Discussion Forum › General Discussion

ZV-960CI

Pre pripomenutie veternej kalamity z minulého týždňa dávam link na mimoriadne udalosti ŽSR:
http://www.zsr.sk/slovensky/media-room/vyjadrenia-pre-media-2014/maj/nehodove-udalosti-a-mimoriadnosti-na-tratiach-zsr-za-20.-tyzden.html?page_id=3071
Na tratiach stredného Slovenska sa tam veľmi často vyskytuje spojenie "vlak zastavil pred spadnutým stromom" alebo "vlak narazil do spadnutého stromu".

Aj tento rok je súčasťou Envirofilmu zelený Citelis vystavený pred ESC. Slúži ako propagačný stánok podujatia.

Výstavba nových mostov na trati je vyvolaná investícia súvisiaca s rekonštrukciou cesty (v dôsledku jej rozšírenia a preložky), preto ŽSR zrejme tieto aktivity nebude financovať. ŽSR zaplatí zrejme len opravu ozubnice a ďalšie príp. opravy na trati. Výluka má predbežne trvať od polovice júna do polovice septembra. Paradoxom je, že od júla má byť aj uzávierka cesty, čím Zbojská zostanú úplne mimo dopravnej obsluhy (v prípade, že nebude zavedená náhradná doprava - napr. predĺžením vybraných spojov z Pohronskej Polhory).
Nákladná doprava na trati P. Polhora - Tisovca skončila v roku 1961 (neskôr už iba príležitostne - počas roka 1994, keď bola výluka v Michalovej).

Mimochodm, nasledujúci týždeň by mal byť zverejnený návrh GVD 2015. Tak som zvedavý, aké zmeny v okolí BB nám prinesie.

Inak som pomerne prekvapeny ze na trati kde sa rata so zastavenim pravidelnej dopravy idu investovat do novych mostov (pokial viem, nakladna doprava tam prilis nie je - alebo sa mylim?).

Kazdopadne az tak nechapem ako suvisi pravidelna osobna doprava na tej trati so stavom cesty.

Od 2.6.2014 sa pobočka Slovenskej pošty v Sásovej sťahuje do nových priestorov v poliklinike. Názov autobusovej zastávky Rudohorská, pošta tak zostane neaktuálny.
Podobne sa mi nepozdáva ani názov zastávky Partizánska cesta,Cementáreň. Poloha zastávky pre linky č. 33 a 41 bola posunutá bližšie k Senici, a teda zastávka je lokalizovaná už na Cementárenskej ceste (nie Partizánskej). Preto by som toto prímenie vypustil (podobne ako kedysi bolo Partizánska cesta,SAD a teraz už len SAD) a názov zastávky ponechal iba Cementáreň. Vieme, že ani cementáreň už vyše 10 rokov neexistuje, no ako z hľadiska orientácie je tento názov vyhovujúci.
Podobne ani nová poloha zastávky Rudlovská cesta, AURIS v smere do Sásovej s Aurisom veľa spoločného nemá.
A napokon nešťastné názvy zastávok na Ďumbierskej. Zastávka v smere do Sásovej je niekde v polke medzi zastávkami Ďumierska, ŠZŠ (ex MŠ) a Ďumbierska, ZŠ. Kedysi sa volala Ďumbierska, ZŠ a neskôr (po obnovení spodnej zastávky oproti ZŠ - pre linky idúce do Starej Sásovej) ju premenovali na Ďumbiersku, MŠ (teraz ŠZŠ), lebo to tak viac vyhovovalo. Za týchto okolností by som ako názov zastávky zvolil iba krátko "Ďumbierska" a súčasnú zastávku s týmto názvom by bolo možné premenovať na "Ďumbierska,pod cintorínom".

áno, táto trať to zase schytala najviac. Napokon, v polovici júna sa predpokladá začiatok výluky osobnej dopravy až do odvolania. Dôvodom je rekonštrukcia ozubnicového systému a výstavba dvoch nových mostov na trati. Viac informácií je tu: http://www.zeleznicne.info/view.php?nazevclanku=na-trati-tisovec-%96-brezno-postavia-nove-mosty&cisloclanku=2014050005

V tomto roku sa s cyklobusom nepočíta? Podľa počasia by mohol jazdiť už od apríla a kde nič tu nič. Škoda!

Len tak mimochodom, na trati P.Polhora - Tisovec je do odvolania zastavena doprava z dovodu neprejazdnosti trate pod vplyvom poveternostnych podmienok.

Zmienka o tom už aj tu: http://bystrica.sme.sk/c/7200841/styri-nove-trolejbusy-pre-b-bystricu-mozu-stat-21-mil-eur.html

áno, táto oblasť by si zaslúžila efektívnejšie riešenie dopravnej obsluhy než je to v súčasnosti. Nuž žiaľ, podľa názoru Mesta BB je, zdá sa, všetko v poriadku a očakávať nejaké zmeny v tomto smere je asi zbytočné.

Ten počet 3 kĺby + 1 sólo akurát pokrýva dennú výpravu v režime školského vyučovania. Teda celú výpravu by bolo možné zabezpečiť nízkopodlažnými vozmi, čo by bolo fajn a 14 Tr a 15 Tr by zostali ako rezervné vozy.
15 Tr sa najčastejšie vyskytujú na linke č. 1, čo je pochopiteľné kvôli kapacite, no na druhej strane práve linka do nemocnice by mala byť zabezpečená NP vozmi. Čiže požiadavka pre nízkopodlažné kĺbové vozidlá je namieste.

Skoda, ze nechcu aj s diesel agregatom alebo bateriou, aby mohola L2 zachadzat do Kremnicky, pripadne az po Krematorium alebo ine kratke zachadzky typu Radvan park. To by bolo konecne aspon nejake zlepsenie pre trolejbusy.

K aktuálnej novinke - DPM BB obstaráva nové trolejbusy - pridávam link na stránku UVO:
Vestník č. 91/2014 - 13.05.2014
OZNÁMENIE O VYHLÁSENÍ VEREJNÉHO OBSTARÁVANIA
http://www.uvo.gov.sk/sk/evestnik/-/vestnik/243093

Dá sa to i inak...
http://jihlava.idnes.cz/rozhovor-s-revizorem-mhd-jihlava-ladislavem-casou-fwi-/jihlava-zpravy.aspx?c=A140507_2062875_jihlava-zpravy_mv

prečítajte si, akí degeši sú medzi nami a robia revízorov:
http://kosice.korzar.sme.sk/c/7198382/cestujuci-revizora-nefotil-ale-ten-mu-nedovolil-vystupit.html
Takú žalobu na ochranu osobnosti by som podal, že až!

Nehoda autobusu v Ľubietovej
http://bystrica.sme.sk/c/7198417/pri-lubietovej-narazil-popoludni-autobus-do-osobneho-auta.html

Cestu cez Zbojskú uzavrú najskôr v polovici júla 2014
http://bystrica.sme.sk/c/7197791/cestu-medzi-zbojskou-a-tisovcom-uzavru-v-juli.html
podotýkam, že pôvodný termín začiatku uzávierky bol naplánovaný na január 2014, neskôr máj 2014. Ani jeden z týchto termínov dodržaný nebol a rovnako mám obavu, že inak to nebude ani v tomto prípade.

Malé OT. http://jihlava.idnes.cz/rozhovor-s-revizorem-mhd-jihlava-ladislavem-casou-fwi-/jihlava-zpravy.aspx?c=A140507_2062875_jihlava-zpravy_mv

tam bola taká vyberacia "podesta", zvyšuje sa tým kapacita na diaľkovej linke, ale je to mimoriadne nafigu na prímeste, lebo tým pádom s kočíkom sú cestujúci bez šance...

Na niektorých Arwayoch závodu BR sú odstránené dve dvojsedačky oproti zadným dverám a je tam tým pádom miesto na státie, príp. kočíky.
Zatiaľ som to spozoroval na ZV-258CM a ZV-955CM. Plánuje sa to robiť aj na iných vozoch?