Discussion Forum › General Discussion

24/3 a 25/1 sú poradia, na ktorých je sólo postačujúce (nehovoriac o tom, že 25/1 robí L25 len po 19:00). A takých poradí je na 24 a 25 viac, kde by mohlo jazdiť sólo.
Výprava kĺbu, kde ho netreba, alebo len preto, aby všetci sedeli (prípadne aby mali pocit väčšieho komfortu pričom sólo by kapacitne postačovalo) = vyššie náklady, ktoré nemá kto zaplatiť.
Kĺb na 24/3 sa občas objaví, ale len v tedy, ak treba hasiť nedostatok pojazdných sólo vozov (sólo voz z 24/3 sa posiela na inú linku, kde kĺb jazdiť nemôže).

Tak posli podnet aby sa na to niekto pozrel...

no ak je to tak, tak ak by sa niekto pozrel na zmluvu a fakt, že sa nepoužíva niečo zafinančované z EÚ, tak bude problém, nie?
PS: či 24/3 alebo 25/1, tlačenicu vídať aj v spojoch na iných poradiach 34, a napriek tomu sú tam sóla, hoci by v špičke nemuseli. A na to narážam, že v BB je kĺbov dosť (viac než dosť), ale cestujúci to necítia, hoci by to vlastne nemal byť žiadny problém. Aj s tou 34/4 sa zbadali až po rokoch...

Na trati Tur. Teplice-BB opäť jazdia vlaky. (Zr 1853 Fatran 21:02 Harmanec Jaskyňa)

mas pocit, ze 15 osob sa v kratkom voze tlaci?
mas pocit, ze nefunkcne tarifne vybavenie u tretich dveri niekto nakupil len kvoli tretim dveram? btw. vies, ze cela ta vec stoji a pada na dodavatelovi SW toho tarifneho vybavenia? tym nevravim, ze je to v poriadku, ale ak mas raz monopol, tak mas na haku, co potrebuje tvoj odberatel...

myslím, že tie príspevky by mali platiť všetci tí tupci na MsÚ, ktorý súčasný model - dementodel - schválili a dovolili sa niekomu nabaliť na kvázynáhrade autobusov trolejbusmi, pričom výsledok: vozenie nefunkčného tarifného vybavenia pri tretích dverách by som dal zacvakať každému, kto rozhoduje o MHD a už to dávno nedal príkaz zfunkčniť. Ale čítam tvoje príspevky pozorne poslednú dobu a vidím, že sa vieš len navážať, racionálne nič nepíšeš, tak asi si tiež jeden z tých tlustoprdov, čo sedia na MsÚ v teplúčku a pre dobro veci nepohnú ani prstom - ani zbytočnými kĺbakmi, čo radšej stoja než aby ľuďom umožnili sa netlačiť. Áno, bystrický model fungovania.

kontaktuj MsU aby si si dohodol, na ktory ucet budes zasielat sponzorske prispevky na prevadzku tych klbakov

Niekde medzi usekom BB-Tur. Teplice popadali skaly na trat. Jeden vlak ma meskanie 60 minút jeden bol odrieknuty ajeden ide odklonom cez kremnicu.

super, popozerám, to, doteraz tam boli len žilinské, teraz aj liptácke?

Pre zaujímavosť, VUC Žilina už zverejnila prímestské linky, ktoré my mali platiť od decembra. Sú tam aj linky zachádzajúce do BB kraja. Napríklad linka LM-BB, od LM-Hrádku bude prvý raňajší spoj v pondelok jazdiť až do BB. Je to tam rozdelené. Možno pre turistov smutnejšia správa, ak využívali linku 608403 RK-Korytnica,kúpele-Donovaly. Tak tam sú porušené všetky spoje okrem Donovalského. Korytnica,kúp., takmer bez dopravy. Linka 503402 spoje 1 a 3 od DK budú na žiadosť obyvateľov Starých Hôr taktiež zastavovať do BB. Takže sa tam niečo nájde zaujímavé. ?

chcem sa opýtať, keďže v BB došlo k nasadeniu jedného nadbytočného kĺbaku B961 na linku 34 (konečne), čo bráni z tých 6 zvyšných nasadiť po jednom na 24 a 25, kde vídať stále jedno sólové poradie? 24/3 a 25/1 jazdia aké spoje? Vo výprave som dňa 05.09.2013 našiel kĺbak na 24/3, takže by to problém byť nemal.

mas pravdu , dnes medzi 11:30 - 11:45 isiel klb zo ŽS smer podlavice , ŠPZ som nezachytil

http://bbonline.sk/cyklobusova-sezona-skoncila-rozpacito-spoje-sa-rusili-na-poslednu-chvilu/

linka 34 má od dnes 6 poradí? ?

radšej nech jazdí celý deň než má stáť vo vozovni a ľudia sa majú tlačiť. v NR je kĺb na takom poradí, kde aspoň jeden spoj za deň znamená potrebu jeho nasadenie čo som raz čítal. Súčasné nasadenie na 34/4 je podľa mňa optimálne.

Už dávnejšie som chcel upozorniť na jednu vec, no teraz ma to napadlo v súvislosti s novou anketou. Máme akosi zafixované (aspoň tu v BB) rozlišovať iba tri režimy prevádzky, a to dopravná špička, dopravné sedlo a dni pracovného voľna. Lenže dopravné sedlo ešte môžme rozlíšiť na to dopoludňajšie a večerné. A tu je potrebné si uvedomiť, že vo večernom sedle je výrazne (podotýkam výrazne) menší dopyt ako v dopoludňajšom sedle. A to aj napriek tomu, že cestovné poriadky (najmä v autobusovej časti MHD) na túto skutočnosť takmer vôbec nereflektujú. Na mnohých linkách je totiž ponúkaná kapacita neskoro večer rovnaká ako v dopoludňajších hodinách. A teraz k tej ankete. Zastávam názor, že kĺb by mal na linke č. 34 jazdiť v rannej špičke, dopoludňajšom sedle a popoludňajšej špičke. Lenže taká možnosť nie je, preto som zahlasoval za "celý deň".

Ja som v práci vodiča lístky nepredával a tržby nekradol.

Veď toto... Keby sa riadilo tvojimi nápadmi, tak doteraz neexistuje ani zastávka Švermova, ESC.

robil si vodiča, daj mi na to návod, ja to totiž ani po 11 rokoch neviem. ?