Discussion Forum › General Discussion

problemom pieninskej je nexistujuce obratisko MHD, pricom grafikonista sa tvari, ako keby tam bol plac velkosti autobusovej stanice nevidim dovod, aby linka 601458 mala tak narobene vzoraky, ze tam autobus 50 minut tvrdne...

Nevidím problém v tom, aby pri dlhšom prestoji vozidlo po príchode na Pieninskú odišlo odparkovať na parkovisko na Magurskú.

Zaujimalo by ma, ktora mudra hlava vymyslela osadenie tych pristreskov, pretoze co kus, to svetovy unikat a v pripade sutaze o najdebilnejsie osadeny pristresok si fakt mam problem vybrat, ktory je ten naj!

a naco bolo treba rucat jestvujuce pristresky? aby si niekto naplnil vrecko proviziou? Nerobim si nadeje, ze by sa pouzili tam, kde su potreba

to su tie pseudovylepsenia... kadejake anomalie, zachadzky, obchadzky, vyluky a bac okamzite, ako tam pride iny vodic ako kmenovy, tak je problem na svete, pretoze nikto iny o takomto nezmysle netusi

problemy na Pieninskej su, to treba objektivne priznat... ALE! miesto riesenia problemu sa vyraba pseudonaprava... problemom pieninskej je nexistujuce obratisko MHD, pricom grafikonista sa tvari, ako keby tam bol plac velkosti autobusovej stanice
nevidim dovod, aby linka 601458 mala tak narobene vzoraky, ze tam autobus 50 minut tvrdne... a pri NORMALNOM linkovom vedeni by nebol tlak, aby tam prestavkovali aj linky 21 a 22

a ked uz sme pri probleme Pieninskej - zaujimalo by ma, kedy sa nas slavny magoriat zobudi a da prefrezovat tu cestu, ktora tam vedie, pretoze to je jeden otrasny tankodrom, tester na tlmice

Veľký vlakový súboj sa začína, Počiatek vyhlásil súťaž na Bystricu
http://bystrica.sme.sk/c/8063066/velky-vlakovy-suboj-sa-zacina-pociatek-vyhlasil-sutaz-na-bystricu.html

Slavné autobusy Student Agency skončí, Jančura je přejmenuje na RegioJet
http://byznys.lidovky.cz/autobusy-student-agency-skonci-jancura-je-prejmenuje-na-regiojet-pyw-/doprava.aspx?c=A151105_145846_ln-doprava_pave

Už len ten názov prerokovávaného bodu:
"Riešenie nadmerného zaťaženia mestskou dopravou na Pieninskej ulici"

- Mesto, ktoré tu vytvára cirkus ohľadom prezentácie verejnej dopravy pri dňoch mobility a robí fotky z hodinovej veže na námestí, aby porovnalo zaťaženie verejného priestoru chodcami / bicyklami / VHOD / IAD
- ktoré sa spolu s dopravcom bezbreho snaží odprezentovať, ako extrémne podporuje rozvoj verejnej dopravy
- a pritom roky nedokáže ani len siahnuť na najelementárnešie (najprimitívnejšie) dno štandardu verejnej dopravy fungujúcej všade naokolo

nemá problém vyhovieť jednému (zdôrazňujem JEDNÉMU) podnetu úplného laika, ktorý ani len netuší čo to je verejná doprava a aké ciele dopravnej politiky sa ňou dosahujú. Nemá problém vyhovieť JEDNÉMU podnetu laika, ktorý úplne prirodzene nazerá na vec vyslovene egositicky (v dobrom slova význame) v záujme presadenia len svojho pohodlia, pričom sa potláča verejný záujem celej spoločnosti.


... keby sa niekto čo i len zamyslel nad názvom prerokovávaného bodu "Riešenie nadmerného zaťaženia mestskou dopravou na Pieninskej ulici", tak aj bez hlbšej úvahy príde na to, že už len ten názov prerokovávaného bodu je vo svojej podstate absolútny nezmysel.

Ja navrhujem, aby sme k operačným výkonom v zdravotníctve rovnako zriadili komisiu, ktorá svojim uznesením nadiktuje doktorom ako a čo majú operovať a to na základe akéhokoľvek podnetu ktoréhokoľvek občana.

Pár slov o dlhoročných skúsenostiach SAD Zvolen s prevádzkovaním CNG autobusov.
zdroj: http://www.spnz.sk/uploads/2015/CNG_prednasky/Zarecky_Milan%20-%20Snopko_Miroslav_CNG_2015.pdf

Sú tam viaceré zaujímavé veci, o ktorých som ani nevedel, ako napr. že:
- v období 10/1992-11/1993 jazdili autobusy do plničky v Rakytovciach
- v 10/1992 zakúpila SAD ZV dva autobusy od spoločnosti SEKO-NOVO (+ 10 ďalších bolo prerobených z vlastných radov Karosy B732, ktoré boli v tom čase takmer nové).

Tak som bol dočasnú stanicu obzrieť aj naživo a okrem spomínaných úplne zbytočných 16 dopravných značiek zastávok autobusu som našiel 17. zbytočnú - duplicitný zákaz vjazdu B2 do protismeru jednosmerky určenej na vjazd k parkovacím miestam IAD a TAXI, pričom je umiestnená len niekoľko metrov od ďalšej takej istej značky na začiatku príslušného úseku. Za takto neúčelne a neefektívne minuté prostriedky by mala voči konkrétnej osobe byť jednoznačne vyvodená zodpovednosť.
Ďalej sa podarilo vo vodorovnom značení výstupišťa najbližšieho k vjazdu do stanice hore nohami nastriekať nápis "BUS", no stane sa - niekto kriedou napísal na zem tak, tak sa tak aj zle nastriekalo. Keďže po západe slnka už začínala byť tma, viac som to tam podrobnejšie neobzeral. Čo by som však doplnil, by bolo vo vodorovnom značení priestoru zodpovedajúceho ostrovčekom pre chôdzu cestujúcich nastriekanie šikmých rovnobežných čiar V13 aspoň na začiatku týchto ostrovčekov, keďže je na ploche množstvo čiar, čím by sa aj z hľadiska bezpečnosti viditeľnejšie odlíšila plocha, ktorá nie je určená na jazdu od cesty.

Inak stanica na mňa pôsobila dojmom primeranosti účelu, ktorý má plniť (páčilo sa mi riešenie označníkov s integrovanmi odpadkovými košmi), s výnimkou nedostatočného osvetlenia, ktoré bolo evidentné už tesne po západe slnka, nie to ešte pri úplnej tme. Namiesto tých 4 malých reflektoríkov upevnených na stožiaroch osvetlenia na Mičinskej ceste sa malo radšej ušetriť na 17 hlúpych značkách a dať tam niečo výkonnejšie, resp. dotiahnuť nejaké svetlo aj na opačnú stranu od Hrona, kde je tma ďalej - čítať niečo na označníkoch na nástupištiach bez vlastného zdroja svetla je nemožné.

Súhlasím. Nie je zrejmé, žeby mesto tento podnet preverovalo a podľa mňa z prečítaného mám skôr pocit, že sa tak nestalo a ako hovoríš, rovno došlo k záveru.
Ja si teda myslím, že v pozadí tohto podnetu je problém s parkovaním IAD a snaha eliminovať VHD. Poznám miestne pomery a nie je mi jasné, akým spôsobom môže VHD na Pieninskej ul. zavadzať - autobusy parkujú buď v priestore otočky (pričom vždy ostáva voľná prejazdná časť smerom na ulicu Na Skalici, resp. k vnútroblokovej komunikácii na Pieninskej), alebo v priestore medzi výstupišťom a otočkou. Ak niekto zavadzia, tak to sú podľa mňa autá parkujúce na chodníkoch a trávnikoch.
Ja považujem tento podnet za neopodstatnený a postup, akým ho mesto "vyriešilo" za úplne zlyhanie. To si snáď tu už môže robiť každý kto chce. Úžasné. A fakt, že za to zahlasovalo všetkých 8 prítomných, vytvára u mňa obraz o "kvalitách" personálneho zloženia komisie dopravy.
Na záver len dodávam sklamanie, že v poslednom čase čoraz častejšie je snaha riešiť problémy s prehustenou automobilovou dopravou práve elimináciou tej verejnej. Žiaľ, zdá sa, že toto je nový trend. ?

1. Vychádzajúc výlučne zo znenia bodu 5 zápisnice http://mesto.banskabystrica.sk/download_file_f.php?id=633229 nie je absolútne zrejmé, že by sa komisia aj reálne zaoberala overovaním samotného podnetu a jeho objektívnosť, či smerovala kroky k zisteniu stavu a či problém nespočíva náhodou úplne niekde inde, resp. či nie je potrebné urobiť iné opatrenia prinášajúce zlepšenie stavu bez obmedzovania VHOD. Súčasne je zarážajúce, že napriek tomu automaticky hneď došlo k záveru, že verejná doprava musí nesystematicky uhnúť z cesty, čo len potvrdzuje, že toto mesto desaťročia nerobí absolútne nič vo vzťahu k preferencii a verejnej podpory VHOD. Nehovoriac o bezhraničnom egoizme indivíduí, ktoré nemajú problém navrhnúť pomaly zrušiť trebárs aj autobusovú stanicu, nech nezavadzia...
Vyjadrenie predsedu, že sa to bude riešiť požiadaním SAD ZV, aby ona predložila návrh, ktorý mu komisia už vlastne nadiktovala, aby konečnú premiestnili na Magurskú, to je úžas. Opäť nikto nič nezisťuje a nerieši. Na čo tu vlastne všetci títo ľudia sú Za hlasovalo bez rozdielu, či vyjadrenia názoru, všetkých 8 prítomných členov komisie.

Prestaňte sa konečne pokrytecky tváriť, že tu niekto podporuje verejnú hromadnú dopravu a reálne chce čokoľvek v dopravnej politike mesta zlepšiť. Buď sa neurobilo vôbec nič alebo sa stav zhoršuje.

Pozn. Čiže ak dám podnet tejto komisii so žiadosťou o riešenie problému s nadmerným zaťažením ulice individuálnou automobilovou dopravou s alternatívnymi návrhmi buď im dať zákaz vjazdu alebo obmedzioť parkovanie áut, tak by mi malo byť zo strany komisie vyhovené ešte rýchlejšie, ako v prípade Pieninskej, keďže by sa nejednalo o obmedzenie VHOD, ale len o nejaké súkromné autá. Dobre vedieť. Alebo sa zrazu bude postupovať inak...

2. Kocúrkovské myslenie je zavŕšené ďalšou perlou mysle - keď bude konečná linky 601458 na Magurskej, tak sa musí vymyslieť pre tú istú zastávku duplicitné pomenovanie Magurská, otočka, pretože nesystematickosť a nezmyselnosť musí zvíťaziť. Prečo je potrebné zastávku pre PAL pomenovať inak? ?

Po jednej novej zastávke v okrese ZV a BR http://www.iscp.sk/pages/zmeny_z/tabulky_z/tabul394.html

Vidim, ze aj tu Varsavu opravili, ale je to stale zle. Spravne je WarsZawa (chyba Z). Sucasny tvar je mutant medzi anglickym a polskym nazvom mesta.

Pekne si to zosumarizoval a verím že v DPMBB to aktualizujú lebo im záleží na informovanosti cestujúcich.
Takú zmenu ako na 702502 očakávam aj na ďalších linkách keďže zatiaľ na AS nie je stánok s občerstvením a linky tu pauzujú aj polhodinu.

http://www.dpmbb.eu/documents/suhrnny_prehlad_odchodov.pdf

Ako vidím, odchod 601701/12 do Prahy 6:50 z BB sa k 3.11. aktualizoval na dennú polohu a pribudol aj vo vnútroštátnych bodoch ZV, ZH, ZC, NR, TT a BA.

Najnovšou zmenou je od dnes 5.11., odchod spoja SAD Zvolen/Humenné 702502/1 do Bratislavy z polohy 13:05 na nový odchod 12:45 z Banskej Bystrice. Vozidlá v oboch smeroch budú totiž prestávkovať namiesto BB, vo Zvolene. V nástupišti č.1 by nemal byť problém o tomto čase. Týka sa to kolóniek ZV, ZH, ZC, NR, Sereď a BA.
http://web.sadzv.sk/old/pages/dal_zv_15/pdf/702502_051115.pdf

Ďalší nesúlad je v kolonke Donovaly, kde nemôže byť priradený spoj 711501/3 17:20, ktorý ide opačným smerom do Bratislavy (z Donovál prišiel)

Odchod spoja do Zvolena 601457/57 nie je 7:54x10, ale 7:45x10 (prehodenie číslic), čiže vyobrazením patrí pred spoj 603509 7:50.

K Motyčkám by som okrem L601469 priradil min. z hľadiska propagácie zvolenský spoj do Mikuláša 612501/1 7:20x, ktorý tam zastavuje od apríla. V prípade, ak chceme byť kompletní, tak aj liptovské prechádzajúce spoje (503402, 505430 + Feribus), ktoré tu vybrané zastavujú, ale možno na to orientačne stačia aj Donovaly...

Od nedele 8.11. vzniknú ďalšie zmeny v diaľkovej doprave SAD Lučenec prechádzajúcou B.Bystricou
-zruší sa 608503/11 17:45(7)(26) Lipt. Hrádok (Donovaly, Ružomberok, L.Mikuláš)
-zrušia sa 609504/2 7:05(1)54 a 609504/34 16:25x(6) Rim.Sobota (Brezno, Tisovec, Hnúšťa)
-zruší sa 609504/31 z Nástupišťa 4 8:30x(6) Žilina - lenže namiesto neho vznikne denne v jednom smere 609502/11 Trenčín 7:55 (cez Žilinu, Považskú Bystricu), ktorému už N.4 nemôže zostať - kolízia cez víkend s odchodom Turecká 7:55(6)+ z N.4. Takže ho bude treba niekde inde zadeliť.

Tak po nedeli sa to trochu preriedi, snáď nebude chaos a odchody a výpisky budú aktualizované, či už súhrn, alebo tie na nástupišťach a pri okienku bude čerstvé info...

Ako sa dostať zo železničnej stanice na Park. Mičinská?

Takto: http://www.dpmbb.eu/pictures/mapka_as.png

Vynechanie zachádzky (!) je vážna vec, treba napísať sťažnosť.

Ešte reakcia k môjmu príspevku o Pieninskej:
pre pochopenie súvislosti odporúčam pozrieť tento link:
http://mesto.banskabystrica.sk/download_file_f.php?id=633229

V sobotu t.j. 31.10. , L21 z Rakytoviec smer Pieninska, posledny spoj, ktory ma zachadzat ku TESCU, sa rozhodol ze to je zbytocne a uplne zastavku odignoroval, chudaci zamestnanci, ktori po tazkom dni v robote museli mrznut na zastavke, dakujeme pan vodic, o ochote niektorych vodicov by sa dal pisat aj dlhsi sloh napriklad o cakani kym cestujuci s vypatim sil pribehne k dveram a vodic s usmevom zavrie a odide dalej odchody o 5min skor zo zastavky ako vazne pani kam sa ponahlate? Ved mate pracovnu dobu od do...

Nová zastávka PAL Magurská, otoč.
http://www.iscp.sk/pages/zmeny_z/tabulky_z/tabul393.html

Zrejme to súvisí so skrátením trasy prímestskej linky č. 601458 po Magurskú (nebude obsluhovať Pieninskú) na základe sťažností obyvateľov, ktorým prekáža prehustená autobusová doprava na Pieninskej.

Na základe týchto fotografií by ma zaujímalo, čo za "experta" dostal ten skvelý nápad v uzavretom priestore areálu stanice s vjazdom len pre autobusy umiestniť pri každom nástupišti i výstupišti okrem označníka zastávky aj zvislú dopravnú značku II 7a Zastávka autobusu (používa sa v prípadoch, kedy umiestnenie zastávky nie je dostatočne zreteľné). To sa skutočne nájde niekto, komu nevadí absolútne zbytočne vyhodiť peniaze na min. 16 dopravných značiek (12 + 4 výstup), čo zodpovedá nemalej hodnote, pričom sú ešte aj umiestnené zle?! Umiestniť značku až za miesto, na ktoré sa vzťahuje - to je hodné inšpirácie rovnako skvelo umiestnenou značkou na zastávke Okružná, navyše v tomto prípade ešte aj pri pravej strane ostrovčeka, teda nie pri dotknutej krajnici. Vyzerá to tak, že niekto mal záujem natrepať tam čo najviac značiek len na to, aby so to tvárilo, že sa tam urobilo niečo podstatne úžasnejšie, ako to je. Len dúfam, že táto dočasná stanica sa nestane nakoniec rovnako "dočasnou", ako tá predchádzajúca alebo ako posledná návšteva sovietskych vojsk. Som zvedavý, do akej konečnej podoby sa dostane najdôležitejšia dopravná stavba a či tak ako má bude nová stanica prioritne spĺňať požiadavky na komplexný prestupný terminál VHOD plne spájajúci železničnú, autobusovú a mestskú hromadnú dopravu. Ak sa však ako všetko ostatné týmto "bystrickým spôsobom" bude realizovať aj tá, tak sa o to veľmi obávam.