Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

BB-Schuhu

#52111 Rate positive Rate negative
Ďalšia masívna redukcia diaľkovej dopravy SAD Lučenec
http://portal.cp.sk/News.aspx?c=7&mi=1

Spoje prechádzajúce cez Banskú Bystricu zrušené od 15.8.2016:
- 5:50(6) Tornaľa - 8:30(6) Banská Bystrica
- 12:50(6) Banská Bystrica - 15:35(6) Tornaľa
- 7:10x Tornaľa - 9:55x Banská Bystrica
- 12:50x Banská Bystrica - 15:35x Tornaľa
- 14:15(7) Rimavská Sobota - 16:15(7) Banská Bystrica
- 17:25(7) Banská Bystrica - Tisovec - 19:40(7) Rimavská Sobota
- 5:30 Rimavská Sobota - 7:55 Banská Bystrica - Žilina - 11:15 Trenčín
- 14:30 Trenčín - 17:10 Zvolen - 18:40 Rimavská Sobota
Reply

BB-Schuhu

#52110 Rate positive Rate negative
Reply on: BB-Schuhu #52108:
Tak už sa pohol, cez Harmanec jaskyňu prešiel s meškaním 82 minút. Už teraz som zvedavý čo bolo príčinou a či teda mu opäť došla nafta na rovnakom mieste po štyroch dňoch...
Reply

brefos

#52109 Rate positive Rate negative
Reply on: BB-Schuhu #52108:
Už má 60 meškanie ?
Reply

BB-Schuhu

#52108 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #52107:
Áno, je to tak ako píšeš. Rovnako ani ja neviem, ktoré HDV v daný deň išlo.

Ale, dnes 1.8.2016 je podľa tis.zsr situácia podozrivo rovnaká. RJ prešiel odbočkou Dolná Štubňa o 21:20 s meškaním 36 minút, no potom sa objavil údaj zo ŽST Čremošné, kde udáva meškanie vlaku pred príchodom a postupne sa zvyšuje zo spomínaných 36 minút (aktuálne je 47 minút). Žeby po 4 dňoch rovnaká situácia?
Reply

S499.1023

#52107 Rate positive Rate negative
Reply on: kvorka #52105:
Tak som vygooglil, že pravidelne jazdí okuliarnik KDS, v prípade neschopnosti alebo plánovanej údržby bardotka Výhrevne Vrútky. Tak neviem, čo šlo ten deň.
Reply

BB-Schuhu

#52106 Rate positive Rate negative
Po včerajších intenzívnych búrkach zostala poškodená a neprejazdná cesta cez Kremnické Bane, obchádzka pre osobná autá vedie cez Krahule. SAD ZV by mala zverejniť informáciu o opatreniach na linkách č. 613409 a 613503, nakoľko skoré obnovenie premávky sa podľa vyjadrenia SSC nepredpokladá.
Reply

kvorka

#52105 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #52104:
Jasne ze chyba Rj.ta druha cast otazky len k faktu od koho sa poziciava 😉 Ty nie si dopravca,ktory by nemal jazdit na vypary,to je o hanbe a risku vo vztahu k zakaznikovi.
Reply

S499.1023

#52104 Rate positive Rate negative
Reply on: kvorka #52103:
Myslím, že Výhrevne Vrútky ale to nie je podstatné, ŽltoZlo ho má prenajatý, tak sa má starať aj o to, aby mali natankované (nemal by som kritizovať, lebo s obľubou jazdím k pumpe na posledné výpary a tankuje naopak až po okraj hrdla, len aby som nemusel k pumpe príliš často).
Reply

kvorka

#52103 Rate positive Rate negative
Reply on: BB-Schuhu #52102:
šetrenie na nesprávnom mieste? čo to je za rušeň? nie náhodou ZSSK Cargo?
Reply

BB-Schuhu

#52102 Rate positive Rate negative
Mimoriadna udalosť na trati Banská Bystrica - Dolná Štubňa, odb. dňa 29.7.2016
Vlak RJ 1011 RegioJet uviazol v km 37,700 z dôvodu nedostatku pohonných hmôt na rušni. Dopravca RegioJet požiadal o poskytnutie rušňa na stiahnutie vlaku do ŽST Čremošné dopravcu ZSSKC. Trať uvoľnená o 23:00. Meškanie 107 minút.

zdroj: http://www.zsr.sk/slovensky/media-room/vyjadrenia-pre-media-2016/august/nehody-a-mimoriadnosti-na-tratiach-zsr-za-30.-tyzden.html?page_id=4812

Nechýbalo veľa a ostal by stáť v niektorom z tunelov...
Reply

S499.1023

#52101 Rate positive Rate negative
Reply on: Petik #52100:
Napriek tomu si myslím, že rozdelenie Československa bolo OK. Vieš si predstaviť, ako by sa v Československu delili eurofondy?
Reply

Petik

#52100 Rate positive Rate negative 1
Reply on: S499.1023 #52097:
To ano, ale tak na Balkane. My nie sme ziadne horkokrvne narody aby nieco podobne hrozilo. Tu moze dost tak k bitke v krcme.
Reply

PeterBB

#52099 Rate positive Rate negative
http://bystrica.dnes24.sk/nezmyselne-zmeny-aj-pokusy-o-nocnu-dopravu-klucove-milniky-v-historii-bystrickej-mhd-244807
Reply

Ali B.

#52098 Rate positive Rate negative
Reply on: BB-Schuhu #52096:
Rekonštrukcia sa robila jedine v Čremošnianskom tuneli, tam sa znižovala niveleta. Okrem toho sa rekonštruoval ešte Uľanský tunel I. (nad Uľankou) ale ten kvôli odvodneniu a sanácií svahu, keďže celý svah nad tunelom je nestabilný. Ostatné sa významne nerekonštruovali.
Reply

S499.1023

#52097 Rate positive Rate negative
Reply on: Petik #52095:
Papuľovanie vedie kľudne až k občianskej vojne.
A k prierezu - ak na to chceš eurofondy, musíš to dať do nákladných koridorov a mať profil minimálne UIC GC.
Reply

BB-Schuhu

#52096 Rate positive Rate negative
Reply on: Petik #52095:
Mne sa tak zdá, že niveleta koľaje sa znižovala len vo vrcholovom Čremošnianskom tuneli, a to počas rekonštrukcie (1989-1993). O rekonštrukcii ostatných tunelov neviem.
Reply

Petik

#52095 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #52093:
Neviem, ako to presne s tymi prierezmi tunelov je, ale domnievam sa, ze v 80-rokoch sa znizovala niveleta kolaje v tuneloch prave kvoli elektrifikacii, hoci podla novsich noriem to uz zrejme zase nevyhovuje. Ak niekto vie viac, nech napise.
No a ak to bolo OK v 80-tych rokoch, znamena to zrejme, ze by to bolo na nejaku vynimku z noriem realizovatelne aj dnes.
Profil trate nahrava elektrifikacii, otazka je, ci je pocet vlakov dostatocny (10 parov rychlikov, asi 4 nakladne vlaky + v severnej polovici este 15 parov osobakov).
K bodu 2 - "papulovanie" rozhodne nevyvazi vsetky nevyhody. Teraz sa papuluje na EU.
Reply

PeterBB

#52094 Rate positive Rate negative
Ešte vo štvrtok (14/07/16) keď som išiel 26-kou 11:20 zo zastávky Rudohorská horná, tak za Námestím slobody sa vodič nejak pozabudol a neodbočil na križovatke doprava, ale išiel rovno ako napr. 20-ka a 28-ka, čiže potom sa musel vracať popri žel. stanici. ?
Reply

S499.1023

#52093 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Petik #52092:
Ono je to všetko trochu zložitejšie, drôtovať každú riť tiež nie je žiadny dopravný idealizmus ale len a len výsledok lobbingu EŽ. Na trati MT - BB, pokiaľ viem, nie sú vyhovujúce prierezy tunelov pre elektrizáciu. To sú miliardové investície, ktoré sa nikdy nevrátia a za ktoré by sa dali z iného vrecka nakúpiť obrovské množstvá moderných dieselových jednotiek. "Rozbitie republiky" pokojnou cestou bol dar z neba, akokoľvek som bol vtedy proti. Konečne nemajú Slováci dôvod papuľovať, že robia na Čechov a Česi, že živia Slovákov.
Reply

Petik

#52092 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #52088:
Ako problem vidim aj to, ze na 20km trati kazdy vlak krizuje protiiduci vlak, niektore vlaky aj 2x a potom sa prenasaju meskania a doprava je pomala a nespolahliva. ZSR tvrdi, ze na zdvojkolajnenie je tam malo vlakov, ale neviem, kolko by ich tam malo byt, aby to stacilo na zdvojkolajnenie podla ZSR?
Tiez by stalo za uvahu elektrifikovat trat BB-MT.
Napriklad v Cechach chystaju rozsiahlu elektrifikaciu: http://ekonomika.idnes.cz/stat-chysta-elektrizaci-dalsich-trati-dxv-/eko-doprava.aspx?c=A160715_173310_eko-doprava_suj
Len na Slovensku sa nic nedeje. Skoda, ze sme si nechali rozbit republiku. Mohlo to vyzerat inac.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.