Discussion Forum › General Discussion

Hej, len sa mali vrhnut aspon na Markizu ci STV do hlavnych sprav! (Ak to tam nahodou odznelo, tak sa ospravedlnujem). Som si isty, ze by na Markize tym bodovali.
No neviem, o com ten typek sniva, v MHD je 34+2 Tesco linky a nie 27 ako tam bolo pisane.
Anketa: Co myslite, ktore linky (ze vraj 9) zrusia?

Ja tipujem 5, 10, 23, 30, 31, 32, 100, 33 alebo 42, 80.

Vďaka, vrátim sa späť a dočítam to.

Jozef: Až do utorka máme výluku. Vedenie je odpojené, do pôvodného smeru sú dopĺňané vyhýbky a kríže. Nové sú len odbočovacie stopy. Veď si prečítaj moje staršie príspevky.

Ako to tam prebiehalo? Bola tam aj výluka a náhradná autobusová doprava? Je nová trať pod napätím alebo je tam vložený delič a odpojovač. Ak viete niečo bližšie napíšte.

Luk ta 24ka co som ti spominal 351BJ

Mozete sa tesit na fotky z dnesneho prepajania tescotrate BB-630AS jazdi bez oznacenia cipka linky svieti iba displej namestie slobody

Jozef:Zaujímavé že v Žiline ten tarifný systém na vyháňanie cestujúcich z MHD obhajuješ...

Tieto katastrofické scenáre ohľadom MHD sa nedajú ani čítať. Hlavným vinníkom je jednoznačne vláda a minister financií, tak ako to uviedol v diskusii Majkl (4860). Vo vyspelých krajinách sa chvália koľko ľudí prepravia mestskou dopravou, zatiaľ u nás zvyšovaním (zdražovaním) cestovného cestujúcich z prepravy vyháňajú. Je všeobecne dokázané, že každým zvýšením cestovného nastáva úbytok cestujúcich. Týka sa to nielen MHD, ale aj SAD a železnice. Potom, keď to nevychádza rušia sa linky, redukujú sa spoje, likvidujú sa zľavy, vymýšľajú sa rôzne elektronické peňaženky na cestovanie, prípadne čipové karty na odpočítavanie jázd. Je to začarovaný kruh, z ktorého niet návratu.
Ja som sa zamýšľal nad týmto problémom v BB a môže byť aj v tom, že magistrát mesta nevytvoril v 90-tych rokoch vlastný DP. Napríklad v Žiline bol obnovený DP v roku 1993, aby sa odpútal od riadenia vtedajšej ČSAD š.p. Tým, že DPMŽ je mestskou organizáciou, tak za ňu nesie zodpovednosť mesto. Podobne je to aj v Prešove, kde má však dlhú tradíciu a je úzko spätý s mestom. V týchto mestách v tejto ťažkej dobe, bol prísľub primátorov, že vykryjú deficit z rozpočtu mesta. Je to tiež síce na úkor niečoho iného, ale cítia zodpovednosť za MHD, a tým aj za občana. Myslím si, že mesto a mestská doprava je neoddeliteľná súčasť. Ťažko dnes hodnotiť prečo nevznikol v tom čase aj v BB samostatný DP. Možno vtedy to MZ vyhovovalo a nechceli si zobrať na ťarchu túto organizáciu. Do toho prišla nešťastná privatizácia a výsledok vidíme. Primátor s MZ si „umýva ruky“, lebo doprava je záležitosť BBDS, a.s. A títo zas žiadajú miliónové dotácie vo verejnom záujme od mesta, ktoré ich nemá alebo nechce dať súkromnej spoločnosti. Tu je ten problém, že nie je vlastný DP a priama zodpovednosť mesta za MHD.
Smutné na tom je aj to, že aký rozmach a silu mala Banská Bystrica v budovaní trolejbusovej dopravy a MHD, a potom to kdesi nešťastne ustrnulo a dostalo sa to do dnešnej krízy. Tento problém sa však týka aj iných miest a je hanbou vlády, že sa nevie postarať o pár miest na Slovensku, kde sa prevádzkuje MHD.

Práve sa idú ťahať vodiče na odbočné stopy. mimi pridaj do kroku!

Luk 14:47 idem 24kou na Mladeznicku kde vyzdvihnem fotak a z tade peso na miesto budem tam asi o15:30

Tie fotky sú 2 týždne staré, odvtedy sa veľa spravilo. Trolejbusy ako také nikto nespochybňuje, ale už dávno mal byť tento mestotvorný prvok aj na našom najväčšom sídlisku...

Flash info z miesta činu: už sú nainštalované všetky vyhýbky.

je toto dostatocna odpoved?

http://www.orangeportal.sk/dnes/news/article.dwp?level1=72460&level2=72464&article=883905

... platiť namiesto súčasných 13 korún o tri až štyri koruny viac. Zrušia sa tiež všetky zľavy a deväť z terajších 27 liniek, vrátane oboch nočných. Ďalších 11 liniek sa obmedzí alebo presmeruje. Redukcia spojov sa bude týkať v prvom rade okrajových častí mesta ... Na dnešnej tlačovej besede o tom informovali riaditeľ a dopravný námestník SAD-BBDS Igor Korniet a Ján Žambor. ... "Odbúranie všetkých zliav zasiahne najslabšiu sociálnu vrstvu, ako sú študenti, dôchodcovia a zdravotne postihnutí ľudia a odľahlé časti Banskej Bystrice, ktoré majú problematickú dostupnosť do centra," ... "Ak znížime výkony, tak musíme znížiť aj počet zamestnancov,"

Na spravu ma dnes upozornil Color. Cele znenie je v novinkach.

Luk mozno to bude skor citaj forum budem ta informovat o mojich krokoch

praveze BBDS ten vyraz pouziva, hoci v pripade trolejbusov nie vzdy zodpoveda rozsahu prac. Myslim ze aj ty si mal nejake rozpory v ziskanych zoznamoch GO trolejbusov (uz je to davno).
Bratislavsky vyraz "rozsirena VP" pri tych GO co sa robia v BB viac zodpoveda realite.
Pre nase ucely by som za GO povazoval novy lak a interier. Tieto znaky su viditelne.
Nazvoslovie pri prehliadkach trolejbusov v BBDS nepoznam.

mimi: výborne! Ale o 16-tej už je tma, tak ak chceš dnes fotiť, tak čo najskôr. Prídem určite.

Podarilo sa mi zabespecit digitalny fotak a tak dnes pojdem na prepajanie trate a budu fotky:-D Luk potrebujem odborny komentar k fotkam o 16tej som pri Jet-ke prides?

Teraz už sa mi tá novinka páči. ? Proti tomuto už sa nedá namietať nič. ?

Majkl: GO som nezávisle od vás používal aj ja. Je jedno či je korektný alebo nie (aj keď BBDS ho, zdá sa mi, používa). Mne ide skôr o to, že nemôžme označiť jedným pojmom dve rôzne veci.

neviem, či je výraz "GO" 100% korektný, ten sme použili my s Kami-m pri tvorbe týchto stránok. Možnože v BBDS na to majú iné názvoslovie (napr. niečo typu VP...)