupiny stromov uprostred - niečo podobné ako je na Pieninskej.